一种活塞连杆组装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机装配技术领域，公开一种活塞连杆组装配工装，其包括：涨紧套，涨紧套具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套内；涨紧块，设置有多个，多个涨紧块周向等间隔安装于涨紧套内，涨紧块的内侧设置有滑槽，多个滑槽围设形成锥形的导向槽；滑块，滑块呈锥台形，滑块滑动安装于导向槽中，当滑块从导向槽的大径端向小径端滑动时，涨紧块将涨紧套向外涨紧；驱动组件，与滑块连接，用于驱动滑块在导向槽中滑动。本实用新型专利技术公开的活塞连杆组装配工装能够将活塞连杆组与气缸套预先装配成一个动力单元，不须把活塞连杆组的连杆套装在气缸套内，避免了对连杆尺寸的限制，能够适用于具有大直径的曲轴连杆轴颈的柴油机的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞连杆组装配工装
本技术涉及柴油机装配
，尤其涉及一种活塞连杆组装配工装。
技术介绍
大缸径大功率柴油机广泛应用于发电机组、数据中心、大型矿卡、船舶、油气田等领域，因为其体积大，气缸套和活塞连杆组重量大，需要借助吊装工具才能方便进行装配和拆卸。随着大缸径柴油机向超高爆压设计开发方向发展，连杆和曲轴的负荷增加，曲轴上较小的连杆轴颈直径已无法满足连杆和曲轴的强度和刚度要求，较小的连杆轴颈易使轴系扭振超标，同时，也会使连杆瓦油膜压力过高，因此大直径的连杆轴颈成为当下超高爆压柴油机的发展方向。但是，大直径的连杆轴颈造成连杆设置有曲轴孔的大径端尺寸增大，普通的活塞连杆组装配方式无法满足柴油机超高爆压的设计要求，连杆大径端尺寸太大会导致活塞连杆组无法从气缸套中装拆，影响气缸套和活塞连杆组装配和拆卸的便利性。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种活塞连杆组装配工装，以解决现有技术下的活塞连杆组装配方式存在的无法装配具有大尺寸连杆的活塞连杆组的技术问题。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种活塞连杆组装配工装，其包括：涨紧套，所述涨紧套具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套内；涨紧块，设置有多个，多个涨紧块周向等间隔安装于所述涨紧套内，所述涨紧块的内侧设置有滑槽，多个所述滑槽围设形成锥形的导向槽；滑块，所述滑块呈锥台形，所述滑块滑动安装于所述导向槽中，当所述滑块从所述导向槽的大径端向小径端滑动时，所述涨紧块将所述涨紧套向外涨紧；驱动组件，与所述滑块连接，用于驱动所述滑块在所述导向槽中滑动。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述涨紧套由橡胶材料制成，所述涨紧套的外表面设置有防滑凸纹。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述涨紧块的数量为3～6个。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述滑块的外壁和/或所述导向槽的内壁设置有润滑层。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，还包括支架，所述支架和所述涨紧套围设形成安装所述涨紧块的安装空间，所述涨紧套过盈套装于多个所述涨紧块外。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述滑块包括滑动部和挡边部，所述滑动部滑动安装于所述导向槽中，所述挡边部设置于所述滑动部的大径端且挡设于所述安装空间的开口处，用于防止所述涨紧块滑落。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述驱动组件包括螺杆和套装在所述螺杆上的驱动螺母，所述螺杆贯穿所述支架并与所述滑块的小径端连接，所述驱动螺母安装于所述支架的上侧，所述驱动螺母转动能够带动所述螺杆和所述滑块相对于所述支架移动。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述滑块的小径端设置有连接槽，所述螺杆与所述滑块连接的一端设置有连接凸块，所述连接凸块转动安装于所述连接槽内。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，所述驱动组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母套装于所述驱动螺母上方的所述螺杆部分上。