一种汽车前引擎盖放置架制造技术

本申请涉及一种汽车前引擎盖放置架，包括放置架本体，放置架本体底侧设置有多个用于移动放置架本体的移动装置，每组移动装置包括固定块、连接柱、支撑块以及滚轮，固定块固定连接于放置架本体的底侧，连接柱转动连接于固定块的底侧，支撑块固定连接于连接柱远离固定块的一侧，滚轮安装在支撑块的底侧；每组移动装置还包括用于限制滚轮转动的制动机构，本申请通过设置滚轮，便于移动放置架本体；通过连接柱与固定块转动连接设置，便于改变滚轮轴心线的方向，从而达到便于改变放置架本体移动方向的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前引擎盖放置架
本申请涉及的汽车生产
，尤其是涉及一种汽车前引擎盖放置架。
技术介绍
随着市场对汽车的需求量越来越大，汽车的制造工艺也逐渐成熟，汽车生产制造过程中前引擎盖是必不可少的部分，而汽车前引擎盖的特殊形状以及结构通常需要针对汽车前引擎盖设置特殊的放置架本体。如图1所示，一种汽车前引擎盖放置架，包括放置架本体2，放置架本体2的下方固定连接有两个底杆21，每个底杆上21均固定连接有放置块211，每个放置块21上均匀的开设有若干个放置槽212，汽车前引擎盖1的底部与放置槽212配合，放置架本体2的左右两侧均固定连接有档杆22，档杆22上固定连接有限制块221，限制块221上设置有多个限制槽222，汽车前引擎盖1的侧边与限制槽222配合，每个汽车前引擎盖1通过分别与两个放置槽212和两个限制槽222配合的方式，达到放置汽车前引擎盖1的目的。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：多个汽车前引擎盖放置在放置架本体上，放置架本体和汽车前引擎盖的重量较大，当需要将汽车前引擎盖移至汽车组装线上进行组装时，不便对放置架本体进行移动。
技术实现思路
为了便于移动放置架本体，本申请提供一种汽车前引擎盖放置架。本申请提供的一种汽车前引擎盖放置架，采用如下的技术方案：一种汽车前引擎盖放置架，包括放置架本体，所述放置架本体底侧设置有多个用于移动放置架本体的移动装置，每组所述移动装置包括固定块、连接柱、支撑块以及滚轮，所述固定块固定连接于放置架本体的底侧，所述连接柱转动连接于固定块的底侧，所述支撑块固定连接于连接柱远离固定块的一侧，所述滚轮安装在支撑块的底侧；每组所述移动装置还包括用于限制滚轮转动的制动机构。通过采用上述技术方案，通过设置滚轮，便于移动放置架本体；通过连接柱与固定块转动连接设置，便于改变滚轮轴心线的方向，从而达到便于改变放置架本体移动方向的目的。优选的，所述制动机构包括第一斜块、用于驱动第一斜块向远离滚轮方向移动的弹性组件以及用于推动第一斜块向靠近滚轮方向移动的推动组件。通过采用上述技术方案，通过设置推动组件，便于推动第一斜块向靠近滚轮的方向移动，从而能够达到限制滚轮转动的目的；通过设置弹性组件，便于推动第一斜块向远离滚轮的方向移动，从而能够达到松开滚轮的目的。优选的，所述弹性组件包括固定连接于支撑块底侧的L形杆和固定连接于第一斜块上的滑块，所述L形杆的水平杆贯穿滑块设置，所述滑块沿第一斜块的长度方向滑动连接于L形杆的水平杆，所述L形杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于L形杆的竖直杆和滑块。通过采用上述技术方案，通过设置L形杆的水平杆，便于对第一斜块进行导向，从而降低第一斜块在移动的过程中发生位置偏移的可能；滑块在沿L形杆的水平杆的长度方向滑移过程中，第一弹簧被压缩，当第一斜块不再受到外力作用时，滑块在弹簧弹力的作用下带动第一斜块向远离滚轮的方向移动。