一种万能船用柴油机气阀拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了气阀拆卸工具技术领域的一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，包括锥形套管，所述锥形套管的锥面一侧固定设置有力臂翘杆，所述锥形套管的锥面相对于所述力臂翘杆另一侧固定设置有按压手柄，本实用新型专利技术用于不同大小气阀弹簧盘和不同气阀摇臂座间距的拆卸作业，适用于不同规格尺寸的气阀拆卸，具有一物多用的通用性；此外，本实用新型专利技术相较于常规的拆卸工具，其结构更加简洁实用，制造成本低，适用于柴油机气阀手工作业领域推广应用。适用于柴油机气阀手工作业领域推广应用。适用于柴油机气阀手工作业领域推广应用。

A universal valve disassembly tool for marine diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种万能船用柴油机气阀拆卸工具


[0001]本技术涉及气阀拆卸工具
，具体为一种万能船用柴油机气阀拆卸工具。

技术介绍

[0002]气阀是柴油机上的重要部件，它决定了柴油机压缩机组的处理量、运行温度、排气压力等关键参数。在气阀的更换过程中，由于作业空间有限，气阀质量较大，仅凭一般工具难以将气阀安装到位。若是遇上排气阀故障，还要等到排气缸温度从较高度降至常温后才可作业。
[0003]目前气阀采用的常规拆卸工具如图3所示，该拆卸工具由直套管x、弯钩翘杆y和按压手柄z构成，使用时，将弯钩翘杆y的半圆弧形部分搭扣于柴油机气阀的摇臂座销杆b上，直套管x套合于柴油机气阀的弹簧盘a上，通过下压按压手柄z将弹簧盘a下压，从而取出卡块c等锁定件，这种拆卸工具由于直套管x内径尺寸固定，且直套管x距弯钩翘杆y的半圆弧形部分距离固定，只能适用于一种规格的气阀，对于不同规格尺寸的气阀需要配备多种不同尺寸的拆卸工具，不同规格拆卸工具之间不能互换使用，不具有多规格通用性。
[0004]基于此，本技术设计了一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]技术的目的在于提供一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，包括锥形套管，所述锥形套管的锥面一侧固定设置有力臂翘杆，所述锥形套管的锥面相对于所述力臂翘杆另一侧固定设置有按压手柄。
[0007]优选的，所述锥形套管上开口内径D1为40mm，所述锥形套管下开口内径D1为80mm。
[0008]优选的，所述力臂翘杆和按压手柄3均为方形杆。
[0009]优选的，所述力臂翘杆的长度L1为100mm。
[0010]优选的，所述按压手柄的长度L2为220mm。
[0011]与现有技术相比，技术的有益效果为：
[0012]本技术万能船用柴油机气阀拆卸工具主要包括锥形套管、力臂翘杆和按压手柄，锥形套管为上小下大的锥形圆管结构，能够与现有多种规格大小的气阀弹簧盘套合连接，并且力臂翘杆为方形直杆结构，其顶面任意位置均可与气阀摇臂座销杆的底部抵接受力，因此，本技术用于不同大小气阀弹簧盘和不同气阀摇臂座间距的拆卸作业，适用于不同规格尺寸的气阀拆卸，具有一物多用的通用性；此外，本技术相较于常规的拆卸工具，其结构更加简洁实用，制造成本低，适用于柴油机气阀手工作业领域推广应用。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术正面结构示意图；
[0016]图3为常规拆卸工具使用状态结构示意图；
[0017]图4为本技术拆卸工具使用状态结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1‑
锥形套管，2
‑
力臂翘杆，3
‑
按压手柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
2，技术提供一种技术方案：一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，包括锥形套管1，锥形套管1上开口内径D1为40mm，锥形套管1下开口内径D1为80mm；锥形套管1的锥面一侧固定设置有力臂翘杆2，锥形套管1的锥面相对于力臂翘杆2另一侧固定设置有按压手柄3，力臂翘杆2和按压手柄3均为方形杆，4.力臂翘杆2的长度L1为100mm；按压手柄3的长度L2为220mm。
[0022]目前中小型船用柴油机按照气缸直径来分，比较常见的机型有135柴油机，160型柴油机，200型柴油机，250型柴油机，300型柴油机；将气阀弹簧盘直径设为D0，阀杆与摇臂座销杆之间的距离设为L0，各个机型的相应尺寸如表1所示：
[0023]表1常规各型号中小型船用柴油机气阀尺寸表
[0024]机型D0L0135型柴油机4656160型柴油机4670200型柴油机55.5/250型柴油机//300型柴油机7382
[0025]由表1可至，D0的尺寸范围为46mm至73mm，因此，考虑到余量因素，将锥形套管1上开口内径D1设计为40mm，锥形套管1下开口内径D1设计为80mm，即可适用于当前主流中小型船用柴油机气阀规格；
[0026]由表1可至，L0的尺寸范围为56mm至82mm，因此，考虑到余量因素，将力臂翘杆2的长度L1设计为100mm，即可适用于当前主流中小型船用柴油机气阀规格；按压手柄3的长度L2与设备尺寸无必要关联，可根据使用经验设定为220mm。
[0027]工作原理实施例：
[0028]如图4所示，将力臂翘杆2的前端抵接于柴油机气阀的摇臂座销杆上，锥形套管1套合于柴油机气阀的弹簧盘上，通过下压按压手柄3将弹簧盘下压，即可取出卡块等锁定件。
[0029]在技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0030]在技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0031]尽管已经示出和描述了技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，其特征在于：包括锥形套管(1)，所述锥形套管(1)的锥面一侧固定设置有力臂翘杆(2)，所述锥形套管(1)的锥面相对于所述力臂翘杆(2)另一侧固定设置有按压手柄(3)。2.根据权利要求1所述的一种万能船用柴油机气阀拆卸工具，其特征在于：所述锥形套管(1)上开口内径D1为40mm，所述锥形套管(1)下开口内径D1为80...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕凤明，黄步松，方小明，
申请(专利权)人：福建船政交通职业学院，
类型：新型
国别省市：