一种同步驾驶数据的方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种同步驾驶数据的方法、系统及车辆，应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括服务器，所述服务器存储有行车账号与驾驶数据之间的第一对应关系，所述行车账号与近场通信序列号之间建立有第二对应关系。本发明专利技术在其他人使用完车辆后，无需驾驶员手动操作即可以按驾驶员的驾驶习惯对驾驶参数进行调整，从而给驾驶员带来了方便，解决了现有技术无法根据驾驶员的驾驶习惯自动设置车辆的驾驶参数，容易给驾驶员带来不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种同步驾驶数据的方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种同步驾驶数据的方法、系统及车辆。
技术介绍
当前，汽车已越来越成为人们不可缺少的出行工具。不同的驾驶员有不同的车辆驾驶习惯，例如座椅位置调节的角度、车机主题、喜欢的驾驶模式等。驾驶员在临时驾驶别人的车辆时，需要根据自身驾驶习惯手动对车辆进行设置；另外，对于一车多车主的情况，在一个车主使用完车辆后，其他车主驾驶车辆时都需要对车辆重新进行设置。现有技术中，车辆无法根据驾驶员的驾驶习惯自动设置车辆驾驶参数，容易给驾驶员带来不便，进而影响驾驶体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种同步驾驶数据的方法、系统及车辆，以解决现有技术无法根据驾驶员的驾驶习惯自动设置车辆的驾驶参数，容易给驾驶员带来不便的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种同步驾驶数据的方法，其中，应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括服务器，所述服务器存储有行车账号与驾驶数据之间的第一对应关系，所述行车账号与近场通信序列号之间建立有第二对应关系，所述方法包括：在车辆启动时读取与所述车载通信终端建立近场通信连接的移动终端的目标近场通信序列号；若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则向所述服务器发起包括所述目标近场通信序列号的查询请求，所述查询请求用于供所述服务器根据所述第二对应关系和所述目标近场通信序列号，查询所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号是否存在；在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，接收所述服务器根据所述第一对应关系和所述查询请求，返回的目标驾驶数据；通过所述目标驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。进一步地，所述的同步驾驶数据的方法中，所述驾驶数据包括车主驾驶数据，所述第一行车账号关联有所述车主驾驶数据；所述若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标近场通信序列号向所述服务器发起查询请求之前，还包括：若根据所述第二对应关系，检测到与所述近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标第一行车账号关联的目标车主驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。进一步地，所述的同步驾驶数据的方法中，所述服务器存储有所述车辆对应的第一行车账号，所述方法还包括：在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述车辆的当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第二行车账号所关联的驾驶数据，以及将所述当前驾驶数据中的目标数据关联至所述第一行车账号；在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号不存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述当前驾驶数据中的目标数据上传至所述服务器，以供所述服务器将所述目标数据关联至所述第一行车账号；若检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则在车辆停止工作时，根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据，并将所述当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据。进一步地，所述的同步驾驶数据的方法中，所述目标数据包括所述车辆本次行驶所产生的油耗和里程数。进一步地，所述的同步驾驶数据的方法中，所述若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标近场通信序列号向所述服务器发起查询请求之后，还包括：向所述车辆发起账号建立请求，所述账号建立请求用于请求建立所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号；在监听到针对所述账号建立请求的确认指令时，则建立所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号。进一步地，所述的同步驾驶数据的方法中，所述在车辆启动时，通过近场通信方式读取移动终端的目标近场通信序列号，包括：在所述车辆启动时，与所述移动终端之间建立近场通信连接；通过所述近场通信连接，从所述移动终端接收所述移动终端的目标近场通信序列号。本专利技术的另一目的在于提出一种同步驾驶数据的系统，其中，应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括服务器，所述服务器存储有行车账号与驾驶数据之间的第一对应关系，所述行车账号与近场通信序列号之间建立有第二对应关系，所述系统包括：获取模块，用于在车辆启动时，读取与所述车载通信终端建立近场通信连接的移动终端的目标近场通信序列号；请求查询模块，用于若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则向所述服务器发起包括所述目标近场通信序列号的查询请求，所述查询请求用于供所述服务器根据所述第二对应关系和所述目标近场通信序列号，查询所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号是否存在；接收模块，用于在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，接收所述服务器根据所述第一对应关系和所述查询请求，返回的目标驾驶数据；第一设置模块，用于通过所述目标驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。进一步地，所述的同步驾驶数据的系统中，所述驾驶数据包括车主驾驶数据，所述第一行车账号关联有所述车主驾驶数据；所述系统还包括：第二设置模块，用于若根据所述第二对应关系，检测到与所述近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标第一行车账号关联的目标车主驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。进一步地，所述的同步驾驶数据的系统中，所述服务器存储有所述车辆对应的第一行车账号，所述系统还包括：第一处理模块，用于在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述车辆的当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第二行车账号所关联的驾驶数据，以及将所述当前驾驶数据中的目标数据关联至所述第一行车账号；第二处理模块，用于在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号不存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述当前驾驶数据中的目标数据上传至所述服务器，以供所述服务器将所述目标数据关联至所述第一行车账号；第三处理模块，用于若检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则在车辆停止工作时，根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据，并将所述当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据。进一步地，所述的同步驾驶数据的系统中，所述目标数据包括所述车辆本次行驶所产生的油耗和里程数。进一步地，所述的同步驾驶数据的系统中，所述系统还包括：请求建立模块，用于在若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标近场通信序列号向所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步驾驶数据的方法，其特征在于，应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括服务器，所述服务器存储有行车账号与驾驶数据之间的第一对应关系，所述行车账号与近场通信序列号之间建立有第二对应关系，所述方法包括：/n在车辆启动时，读取与所述车载通信终端建立近场通信连接的移动终端的目标近场通信序列号；/n若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则向所述服务器发起包括所述目标近场通信序列号的查询请求，所述查询请求用于供所述服务器根据所述第二对应关系和所述目标近场通信序列号，查询所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号是否存在；/n在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，接收所述服务器根据所述第一对应关系和所述查询请求，返回的目标驾驶数据；/n通过所述目标驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种同步驾驶数据的方法，其特征在于，应用于车联网中的车载通信终端，所述车联网还包括服务器，所述服务器存储有行车账号与驾驶数据之间的第一对应关系，所述行车账号与近场通信序列号之间建立有第二对应关系，所述方法包括：
在车辆启动时，读取与所述车载通信终端建立近场通信连接的移动终端的目标近场通信序列号；
若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则向所述服务器发起包括所述目标近场通信序列号的查询请求，所述查询请求用于供所述服务器根据所述第二对应关系和所述目标近场通信序列号，查询所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号是否存在；
在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，接收所述服务器根据所述第一对应关系和所述查询请求，返回的目标驾驶数据；
通过所述目标驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。