优选的，所述推动组件包括固定板、第二斜块、螺纹杆以及用于驱动螺纹杆转动的驱动件，所述固定板固定连接于支撑块远离连接柱的一侧，所述第二斜块沿竖直方向滑动连接于固定板，所述第二斜块的底面为斜面，所述第一斜块靠近第二斜块的一侧为斜面，两斜面相匹配，所述螺纹杆转动连接于支撑块，所述第二斜块螺纹连接于螺纹杆。通过采用上述技术方案，为了便于推动第一斜块移动，通过驱动件驱动螺纹杆转动，螺纹杆转动驱动第二斜块沿着竖直方向运动，当第二斜块的斜面抵紧第一斜块的斜面时，继续驱动第二斜块移动，此时第二斜块推动第一斜块移动，从而能够达到推动第一斜块移动的目的。优选的，所述支撑块内开设有内腔，所述驱动件包括蜗轮和蜗杆，所述螺纹杆靠近连接柱的一端贯穿内腔设置且与蜗轮固定连接，所述蜗杆转动连接于内腔的内壁，所述蜗杆远离蜗轮的一端贯穿内腔的侧壁设置且固接有手轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合。通过采用上述技术方案，为了驱动螺纹杆转动，通过转动手轮带动蜗杆转动，蜗杆转动驱动蜗轮转动，蜗轮转动带动螺纹杆转动，从而达到驱动螺纹杆转动的目的。优选的，每个所述档杆上均固接有水平轴，每个水平轴上安装有多组用于对汽车前引擎盖进行限位的限位机构，每组所述限位机构包括两个转动套、两个限位臂以及两个橡胶管，两个所述转动套均转动连接于水平轴的外周面，两个所述限位臂分别固定连接于两个转动套的外周面，两个所述橡胶管分别套设固定于两个限位臂远离转动套的一端，两个所述橡胶管分别与汽车前引擎盖的两侧相抵接；所述转动套上安装有用于对转动套进行限位的限位组件。通过采用上述技术方案，先将汽车前引擎盖放置在放置架本体上后，然后通过分别转动两个限位臂带动两个转动套在水平轴上转动，直至两个橡胶管分别与汽车前引擎盖的两侧抵接，此时通过两组限位组件分别对两个转动套进行限位，使得汽车前引擎盖位于两个橡胶套之间，从而达到对汽车前引擎盖进行限位的目的。优选的，所述转动套上开设有通孔，所述水平轴的外周面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的两端分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述通孔内开设有第二滑槽，所述限位组件包括插销和限位板，所述插销沿水平轴的径向滑动连接于通孔，所述限位板沿水平轴的径向滑动连接于第二滑槽，所述限位板套设固定于插销的侧壁；所述插销能够与第一限位槽或者第二限位槽插接配合；所述第二滑槽内设置有用于使插销复位的复位件。通过采用上述技术方案，当需要转动限位臂时，先通过向远离第一水平轴的方向拉动插销，使得插销脱离第一限位槽，此时第二弹簧被压缩，然后通过转动限位臂带动转动套转动，转动套转动带动插销沿着水平轴的周向滑移于第一滑槽，直至插销对准第二限位槽，此时限位板在复位件的作用下使插销插接于第二限位槽，从而达到限制转动套继续转动的目的，进而达到限制限位臂转动的目的。优选的，所述复位件为第二弹簧，第二弹簧套设在插销上，第二弹簧的一端固定连接于限位板远离水平轴的一侧，另一端固定连接于滑槽远离水平轴的内侧壁。通过采用上述技术方案，通过设置第二弹簧，能够降低插销因非外力而脱离第一限位槽或第二限位槽的可能性，同时在移动插销后便于将插销恢复至原有位置，从而能够降低操作人员的劳动强度。综上所述，本申请包括以下至少一种汽车前引擎盖放置架有益技术效果：1.通过设置滚轮，便于移动放置架本体；通过连接柱与固定块转动连接设置，便于改变滚轮轴心线的方向，从而达到便于改变放置架本体移动方向的目的；2.通过设置推动组件，便于推动第一斜块向靠近滚轮的方向移动，从而能够达到限制滚轮转动的目的；通过设置弹性组件，便于推动第一斜块向远离滚轮的方向移动，从而能够达到松开滚轮的目的；3.