一种集装架运输承载架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装架运输承载架，涉及铁路运输装备技术领域；其包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中端梁组成设于承载架两端并与侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构，纵向梁呈背扣式置于封闭框架结构内，纵向梁与侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；横梁组成呈垂直穿过纵向梁并置于封闭框架结构内，且横梁组成的两端与侧梁组成固定；立柱组成分布在封闭框架结构四个拐角处并与端梁组成刚性连接；通过实施本技术方案，能够有效解决现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。推广使用价值。推广使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种集装架运输承载架


[0001]本技术涉及铁路运输装备
，具体地讲，涉及一种集装架运输承载架。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，各种钢材的需求量不断增加，钢铁企业钢材产品不仅通过铁路运输，而且还需要经过水路、公路运输方式才能送达客户手中。
[0003]我国铁路主要采用铁路敞车、平车运输，随着铁路行业的不断发展，采用集装架运输已成为一种趋势。现有技术中，我国钢材运输(如卷钢)通常采用的是专用集装架，但采用现有专用集装架运输存在以下缺陷：这种集装架运输承载架不能满足多种钢材装载要求，且其结构容易导致车辆存在自重过重，承载力分布不合理的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，本技术的目的在于提供一种集装架运输承载架，能够有效降低车辆自重，且合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种集装架运输承载架，包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中所述端梁组成设于承载架两端，并与所述侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构；
[0007]所述纵向梁呈背扣式置于所述封闭框架结构内，所述纵向梁与所述侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；
[0008]所述横梁组成呈垂直穿过所述纵向梁并置于所述封闭框架结构内，且横梁组成的两端与所述侧梁组成固定；
[0009]所述立柱组成分布在所述封闭框架结构四个拐角处并与所述端梁组成刚性连接。
[0010]可选地，所述横梁组成包括横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三、横梁组成四；其中所述横梁组成一穿过所述纵向梁固定在所述封闭框架结构中间位置，所述横梁组成二、横梁组成三及横梁组成四分别关于所述横梁组成一呈对称设置，并均布在所述横梁组成一的两侧；所述横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三和横梁组成四的两端分别与所述侧梁组成刚性连接。采用上述结构，可有效提高整体承载架的结构稳定性，利于提高车辆装载安全性。
[0011]可选地，所述横梁组成一包括横梁A一、横梁A三、横梁A二、横梁A五、折页座A、横梁A六、横梁A四和横梁A七；其中所述横梁A一呈背扣式置于两纵向梁之间，所述折页座A分布在横梁A一两侧，所述横梁A四与所述横梁A一呈平行设置，且横梁A四呈内扣式一端连接纵向梁，另一端连接所述折页座A；所述横梁A二和横梁A三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接，所述折页座A设置在呈平行设置的横梁A二和横梁A三侧面；所述横梁A五与所述横梁A二相对设置，且横梁A五一端与所述折页座A连接，另一端与所述侧梁组成连接；所述横梁A六和横梁A七设于所述横梁A四两侧，且横梁A六和横梁A七的一端分别与折页座A连接，
另一端与纵向梁连接；在所述横梁A一中部以及所述横梁A二和横梁A三之间均布置有连接座组成，以起到刚性加固作用。
[0012]可选地，所述横梁组成二包括横梁B一，横梁B二、横梁B三、折页座B和连接座组成，所述横梁B一呈背扣式置于两纵向梁之间；所述折页座B分布在所述横梁B一两侧；所述横梁B二和横梁B三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接；所述折页座B分布在横梁B二和横梁B三两侧，在所述横梁B一中部以及所述横梁B二和横梁B三之间均布置有连接座组成，以起加横梁组成的支撑作用。
[0013]可选地，所述连接座组成包括有盖板、连接板和座板一，所述盖板与所述座板一呈平行设置，所述连接板刚性连接在所述盖板与所述座板一之间，以形成工字形结构，该结构设计简单但巧妙合理。
[0014]可选地，所述横梁组成三包括有横梁C一、横梁C二、撑杆座C和横梁C三，所述横梁C一布置于两纵向梁之间，所述横梁C二和横梁C三分别置于纵向梁两侧并与所述纵向梁刚性连接，所述撑杆座C均布在所述横梁C一、横梁C二和横梁C三上，以起到加固横梁组成三的作用。
[0015]可选地，所述横梁组成四包括有横梁D一、横梁D二、横梁D三、撑杆座D一和撑杆座D二，所述横梁D一呈内扣式置于两纵向梁之间，所述横梁D二和横梁D三呈内扣式与纵向梁和侧梁组成连接，所述撑杆座D一均布在所述横梁D一、横梁D二及横梁D三两侧，在所述横梁D一中部及所述横梁D二和横梁D三之间均布置有撑杆座D二。采用上述结构，用于提高承载架的支撑强度，以使承载架具有良好的运输稳定性及安全性。