2.根据权利要求1所述的同步驾驶数据的方法，其特征在于，所述驾驶数据包括车主驾驶数据，所述第一行车账号关联有所述车主驾驶数据；
所述若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标近场通信序列号向所述服务器发起查询请求之前，还包括：
若根据所述第二对应关系，检测到与所述近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标第一行车账号关联的目标车主驾驶数据，对所述车辆的驾驶参数进行设置。


3.根据权利要求2所述的同步驾驶数据的方法，其特征在于，所述服务器存储有所述车辆对应的第一行车账号，所述方法还包括：
在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述车辆的当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第二行车账号所关联的驾驶数据，以及将所述当前驾驶数据中的目标数据关联至所述第一行车账号；
在所述目标近场通信序列号对应的目标第二行车账号不存在的情况下，则在所述车辆停止工作时，将所述当前驾驶数据中的目标数据上传至所述服务器，以供所述服务器将所述目标数据关联至所述第一行车账号；
若检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则在车辆停止工作时，根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据，并将所述当前驾驶数据上传至所述服务器，以供所述服务器根据所述当前驾驶数据，更新所述目标第一行车账号所关联的驾驶数据。


4.根据权利要求3所述的同步驾驶数据的方法，其特征在于，所述目标数据包括所述车辆本次行驶所产生的油耗和里程数。


5.根据权利要求1所述的同步驾驶数据的方法，其特征在于，所述若根据所述第二对应关系，未检测到与所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号，则根据所述目标近场通信序列号向所述服务器发起查询请求之后，还包括：
向所述车辆发起账号建立请求，所述账号建立请求用于请求建立所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号；
在监听到针对所述账号建立请求的确认指令时，则建立所述目标近场通信序列号对应的目标第一行车账号。


6.根据权利要求1所述的同步驾驶数据的方法，其特征在于，所述在车辆启动时，通过近场通信方式读取移动终端的目标近场通信序列号，包括：
在所述车辆启动时，与所述移动终端之间建立近场通信连接；
通过所述近场通信连接，从所述移动终端接收所述移动终端的目标近场通信序列号。


7.一种同步驾驶数据的系统，其特征在于，应用于车联网...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁常伟，王禹博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13