作为一种活塞连杆组装配工装的优选方案，还包括吊装组件，所述吊装组件包括吊环和固定套，所述固定套的一端固定套设于所述螺杆远离所述滑块的一端，所述固定套的另一端固定套设于所述吊环上。本技术的有益效果为：本技术提供的活塞连杆组装配工装，通过涨紧套与气缸套贴紧，可以单独吊装气缸套，也可以将活塞连杆组安装于气缸套中以实现整体的吊装和拆卸，将活塞连杆组和气缸套组成的整体进行吊装时突破了气缸套内径对连杆尺寸的限制，使得大直径的连杆轴颈及连杆不再成为制约，实现了大缸径大功率柴油机活塞连杆组的高效装配。并且本工装结构简单，操作方便，适用于所有需要吊装的大缸径大功率发动机。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的活塞连杆组装配工装的结构示意图；图2是本技术实施例提供的活塞连杆组装配工装的剖视图；图3是本技术实施例提供的活塞连杆组装配工装的滑块的结构示意图；图4是本技术实施例提供的活塞连杆组装配工装的吊装原理示意图；图5是图4中A处的放大图。图中标示如下：1、涨紧套；2、涨紧块；21、滑槽；3、滑块；31、滑动部；32、挡边部；33、连接槽；4、支架；5、驱动组件；51、螺杆；511、连接凸块；52、驱动螺母；53、锁紧螺母；54、垫片；6、吊装组件；61、吊环；62、固定套；7、气缸套；8、活塞连杆组；81、活塞体；82、连杆；83、活塞销；84、活塞环；9、连杆盖；10、曲轴；100、导向槽。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1-图4所示，本技术实施例提供一种活塞连杆组装配工装，其用于装配具有大尺寸的连杆82的活塞连杆组8，以适应大缸径大功率柴油机的装配需求。该活塞连杆组装配工装包括涨紧套1和安装在涨紧套1内的多个涨紧块2和滑块3，涨紧块2的内侧设置有滑槽21，多个涨紧块2内侧的滑槽21围设形成锥形的导向槽100，滑块3呈锥台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞连杆组装配工装，其特征在于，包括：/n涨紧套(1)，所述涨紧套(1)具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套(7)内；/n涨紧块(2)，设置有多个，多个涨紧块(2)周向等间隔安装于所述涨紧套(1)内，所述涨紧块(2)的内侧设置有滑槽(21)，多个所述滑槽(21)围设形成锥形的导向槽(100)；/n滑块(3)，所述滑块(3)呈锥台形，所述滑块(3)滑动安装于所述导向槽(100)中，当所述滑块(3)从所述导向槽(100)的大径端向小径端滑动时，所述涨紧块(2)将所述涨紧套(1)向外涨紧；/n驱动组件(5)，与所述滑块(3)连接，用于驱动所述滑块(3)在所述导向槽(100)中滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞连杆组装配工装，其特征在于，包括：
涨紧套(1)，所述涨紧套(1)具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套(7)内；
涨紧块(2)，设置有多个，多个涨紧块(2)周向等间隔安装于所述涨紧套(1)内，所述涨紧块(2)的内侧设置有滑槽(21)，多个所述滑槽(21)围设形成锥形的导向槽(100)；
滑块(3)，所述滑块(3)呈锥台形，所述滑块(3)滑动安装于所述导向槽(100)中，当所述滑块(3)从所述导向槽(100)的大径端向小径端滑动时，所述涨紧块(2)将所述涨紧套(1)向外涨紧；
驱动组件(5)，与所述滑块(3)连接，用于驱动所述滑块(3)在所述导向槽(100)中滑动。


2.根据权利要求1所述的活塞连杆组装配工装，其特征在于，所述涨紧套(1)由橡胶材料制成，所述涨紧套(1)的外表面设置有防滑凸纹。


3.根据权利要求1所述的活塞连杆组装配工装，其特征在于，所述涨紧块(2)的数量为3～6个。


4.根据权利要求1所述的活塞连杆组装配工装，其特征在于，所述滑块(3)的外壁和/或所述导向槽(100)的内壁设置有润滑层。


5.根据权利要求1所述的活塞连杆组装配工装，其特征在于，还包括支架(4)，所述支架(4)和所述涨紧套(1)围设形成安装所述涨紧块(2)的安装空间，所述涨紧套(1)过盈套装于多个所述涨紧块(2)外。


6.根据权利要求5所述的活塞连杆组装配工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪山，傅晓磊，朱杨，魏建强，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37