一种货物车运输轨道系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种货物车运输轨道系统，包括垂直设置的两条轨道、位于两条轨道交叉处并与所述轨道位于同一平面的转向盘，所述转向盘下端设有固定槽，所述固定槽内设置有驱动所述转向盘转动的驱动机构；所述驱动机构包括电机、由电机驱动转动的皮带轮、由皮带轮带动的转轴和转动盘，在所述转动盘顶面上设有圆柱状固定块，在所述转向盘的底部沿其圆周方向设有四条等间距的矩形槽，所述固定块在所述矩形槽内转动带动所述转向盘转动。本实用新型专利技术实现了货物车自动转向操作，解决了仓库小货物车大转向不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货物车运输轨道系统
本技术涉及运输系统
，具体涉及一种货物车运输轨道系统。
技术介绍
运输轨道的设置方便了货物的运载与移动，节省了人力，但限于仓库大小，加上货物车长度或者大小的限制，现建于仓库内的运输轨道多为直线型，往往最后十几米或者几十米则仍然需要人力搬动移动，工作效率不理想，因此，要提高工作效率，一种可变向的运输轨道系统在仓库运输中是亟需的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种货物车运输轨道系统，能够解决仓库小货车不便转向的问题，能够自动实现货车的转向，节省人力搬运过程，提高运输效率。基于上述问题，本技术提出的技术方案是提供一种货物车运输轨道系统，包括垂直设置的两条轨道、位于两条轨道交叉处并与所述轨道位于同一平面的转向盘，在轨道上设置有由槽钢制得的平行的第一导轨，转向盘顶部设有与所述轨道相配合连接的第二导轨，所述转向盘下端设有固定槽，所述固定槽内设置有驱动所述转向盘转动的驱动机构。其中，所述驱动机构包括电机、由电机驱动转动的皮带轮、由皮带轮带动的转轴和转动盘，在所述转动盘顶面上设有圆柱状固定块，在所述转向盘的底部沿其圆周方向设有四条等间距的矩形槽，所述固定块在所述矩形槽内转动带动所述转向盘转动。其中，在所述固定槽底部设有支撑柱，所述支撑柱顶部固接支撑板，所述转轴穿过所述支撑板并与所述转动盘固接，在所述支撑板上还设有固定轴，所述转向盘活动连接在所述固定轴上。进一步的，所述支撑板和所述转轴的连接处设置轴承。进一步的，所述转向盘和所述固定轴连接处设置轴承。进一步的，所述转向盘的垂直投影与转动盘有部分重合。进一步的，所述转向盘底面稍高出于所述转动盘顶面。进一步的，所述固定块的高度小于所述矩形槽的高度，所述固定块的直径小于所述矩形槽的宽度。本技术的优点和有益效果：本技术货物车运输轨道系统，由垂直设置的两条轨道和位于两条轨道交叉处并与轨道位于同一平面的转向盘组成，能够实现货车左右自动转向，电机驱动货物车转动，省去人力推动，解决了仓库小货车不便转向的问题，节提高运输效率。附图说明图1是本技术的的运输轨道的俯视图。图2是本技术中转动盘的驱动机构结构示意图。图中：1、轨道；2、第一导轨；3、转向盘；4、第二导轨；5、矩形槽；6电机；7皮带轮；8固定槽；9支撑柱；10支撑板；11转轴；12、转动盘；13、固定块；14、固定轴；15、轴承。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。如图1-2所示，本技术提供了一种货物车运输轨道1系统，包括垂直设置的两条轨道1、位于两条轨道1交叉处并与所述轨道1位于同一平面的转向盘3，在轨道1上设置有由槽钢制得的平行的第一导轨2，转向盘3顶部设有与所述轨道1相配合连接的第二导轨4，当第一轨道1与第二轨道1连接在同一条直线上可实现货物车的直行或90°转弯，所述转向盘3下端设有固定槽8，固定槽8设置于底面以下，所述固定槽8内设置有驱动所述转向盘3转动的驱动机构。其中，所述驱动机构包括电机6、由电机6驱动转动的皮带轮7、由皮带轮7带动的转轴11和转动盘12，在所述转动盘12顶面上设有圆柱状固定块13，在所述转向盘3的底部沿其圆周方向设有四条等间距的矩形槽5，所述固定块13在所述矩形槽5内转动带动所述转向盘3转动。其中，所述转向盘3底面稍高出于所述转动盘12顶面，且所述转向盘3的垂直投影与转动盘12有部分重合，固定块13位于所述矩形槽5内的前端位置，当固定块13转动，则转向盘3被带动转动，因矩形槽5长度固定，则转向盘3的转动角度固定即为90°，当固定块13转动转至下一个矩形槽5内时，则转向盘3将继续转动90°。当货物车运行到转向盘3上，可通过调节电机6输出轴的转向和转速，实现货物车的转向，因之后转动盘12上的固定块13有270°的转动才会转动至下一矩形槽5，故转向盘3的转动有较长时间的停滞，可是货物车顺利通过转动盘12运行到相应的轨道1上。其中，所述固定块13的高度小于所述矩形槽5的高度，所述固定块13的直径小于所述矩形槽5的宽度，方便固定块13灵活出入矩形槽5，实现驱动转向盘3的转动。其中，在所述固定槽8底部设有支撑柱9，所述支撑柱9顶部固接支撑板10，起到对转周和固定轴14的支撑作用，所述转轴11穿过所述支撑板10并与所述转动盘12固接，在所述支撑板10上还设有固定轴14，所述转向盘3活动连接在所述固定轴14上。所述支撑板10和所述转轴11的连接处设置轴承15，所述转向盘3和所述固定轴14连接处设置轴承15减小转动带来的零件之间的磨损。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物车运输轨道系统，其特征在于：包括垂直设置的两条轨道、位于两条轨道交叉处并与所述轨道位于同一平面的转向盘，所述转向盘下端设有固定槽，所述固定槽内设置有驱动所述转向盘转动的驱动机构；/n所述驱动机构包括电机、由电机驱动转动的皮带轮、由皮带轮带动的转轴和转动盘，在所述转动盘顶面上设有圆柱状固定块，在所述转向盘的底部沿其圆周方向设有四条等间距的矩形槽，所述固定块在所述矩形槽内转动带动所述转向盘转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种货物车运输轨道系统，其特征在于：包括垂直设置的两条轨道、位于两条轨道交叉处并与所述轨道位于同一平面的转向盘，所述转向盘下端设有固定槽，所述固定槽内设置有驱动所述转向盘转动的驱动机构；
所述驱动机构包括电机、由电机驱动转动的皮带轮、由皮带轮带动的转轴和转动盘，在所述转动盘顶面上设有圆柱状固定块，在所述转向盘的底部沿其圆周方向设有四条等间距的矩形槽，所述固定块在所述矩形槽内转动带动所述转向盘转动。


2.根据权利要求1所述的货物车运输轨道系统，其特征在于：在所述固定槽底部设有支撑柱，所述支撑柱顶部固接支撑板，所述转轴穿过所述支撑板并与所述转动盘固接，在所述支撑板上还设有固定轴，所述转向盘活动连接在所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：董乃义，李培军，
申请(专利权)人：天津腾海科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12