一种自行车的后三角架制造技术

一种自行车的后三角架，属于自行车技术领域，为方便安装更换链条而设计。它与前三角架共用一条斜边构成后三角架的前斜边(1)，自前斜边(1)左右分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条底边(2)和一条后斜边(3)；其特征是：在传动轮安装的一侧，该侧的后三角架的后斜边(3)有方便断开和恢复的结构。所说方便断开和恢复的结构是一个附带螺纹紧固件(39)的阶梯断口(35)。或者所说方便断开和恢复的结构是一个附带滑动套管的阶梯断口。阶梯断口靠近该后斜边(3)的后端。阶梯断口的前后延伸贴合面为垂直于后轮轴的立面。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的后三角架
本技术属于自行车
，尤其涉及自行车的后三角架。
技术介绍
如图1粗黑线所示，从侧面看自行车车架，类似前后两个三角形。其中前三角架的一个顶点在下方，此处安装自行车的主动轮；其中后三角架左右(以骑车人说方位)分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条边在下方，自行车的被动轮轮轴(也是自行车后轮轮轴)安装在该两条边(两个三角形的各一条边)的后端，后轮和被动轮位于后三角架的左右两个三角形之间。主动轮和被动轮之间是链条传动，在拆、装链条时需要把链条的闭环打开，再将链条搭到主动轮和被动轮上，再将链条连接成闭环。这比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种自行车的后三角架，以方便安装和更换链条。本技术的技术方案是：将传动轮安装一侧(通常是右侧)的后三角架的后斜边设置为可方便断开和恢复的形态。安装或更换链条时，断开该后斜边；然后恢复。即：一种自行车的后三角架，与前三角架共用一条斜边，自该斜边左右分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条底边和一条后斜边；其特征是：在传动轮安装的一侧，该侧的后三角架的后斜边有方便断开和恢复的结构。具体的说，所说方便断开和恢复的结构可以是一个附带螺纹紧固件的阶梯断口。拆卸螺钉即断开(手动使断口一侧弹性变形形成开口，供链条通过)，锁紧螺钉即恢复。本技术的优点：本技术使得方便安装链条，不需要拆装后轮，也不需要解开链条的闭环。和现有技术相比，优点显而易见。附图说明下面结合附图详细介绍本技术的实施例。r>图1是自行车车架的简约示意图。图2是实施例的局部主视图，右侧后三角架的后顶点部位。图3是实施例的局部后视图，部位同图2。图4是实施例的局部立体图，部位同图2，显示其外侧。图5是实施例的局部立体图，部位同图2，显示其内侧。图中标记说明：1前斜边，2底边，3后斜边，35阶梯断开，350前后延伸贴合面，39螺纹紧固件，9后轮轴安装位。具体实施方式如图所示，一种自行车的后三角架，与前三角架共用一条斜边构成后三角架的前斜边1，自前斜边1左右分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条底边2和一条后斜边3；其特征是：在传动轮安装的一侧(实施例为右侧，按人骑车时的方位。)，该侧的后三角架的后斜边3有方便断开和恢复的结构。具体的说，所说方便断开和恢复的结构可以是一个附带螺纹紧固件39的阶梯断口35。拆卸螺钉即断开(手动使断口一侧弹性变形形成开口，供链条通过)，锁紧螺钉即恢复。此为优选方案。进一步的，阶梯断口靠近该后斜边3的后端。此特征阶梯断口前侧的需要弹性变形的后斜边构件较长，方便手动扒开。进一步的，阶梯断口的前后延伸贴合面350(切开后切开两边各有三个断口面，其余两个是端面，图示实施例的端面为曲面)为垂直于后轮轴的立面(即平行于前三角架平面的平面)。结合使用中的受力情况，该方案在锁紧后有较好的机械强度。作为螺纹紧固件的替换举例，它可以是一个滑动套管套在该后斜边3。套管离开阶梯断口位置为断开，套管套住阶梯断口位置为恢复。即：所说方便断开和恢复的结构是一个附带滑动套管的阶梯断口。将断口设置在后三角架的底边2，视作等效替换。以上实施例，用于解释本技术使之便于理解，不用于限定专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车的后三角架，与前三角架共用一条斜边构成后三角架的前斜边(1)，自前斜边(1)左右分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条底边(2)和一条后斜边(3)；其特征是：在传动轮安装的一侧，该侧的后三角架的后斜边(3)有方便断开和恢复的结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车的后三角架，与前三角架共用一条斜边构成后三角架的前斜边(1)，自前斜边(1)左右分岔，分为左右两侧各一个三角形并且各有一条底边(2)和一条后斜边(3)；其特征是：在传动轮安装的一侧，该侧的后三角架的后斜边(3)有方便断开和恢复的结构。


2.根据权利要求1所述的一种自行车的后三角架，其特征在于：所说方便断开和恢复的结构是一个附带螺纹紧固件(39)的阶梯断口(35)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：王辉，
类型：新型
国别省市：广东;44