一种汽车镜杆的固定支撑夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车镜杆的固定支撑夹具，属于汽车镜杆加工技术领域，解决了现有的汽车镜杆的固定支撑夹具存在适用范围比较窄的问题，该装置包括钻杆、伺服电机一、齿条、拉杆和取样仓，钻杆螺纹连接在工作台中部，并且钻杆端部镶嵌的齿轮一通过轮齿与齿轮二啮合，齿轮二通过电机轴连接伺服电机一，工作台底部镶嵌的支架通过固定轴连接齿轮三，齿轮三通过轮齿分别与钻杆和齿条相互啮合，齿条侧壁镶嵌有指针，指针一侧设置有刻度尺，拉杆嵌入在钻杆内部，并且其底部固定连接有取样仓，取样仓内壁镶嵌的金属卡卡接在钻杆底部开设的卡槽内，本实用新型专利技术具备精确性高和样本纯度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车镜杆的固定支撑夹具
本技术属于于汽车镜杆加工
，具体是涉及一种汽车镜杆的固定支撑夹具。
技术介绍
汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜；另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。汽车镜杆起到支撑后视镜的作用，镜杆质量的好坏将会影响到后视镜的结构强度和使用寿命，镜杆在加工过程中一般需要用到固定支撑夹具。但是现有的汽车镜杆的固定支撑夹具的位置都是固定的，无法根据镜杆的形状和尺寸变化进行调整，尤其是在固定U型镜杆时，当长度和宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车镜杆的固定支撑夹具，包括镜杆(3)、第一伺服电机(5)、第二伺服电机(9)、固定装置二(4)和固定装置一(2)，其特征在于，所述镜杆(3)嵌入在固定装置二(4)和固定装置一(2)之间，所述固定装置二(4)和固定装置一(2)底部分别通过支撑架(24)连接有滑台一(25)和滑台二，所述滑台二通过侧壁开设的螺纹孔滑动连接在工作台(1)内壁镶嵌的单向螺杆(13)表面，所述单向螺杆(13)端部镶嵌的同步轮四(12)通过同步带二(11)连接同步轮三(10)，所述同步轮三(10)通过电机轴连接第二伺服电机(9)，所述固定装置二(4)和滑台一(25)的数量为两个，并且对称分布在镜杆(3)两侧，并且...

【技术特征摘要】
1.一种汽车镜杆的固定支撑夹具，包括镜杆(3)、第一伺服电机(5)、第二伺服电机(9)、固定装置二(4)和固定装置一(2)，其特征在于，所述镜杆(3)嵌入在固定装置二(4)和固定装置一(2)之间，所述固定装置二(4)和固定装置一(2)底部分别通过支撑架(24)连接有滑台一(25)和滑台二，所述滑台二通过侧壁开设的螺纹孔滑动连接在工作台(1)内壁镶嵌的单向螺杆(13)表面，所述单向螺杆(13)端部镶嵌的同步轮四(12)通过同步带二(11)连接同步轮三(10)，所述同步轮三(10)通过电机轴连接第二伺服电机(9)，所述固定装置二(4)和滑台一(25)的数量为两个，并且对称分布在镜杆(3)两侧，并且两个滑台一(25)分别通过其侧壁开设的螺纹孔滑动连接在工作台(1)内壁镶嵌的第一双向螺杆(14)两侧，所述第一双向螺杆(14)端部镶嵌的同步轮二(8)通过同步带一(7)连接同步轮一(6)，所述同步轮一(6)通过电机轴连接第一伺服电机(5)，所述第一伺服电机(5)和第二伺服电机(9)均固定连接在工作台(1)侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝跃洪，
申请(专利权)人：南昌众力精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36