一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装制造技术

本实用新型专利技术属于机械装配技术领域，涉及一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其中，包括第一支撑板，所述第一支撑板上固定连接有L形板，所述L形板的数量为两个。其有益效果是，该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二电机、第二轴承、第二转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、第一滑槽、第二滑槽和滑块的设置，可以对压板之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用,通过第一电机、驱动锥齿轮、旋转锥齿轮、滑杆和第二支撑板的设置，可以使第二支撑板进行上下移动，对连接管进行按压，通过工作台、工作槽和轴套槽的设置，可以使吸油管放置到工作槽内，对吸油管进行安装轴套。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装
本技术属于机械装配
，具体涉及一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装。
技术介绍
吸油管是应用于汽车油路中的重要部件之一，轴套主要用于连接两个套设的轴部件，轴套的装配一般是通过手工的方式来安装在吸油管本体连接耳中，人力成本较高、工作人员的劳动强度较大，而且存在费时费力且质量也得不到保证的不足，现有的轴套安装装置不能调节压板之间的距离，导致不能对不同大小的连接耳进行装配。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其解决了不能调节压板和减少工作人员的劳动强度的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板，所述第一支撑板上固定连接有L形板，所述L形板的数量为两个，一个所述L形板的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴穿过L形板且固定连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮与旋转锥齿轮啮合连接，所述旋转锥齿轮的底部固定连接有固定块，所述第一支撑板和L形板的相对面均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承内均活动穿设有第一转轴，一个所述第一转轴的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮上固定连接有螺纹杆，另一个第一转轴的一端与螺纹杆的另一端固定连接，所述螺纹杆与第二支撑板螺纹连接，所述第一支撑板和另一个L形板的相对面固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第二支撑板。所述第二支撑板上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内壁一侧固定连接第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述第一滑槽的内壁另一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承内活动穿设有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹有螺纹帽，所述螺纹帽的数量为两个，两个所述螺纹帽的外表面均固定连接有滑块，两个所述滑块均滑动连接在第二滑槽内，两个所述螺纹帽的外表面均固定连接有压板，所述第一支撑板上固定连接有底板，所述底板上设置有工作台，所述工作台的两侧固定连接有第二固定板。作为本技术的进一步方案：所述第一支撑板上设置有蓄电池，所述第一支撑板的正面设置有控制器。作为本技术的进一步方案：所述蓄电池与控制器通过导线电性连接，所述控制器分别与第一电机和第二电机通过导线电性连接。作为本技术的进一步方案：所述第一支撑板的底部固定连接有刹车轮，所述刹车轮的数量为四个。作为本技术的进一步方案：两个所述第二固定板均通过螺栓与底板固定连接。作为本技术的进一步方案：所述工作台上设置有工作槽和轴套槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二电机、第二轴承、第二转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、第一滑槽、第二滑槽和滑块的设置，可以对压板之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用。2、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第一电机、驱动锥齿轮、旋转锥齿轮、滑杆和第二支撑板的设置，可以使第二支撑板进行上下移动，对连接管进行按压，通过工作台、工作槽和轴套槽的设置，可以使吸油管放置到工作槽内，对吸油管进行安装轴套。3、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二固定板、底板和螺栓的设置，可以对工作台进行拆卸方便更换，通过刹车轮的设置，可以使装置停止的更稳固。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术正视剖面的结构示意图；图3为本技术中第一支撑板的立体的结构示意图；图中：1、刹车轮；2、蓄电池；3、控制器；4、第一支撑板；5、第一固定板；6、第一电机；7、驱动锥齿轮；8、旋转锥齿轮；9、螺纹杆；10、第一轴承；11、第一转轴；12、L形板；13、滑杆；14、第二支撑板；15、压板；16、底板；17、工作台；18、第二固定板；19、第一滑槽；20、第二轴承；21、第二转轴；22、双向螺纹杆；23、螺纹帽；24、第二滑槽；25、滑块；26、第二电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板4，第一支撑板4上固定连接有L形板12，L形板12的数量为两个，一个L形板12的一侧固定连接有第一固定板5，第一固定板5上固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过L形板12且固定连接有驱动锥齿轮7，驱动锥齿轮7与旋转锥齿轮8啮合连接，旋转锥齿轮8的底部固定连接有固定块，第一支撑板4和L形板12的相对面均固定连接有第一轴承10，两个第一轴承10内均活动穿设有第一转轴11，一个第一转轴11的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮8上固定连接有螺纹杆9，另一个第一转轴11的一端与螺纹杆9的另一端固定连接，通过第一电机6、驱动锥齿轮7、旋转锥齿轮8、滑杆13和第二支撑板14的设置，可以使第二支撑板14进行上下移动，对连接管进行按压，螺纹杆9与第二支撑板14螺纹连接，第一支撑板4和另一个L形板12的相对面固定连接有滑杆13，滑杆13上滑动连接有第二支撑板14。