一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油泵接管，所述油泵接管的右端设置有连接机构，所述油泵接管表面的右侧固定连接有外环，所述外环内腔的前侧与后侧均设置有定位机构，所述连接机构的表面设置有连接管，所述连接管的内腔滑动连接有活动杆。本实用新型专利技术通过向左侧拨动弧形环，最终使得定位块脱离定位槽的内腔，再向连接管的方向转动转杆一百八十度，即可完成对油泵接管和连接机构解锁作业，该汽车转向油管与油泵接口的定位结构，具备拆装便捷的优点，操作简单便捷，无需使用扳手等辅助工具，实现了省时省力的效果，避免发生滑丝的问题，导致漏油的现象发生，提高了该定位结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车转向油管与油泵是汽车零部件的种类之一，目前是利用空心螺母与螺栓的配合使用，对汽车转向油管与油泵接口进行拧紧定位，在使用者对其进行定位时，需要使用扳手等辅助工具进行安装，费时费力，同时容易发生滑丝的问题，进而导致漏油的现象发生，因此，需要一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，具备拆装便捷的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油泵接管，所述油泵接管的右端设置有连接机构，所述油泵接管表面的右侧固定连接有外环，所述外环内腔的前侧与后侧均设置有定位机构，所述连接机构的表面设置有连接管，所述连接管的内腔滑动连接有活动杆，所述活动杆的右端固定连接有挡板，所述挡板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与连接管的内壁固定连接，所述活动杆的左端贯穿至连接管的外侧，所述连接管顶部的左侧设置有拨动机构，所述连接管的左端设置有转动机构。优选的，所述连接机构包含有贯穿设置于油泵接管右端的油管本体，所述油管本体的表面从左往右依次固定连接有密封圈和连接座，所述油泵接管和密封圈的右侧均与连接座接触。优选的，所述定位机构包含有开设于外环内腔前侧与后侧的滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与连接座固定连接。优选的，所述拨动机构包含有固定连接于活动杆顶部左侧的连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有弧形环。优选的，所述转动机构包含有转动连接于活动杆左端的转杆，所述转杆的右侧固定连接有定位块，所述外环的左侧开设有与定位块相适配的定位槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过向左侧拨动弧形环，最终使得定位块脱离定位槽的内腔，再向连接管的方向转动转杆一百八十度，即可完成对油泵接管和连接机构解锁作业，该汽车转向油管与油泵接口的定位结构，具备拆装便捷的优点，操作简单便捷，无需使用扳手等辅助工具，实现了省时省力的效果，避免发生滑丝的问题，导致漏油的现象发生，提高了该定位结构的实用性。2、本技术通过定位机构的设置，可对油管本体起到初步定位的作用，以便后期对连接座进行定位，通过拨动机构的设置，使用者可同时对两个活动杆进行驱动，进一步提高了拆装效率，通过转动机构的设置，可对油管本体起到二次定位的作用，提高了油管本体安装后的稳定性。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术结构俯视剖面图；图3为本技术结构图2中A点的放大图；图4为本技术结构图1中B点的放大图。图中：1、油泵接管；2、连接机构；21、油管本体；22、密封圈；23、连接座；3、外环；4、定位机构；41、滑槽；42、滑块；5、连接管；6、活动杆；7、挡板；8、弹簧；9、拨动机构；91、连接杆；92、弧形环；10、转动机构；101、转杆；102、定位块；103、定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油泵接管1，油泵接管1的右端设置有连接机构2，连接机构2包含有贯穿设置于油泵接管1右端的油管本体21，油管本体21的表面从左往右依次固定连接有密封圈22和连接座23，油泵接管1和密封圈22的右侧均与连接座23接触，油泵接管1表面的右侧固定连接有外环3，外环3内腔的前侧与后侧均设置有定位机构4，定位机构4包含有开设于外环3内腔前侧与后侧的滑槽41，滑槽41的内腔滑动连接有滑块42，滑块42的一侧与连接座23