一种曲轴齿轮拆除工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件曲轴上齿轮拆卸辅助工具技术领域，具体提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架、伸缩压装头和驱动装置，在压装支架内壁固定设有至少2个齿轮夹块，压装头安装在压装支架顶面，压装头与驱动装置连接。本新型提高了齿圈拆除工作的效率及安全性，不用对曲轴上齿圈进行破坏，可以重复使用曲轴。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴齿轮拆除工装
本技术涉及汽车配件曲轴上齿轮拆卸辅助工具
，具体提供一种曲轴齿轮拆除工装。
技术介绍
随着发动机技术的发展，为了减小发动机的震动，很多发动机曲轴都开始装配齿轮以驱动发动机的平衡轴，因此，在曲轴制造过程中会增加安装齿圈的工序，因为曲轴的齿圈和曲轴是过盈配合，在安装齿圈过程中需要给齿圈进行加热再装配，在装配过程中会发生安装不到位的情况，为了消除浪费，需要手动将齿圈切割拆除以保留曲轴进行再次装配，拆除过程中需要切割齿圈可能会对齿圈及曲轴造成破坏而导致报废。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种曲轴齿轮拆除工装。本技术是这样实现的，提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架、伸缩压装头和驱动装置，在压装支架内壁固定设有至少2个齿轮夹块，压装头安装在压装支架顶面，压装头与驱动装置连接。优选地，在所述压装支架底面固定安装有垫块，垫块上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。进一步优选，所述驱动装置为手动液压缸，所述伸缩压装头为液压杆。进一步优选，所述压装支架为门型结构，压装支架两侧内壁上分别固定设置一个齿轮夹块。进一步优选，所述齿轮夹块为U型结构。进一步优选，还包括工作支撑台，所述压装支架设置在工作支撑台上方。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、提高了齿圈拆除工作的效率及安全性；2、不用对曲轴上齿圈进行破坏。附图说明下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本新型整体结构示意图；图2为本新型整体结构另一角度示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1和图2，本技术提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架2、伸缩压装头3和驱动装置，在压装支架2内壁固定设有至少2个齿轮夹块5，压装头3安装在压装支架2顶面，压装头3与驱动装置连接。工作过程中，将带有齿轮的曲轴6通过齿轮4架设在齿轮夹块5上，启动驱动装置，驱动装置带动伸缩压装头3向下，伸缩压装头3与曲轴6上端接触，继续向下运动，由于齿轮夹块5将齿轮4卡住，因此曲轴6在伸缩压装头3向下力的作用下与齿轮4脱离，完成曲轴上齿轮的拆卸。为了防止在拆卸后，曲轴6跌落，作为技术方案的改进，在所述压装支架2底面固定安装有垫块7，垫块7上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。当完成齿轮4的拆卸后，曲轴6的下端掉落到垫块7的凹槽内。为了防止曲轴6被垫块7顶住，压装支架2和垫块7整体的尺寸设计使得拆卸前，曲轴6下端已经有一部分伸入到垫块7的凹槽中。作为具体的一种实现方式，所述驱动装置为手动液压缸8，所述伸缩压装头3为液压杆。为了降低成本、便于安装，作为技术方案的改进，所述压装支架2为门型结构，压装支架2两侧内壁上分别固定设置一个齿轮夹块5。压装支架2可通过3个槽钢焊接制成。为了方便夹住齿轮4，作为技术方案的改进，所述齿轮夹块5为U型结构。为了方便操作，作为技术方案的改进，还包括工作支撑台1，所述压装支架2设置在工作支撑台1上方。上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，包括压装支架(2)、伸缩压装头(3)和驱动装置，在压装支架(2)内壁固定设有至少2个齿轮夹块(5)，压装头(3)安装在压装支架(2)顶面，压装头(3)与驱动装置连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，包括压装支架(2)、伸缩压装头(3)和驱动装置，在压装支架(2)内壁固定设有至少2个齿轮夹块(5)，压装头(3)安装在压装支架(2)顶面，压装头(3)与驱动装置连接。


2.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，在所述压装支架(2)底面固定安装有垫块(7)，垫块(7)上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。


3.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，所述驱动装置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱岩，曾文文，陈涛，郭恩海，陈维，
申请(专利权)人：新晨动力机械沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21