先将汽车前引擎盖放置在放置架本体上后，然后通过分别转动两个限位臂带动两个转动套在水平轴上转动，直至两个橡胶管分别与汽车前引擎盖的两侧抵接，此时通过两组限位组件分别对两个转动套进行限位，使得汽车前引擎盖位于两个橡胶套之间，从而达到对汽车前引擎盖进行限位的目的。附图说明图1是相关技术公开的一种汽车前引擎盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前引擎盖放置架，包括放置架本体(2)，其特征在于：所述放置架本体(2)底侧设置有多个用于移动放置架本体(2)的移动装置(3)，每组所述移动装置(3)包括固定块(31)、连接柱(32)、支撑块(33)以及滚轮(34)，所述固定块(31)固定连接于放置架本体(2)的底侧，所述连接柱(32)转动连接于固定块(31)的底侧，所述支撑块(33)固定连接于连接柱(32)远离固定块(31)的一侧，所述滚轮(34)安装在支撑块(33)的底侧；每组所述移动装置(3)还包括用于限制滚轮(34)转动的制动机构(35)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前引擎盖放置架，包括放置架本体(2)，其特征在于：所述放置架本体(2)底侧设置有多个用于移动放置架本体(2)的移动装置(3)，每组所述移动装置(3)包括固定块(31)、连接柱(32)、支撑块(33)以及滚轮(34)，所述固定块(31)固定连接于放置架本体(2)的底侧，所述连接柱(32)转动连接于固定块(31)的底侧，所述支撑块(33)固定连接于连接柱(32)远离固定块(31)的一侧，所述滚轮(34)安装在支撑块(33)的底侧；每组所述移动装置(3)还包括用于限制滚轮(34)转动的制动机构(35)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖放置架，其特征在于：所述制动机构(35)包括第一斜块(351)、用于驱动第一斜块(351)向远离滚轮(34)方向移动的弹性组件(352)以及用于推动第一斜块(351)向靠近滚轮(34)方向移动的推动组件(353)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车前引擎盖放置架，其特征在于：所述弹性组件(352)包括固定连接于支撑块(33)底侧的L形杆(3521)和固定连接于第一斜块(351)上的滑块(3522)，所述L形杆(3521)的水平杆贯穿滑块(3522)设置，所述滑块(3522)沿第一斜块(351)的长度方向滑动连接于L形杆(3521)的水平杆，所述L形杆(3521)上套设有第一弹簧(3523)，所述第一弹簧(3523)的两端分别固定连接于L形杆(3521)的竖直杆和滑块(3522)。


4.根据权利要求3所述的一种汽车前引擎盖放置架，其特征在于：所述推动组件(353)包括固定板(3531)、第二斜块(3532)、螺纹杆(3533)以及用于驱动螺纹杆(3533)转动的驱动件(3534)，所述固定板(3531)固定连接于支撑块(33)远离连接柱(32)的一侧，所述第二斜块(3532)沿竖直方向滑动连接于固定板(3531)，所述第二斜块(3532)的底面为斜面，所述第一斜块(351)靠近第二斜块(3532)的一侧为斜面，两斜面相匹配，所述螺纹杆(3533)转动连接于支撑块(33)，所述第二斜块(3532)螺纹连接于螺纹杆(3533)。


5.根据权利要求4所述的一种汽车前引擎盖放置架，其特征在于：所述支撑块(33)内开设有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫健，
申请(专利权)人：上海朗曜五金机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31