固定连接，通过定位机构4的设置，可对油管本体21起到初步定位的作用，以便后期对连接座23进行定位，连接机构2的表面设置有连接管5，连接管5的内腔滑动连接有活动杆6，活动杆6的右端固定连接有挡板7，挡板7的右侧固定连接有弹簧8，弹簧8的右端与连接管5的内壁固定连接，活动杆6的左端贯穿至连接管5的外侧，连接管5顶部的左侧设置有拨动机构9，拨动机构9包含有固定连接于活动杆6顶部左侧的连接杆91，连接杆91的顶端固定连接有弧形环92，通过拨动机构9的设置，使用者可同时对两个活动杆6进行驱动，进一步提高了拆装效率，连接管5的左端设置有转动机构10，转动机构10包含有转动连接于活动杆6左端的转杆101，转杆101的右侧固定连接有定位块102，外环3的左侧开设有与定位块102相适配的定位槽103，通过转动机构10的设置，可对油管本体21起到二次定位的作用，提高了油管本体21安装后的稳定性。工作原理：本技术使用时，使用者通过向左侧拨动弧形环92，弧形环92带动连接杆91向左侧移动，连接杆91带动活动杆6和挡板7同步在连接管5的内腔中滑动，挡板7对弹簧8进行拉伸，同时活动杆6带动转杆101和定位块102同步向左侧移动，直至定位块102脱离定位槽103的内腔，再向上转动转杆101一百八十度，即可将连接座23和外环3解锁，将油管本体21向右侧拉动，油管本体21带动连接座23和密封圈22同步移动，连接座23带动滑块42在滑槽41的内腔中滑动，直至油管本体21脱离油泵接管1的内腔，从而可对油管本体21进行拆卸，相反，需要对油管本体21进行安装时，只需反向操作上述步骤即可，即达到了拆装便捷的优点。综上所述：该汽车转向油管与油泵接口的定位结构，通过向左侧拨动弧形环92，最终使得定位块102脱离定位槽103的内腔，再向连接管5的方向转动转杆101一百八十度，即可完成对油泵接管1和连接机构2解锁作业，该汽车转向油管与油泵接口的定位结构，具备拆装便捷的优点，操作简单便捷，无需使用扳手等辅助工具，实现了省时省力的效果，避免发生滑丝的问题，导致漏油的现象发生，提高了该定位结构的实用性，解决了目前是利用空心螺母与螺栓的配合使用，对汽车转向油管与油泵接口进行拧紧定位，在使用者对其进行定位时，需要使用扳手等辅助工具进行安装，费时费力，同时容易发生滑丝的问题，进而导致漏油现象发生的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油泵接管（1），其特征在于：所述油泵接管（1）的右端设置有连接机构（2），所述油泵接管（1）表面的右侧固定连接有外环（3），所述外环（3）内腔的前侧与后侧均设置有定位机构（4），所述连接机构（2）的表面设置有连接管（5），所述连接管（5）的内腔滑动连接有活动杆（6），所述活动杆（6）的右端固定连接有挡板（7），所述挡板（7）的右侧固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的右端与连接管（5）的内壁固定连接，所述活动杆（6）的左端贯穿至连接管（5）的外侧，所述连接管（5）顶部的左侧设置有拨动机构（9），所述连接管（5）的左端设置有转动机构（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油泵接管（1），其特征在于：所述油泵接管（1）的右端设置有连接机构（2），所述油泵接管（1）表面的右侧固定连接有外环（3），所述外环（3）内腔的前侧与后侧均设置有定位机构（4），所述连接机构（2）的表面设置有连接管（5），所述连接管（5）的内腔滑动连接有活动杆（6），所述活动杆（6）的右端固定连接有挡板（7），所述挡板（7）的右侧固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的右端与连接管（5）的内壁固定连接，所述活动杆（6）的左端贯穿至连接管（5）的外侧，所述连接管（5）顶部的左侧设置有拨动机构（9），所述连接管（5）的左端设置有转动机构（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，其特征在于：所述连接机构（2）包含有贯穿设置于油泵接管（1）右端的油管本体（21），所述油管本体（21）的表面从左往右依次固定连接有密封圈（22）和连接座（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：高希勇，吴明华，
申请(专利权)人：南京采孚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32