一种多功能的移动电源车制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的移动电源车，涉及电源车技术领域，包括电源车主体，所述电源车主体的顶部安装有控制室，所述电源车主体的顶部靠近控制室的边缘处安装有电源主体，所述电源车主体的底部安装有四个车轮机构。本实用新型专利技术，通过使用通过螺纹管移动带动连接板移动，通过支撑杆使支撑板不会转动，从而当第一螺纹杆转动时，螺纹管不会随着第一螺纹杆转动，从而提高设备内部结构的稳定性，通过支撑板对电源车进行支撑，通过支撑板使电源车主体升高，此时就可以转动螺纹板，通过转动螺纹板把螺纹板拆卸下来，随后就可以把橡胶垫从第二螺纹杆拿出，通过橡胶垫防止螺纹板直接与轮胎接触。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的移动电源车
本技术涉及电源车
，尤其涉及一种多功能的移动电源车。
技术介绍
电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。但是现有技术中，现有的电源车在平地移动中非常方便，但是当电源车到达地方的时候，一般都需要给电源车固定，平地的时候或许没有什么缺点，但是在一些有坡的地方，就需要对电源车进行固定，防止车体打滑，导致电源处不稳，从而导致发生安全隐患，而且在一些泥泞路或者下雪的天气，也会电源车在移动中造成不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过使用电机当做动力源，节省人力，通过使用支撑板对电源车进行固定，通过使用螺纹板方便轮胎便于更换在特殊时期的特定轮胎。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能的移动电源车，包括电源车主体，所述电源车主体的顶部安装有控制室，所述电源车主体的顶部靠近控制室的边缘处安装有电源主体，所述电源车主体的底部安装有四个车轮机构，所述电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的移动电源车，包括电源车主体（1），其特征在于：所述电源车主体（1）的顶部安装有控制室（2），所述电源车主体（1）的顶部靠近控制室（2）的边缘处安装有电源主体（3），所述电源车主体（1）的底部安装有四个车轮机构（4），所述电源车主体（1）的内部底面靠近两侧内壁的边缘处安装有支撑机构（5），所述支撑机构（5）包括有机构外壳（501），所述机构外壳（501）的两侧内壁之间焊接有固定板（502），所述固定板（502）的顶部靠近机构外壳（501）的一侧内壁边缘处焊接有保护箱（503），所述保护箱（503）的内部底面焊接有固定块（504），所述固定块（504）的顶部安装有电机（505），所...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的移动电源车，包括电源车主体（1），其特征在于：所述电源车主体（1）的顶部安装有控制室（2），所述电源车主体（1）的顶部靠近控制室（2）的边缘处安装有电源主体（3），所述电源车主体（1）的底部安装有四个车轮机构（4），所述电源车主体（1）的内部底面靠近两侧内壁的边缘处安装有支撑机构（5），所述支撑机构（5）包括有机构外壳（501），所述机构外壳（501）的两侧内壁之间焊接有固定板（502），所述固定板（502）的顶部靠近机构外壳（501）的一侧内壁边缘处焊接有保护箱（503），所述保护箱（503）的内部底面焊接有固定块（504），所述固定块（504）的顶部安装有电机（505），所述电机（505）的输出轴焊接有转杆（506），且转杆（506）远离电机（505）的一端滑动贯穿至保护箱（503）的外部，所述转杆（506）远离电机（505）的一端固定套设有第一锥形齿轮（5012），所述固定板（502）的顶部中心处开设有圆形通孔，且圆形通孔的内壁转动连接有第一螺纹杆（507），所述第一螺纹杆（507）的顶端固定套设有第二锥形齿轮（5013），所述第一螺纹杆（507）的外侧螺纹套设有螺纹管（508），所述螺纹管（508）的底端焊接有连接板（509），所述连接板（509）的底部焊接有两个支撑杆（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡天文，李穷，邵振东，陈鹏，
申请(专利权)人：安徽沃博源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34