第二支撑板14上开设有第一滑槽19和第二滑槽24，第一滑槽19的内壁一侧固定连接第二电机26，所述第二电机26的输出轴固定连接有双向螺纹杆22，第一滑槽19的内壁另一侧固定连接有第二轴承20，第二轴承20内活动穿设有第二转轴21，第二转轴21的一端固定连接有双向螺纹杆22，双向螺纹杆22上螺纹有螺纹帽23，螺纹帽23的数量为两个，两个螺纹帽23的外表面均固定连接有滑块25，两个滑块25均滑动连接在第二滑槽24内，通过第二电机26、第二轴承20、第二转轴21、双向螺纹杆22、螺纹帽23、第一滑槽19、第二滑槽24和滑块25的设置，可以对压板15之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用，两个螺纹帽23的外表面均固定连接有压板15，第一支撑板4上固定连接有底板16，底板16上设置有工作台17，工作台17的两侧固定连接有第二固定板18。具体的，第一支撑板4上设置有蓄电池2，第一支撑板4的正面设置有控制器3，蓄电池2与控制器3通过导线电性连接，控制器3可为计算机等起到控制的常规已知设备，控制器3分别与第一电机6和第二电机26通过导线电性连接，通过控制器3的设置，可以分别对第一电机6和第二电机26的工作状态进行控制。具体的，第一支撑板4的底部固定连接有刹车轮1，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板(4)，其特征在于：所述第一支撑板(4)上固定连接有L形板(12)，所述L形板(12)的数量为两个，一个所述L形板(12)的一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)上固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴穿过L形板(12)且固定连接有驱动锥齿轮(7)，所述驱动锥齿轮(7)与旋转锥齿轮(8)啮合连接，所述旋转锥齿轮(8)的底部固定连接有固定块，所述第一支撑板(4)和L形板(12)的相对面均固定连接有第一轴承(10)，两个所述第一轴承(10)内均活动穿设有第一转轴(11)，一个所述第一转轴(11)的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮(8)上固定连接有螺纹杆(9)，另一个第一转轴(11)的一端与螺纹杆(9)的另一端固定连接，所述螺纹杆(9)与第二支撑板(14)螺纹连接，所述第一支撑板(4)和另一个L形板(12)的相对面固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动连接有第二支撑板(14)；/n所述第二支撑板(14)上开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(24)，所述第一滑槽(19)的内壁一侧固定连接第二电机(26)，所述第二电机(26)的输出轴固定连接有双向螺纹杆(22)，所述第一滑槽(19)的内壁另一侧固定连接有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)内活动穿设有第二转轴(21)，所述第二转轴(21)的一端固定连接有双向螺纹杆(22)，所述双向螺纹杆(22)上螺纹有螺纹帽(23)，所述螺纹帽(23)的数量为两个，两个所述螺纹帽(23)的外表面均固定连接有滑块(25)，两个所述滑块(25) 均滑动连接在第二滑槽(24)内，两个所述螺纹帽(23)的外表面均固定连接有压板(15)，所述第一支撑板(4)上固定连接有底板(16)，所述底板(16)上设置有工作台(17)，所述工作台(17)的两侧固定连接有第二固定板(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板(4)，其特征在于：所述第一支撑板(4)上固定连接有L形板(12)，所述L形板(12)的数量为两个，一个所述L形板(12)的一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)上固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴穿过L形板(12)且固定连接有驱动锥齿轮(7)，所述驱动锥齿轮(7)与旋转锥齿轮(8)啮合连接，所述旋转锥齿轮(8)的底部固定连接有固定块，所述第一支撑板(4)和L形板(12)的相对面均固定连接有第一轴承(10)，两个所述第一轴承(10)内均活动穿设有第一转轴(11)，一个所述第一转轴(11)的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮(8)上固定连接有螺纹杆(9)，另一个第一转轴(11)的一端与螺纹杆(9)的另一端固定连接，所述螺纹杆(9)与第二支撑板(14)螺纹连接，所述第一支撑板(4)和另一个L形板(12)的相对面固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动连接有第二支撑板(14)；
所述第二支撑板(14)上开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(24)，所述第一滑槽(19)的内壁一侧固定连接第二电机(26)，所述第二电机(26)的输出轴固定连接有双向螺纹杆(22)，所述第一滑槽(19)的内壁另一侧固定连接有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)内活动穿设有第二转轴(21)，所述第二转轴(21)的一端固定连接有双向螺纹杆(22)，所述双向螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雷，丁章均，
申请(专利权)人：房县诚信汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42