一种汽车脚踏板托架自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于焊接装置技术领域，涉及一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，包括基座，所述基座表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板表面固定连接有第一轴承。其有益效果是，该汽车脚踏板托架自动焊接装置，通过设置第一转盘和第一螺纹柱，当人们需要对物品进行限位时，人们只需要转动转盘，从而可以带动第一螺纹柱进行转动，在第一螺纹柱和螺纹帽的相互作用下，从而可以带动第一连接杆进行移动，进而可以带动第一夹板进行移动，从而可以对物品进行限位，从而人们在对物品进行限位时更加方便，进而提高了人们的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板托架自动焊接装置
本技术属于焊接装置
，具体涉及一种汽车脚踏板托架自动焊接装置。
技术介绍
随着科技的进步，汽车行业的不断发展，购买汽车的数量不断攀升，对汽车零件配件的需求量也越来越大，汽车零件配件的更换也越来越频繁，特别是保障汽车行驶安全的制动系统，实际生产中，汽车脚踏板需要将各种零件进行组装焊接，但是现在的焊接装置不能对不规则焊口进行焊接，这样的话耽误了人们的工作效率。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，其解决了不便于焊接的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，包括基座，所述基座表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板表面固定连接有电机箱，所述电机箱表面穿设有第二轴承，所述第二轴承内穿设有第二转轴，所述第二转轴一端固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)表面开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)另一端固定连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)表面固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)内穿设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)另一端固定连接有第二连接板(7)，所述第二连接板(7)表面固定连接有电机箱(8)，所述电机箱(8)表面穿设有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内穿设有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)一端固定连接有第一转盘(11)，所述第二转轴(10)另一端固定连接有第一螺纹柱(12)，所述第一螺纹...

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)表面开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)另一端固定连接有第一连接板(4)，所述第一连接板(4)表面固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)内穿设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)另一端固定连接有第二连接板(7)，所述第二连接板(7)表面固定连接有电机箱(8)，所述电机箱(8)表面穿设有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内穿设有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)一端固定连接有第一转盘(11)，所述第二转轴(10)另一端固定连接有第一螺纹柱(12)，所述第一螺纹柱(12)另一端固定连接有第三转轴(13)，所述电机箱(8)内壁固定连接有第三轴承(14)，所述第三转轴(13)另一端穿设在第三转轴(13)内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，其特征在于：所述第一螺纹柱(12)表面螺纹连接有螺纹帽(15)，所述螺纹帽(15)表面固定连接有第一连接杆(16)，所述第一连接杆(16)表面固定连接有第一夹板(17)，所述电机箱(8)表面开设有限位孔(18)，所述电机箱(8)表面固定连接有第二夹板(19)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板托架自动焊接装置，其特征在于：所述第一连接板(4)表面开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)内壁固定连接有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)另一端固定连接有活动杆(22)，所述凹槽(20)内壁开设有第二滑槽(23)，所述第二滑槽(23)内滑动连接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)另一端固定连接在活动杆(22)表面。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雷，丁章均，
申请(专利权)人：房县诚信汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42