[0016]可选地，所述端梁组成包括有端梁、端梁加强柱、端部加强铁一和端部加强铁二，所述端梁为槽型结构，所述端梁加强柱置于所述端梁槽型结构内侧，所述端部加强铁一和端部加强铁二分别置于所述端梁呈槽型结构的两端，用以加固端梁组成。
[0017]可选地，所述侧梁组成包括侧梁、侧梁加强柱、栓结座一、栓结座二和柱插座组成，所述侧梁为槽型结构，所述侧梁加强柱置于所述侧梁槽型结构内侧，所述栓结座一置于所述侧梁两端部，所述栓结座二均布在侧梁槽型结构中部，用于固定货物，所述柱插座组成置于所述侧梁槽型结构内侧。
[0018]可选地，所述柱插座组成包括座板二、筋板一、侧挡一、筋板二、侧挡二和筋板三，其中所述座板二、侧挡一和侧挡二呈平行设置，所述侧挡一和侧挡二分别与所述侧梁组成连接，所述筋板一均布在所述座板二与所述侧挡一之间并与侧梁组成及所述座板二和所述侧挡一固定连接，所述筋板二均布在所述侧挡一与所述侧挡二之间并与侧梁组成及所述侧挡一和所述侧挡二固定连接；所述筋板三固定在所述侧挡二底部并与侧梁组成和侧挡二固定连接，以使整个柱插座组成连接可靠，并可有效提高车辆装载安全性。
[0019]可选地，所述立柱组成包括立柱、封板、加强梁和插销座，所述立柱和加强梁呈内扣结构且通过其内扣端刚性连接成柱式结构，所述插销座均匀布置在所述加强梁上，所述封板固定在所述立柱的顶端，用于与集装箱顶部角件固定。本技术方案集装箱顶部角件采用通用集装箱角件，能满足集装箱运输。
[0020]可选地，还包括支撑座组成一和支撑座组成二，所述支撑座组成一和支撑座组成二均匀分布在所述侧梁组成内侧。
[0021]可选地，所述支撑座组成一包括顶板一、筋板A一和筋板A二，所述筋板A一和筋板A
二与所述顶板一的底部固定连接，以形成Π形结构，以起到加固支撑的作用。
[0022]可选地，所述支撑座组成二包括顶板二和两个筋板B一，两个所述筋板B一呈平行设置并固定于所述顶板二的底部。
[0023]可选地，在所述立柱组成和侧梁组成之间还设置有斜撑，所述斜撑的上端与所述立柱组成刚性固定，且斜撑的下端与所述侧梁组成下端刚性固定，以形成三角形支撑结构。
[0024]如上所述，本技术至少具有如下有益效果：
[0025]1.本技术集装架运输承载架采用端梁组成与侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构，能够有效降低车辆自重，且合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，在铁路运输装备
具有很好的应用前景和推广使用价值。
[0026]2.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装架运输承载架，其特征在于：包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中所述端梁组成设于承载架两端，并与所述侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构；所述纵向梁呈背扣式置于所述封闭框架结构内，所述纵向梁与所述侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；所述横梁组成呈垂直穿过所述纵向梁并置于所述封闭框架结构内，且横梁组成的两端与所述侧梁组成固定；所述立柱组成分布在所述封闭框架结构四个拐角处并与所述端梁组成刚性连接。2.根据权利要求1所述的集装架运输承载架，其特征在于：所述横梁组成包括横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三、横梁组成四；其中所述横梁组成一穿过所述纵向梁固定在所述封闭框架结构中间位置，所述横梁组成二、横梁组成三及横梁组成四分别关于所述横梁组成一呈对称设置，并均布在所述横梁组成一的两侧；所述横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三和横梁组成四的两端分别与所述侧梁组成刚性连接。3.根据权利要求2所述的集装架运输承载架，其特征在于：所述横梁组成一包括横梁A一、横梁A三、横梁A二、横梁A五、折页座A、横梁A六、横梁A四和横梁A七；其中所述横梁A一呈背扣式置于两纵向梁之间，所述折页座A分布在横梁A一两侧，所述横梁A四与所述横梁A一呈平行设置，且横梁A四呈内扣式一端连接纵向梁，另一端连接所述折页座A；所述横梁A二和横梁A三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接，所述折页座A设置在呈平行设置的横梁A二和横梁A三侧面；所述横梁A五与所述横梁A二相对设置，且横梁A五一端与所述折页座A连接，另一端与所述侧梁组成连接；所述横梁A六和横梁A七设于所述横梁A四两侧，且横梁A六和横梁A七的一端分别与折页座A连接，另一端与纵向梁连接；在所述横梁A一中部以及所述横梁A二和横梁A三之间均布置有连接座组成；所述连接座组成包括有盖板、连接板和座板一，所述盖板与所述座板一呈平行设置，所述连接板刚性连接在所述盖板与所述座板一之间，以形成工字形结构。4.根据权利要求2所述的集装架运输承载架，其特征在于：所述横梁组成二包括横梁B一，横梁B二、横梁B三、折页座B和连接座组成，所述横梁B一呈背扣式置于两纵向梁之间；所述折页座B分布在所述横梁B一两侧；所述横梁B二和横梁B三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接；所述折页座B分布在横梁B二和横梁B三两侧，在所述横梁B一中部以及所述横梁B二和横梁B三之间均布置有连接座组成。5.根据权利要求2所述的集装架运输承载架，其特征在于：所述横梁组成三包括有横梁C一、横梁C二、撑杆座C和横梁C三，所述横梁C一布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨诗卫，薛海莲，黄瑞，谢林，黄盼，李冬，李建超，韩金刚，张瑞国，李军生，袁亮，赵寿鑫，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：