电压互感器和电力机车制造技术

本发明专利技术提供一种电压互感器和电力机车，涉及变压器技术领域，用于解决初级绕组的负端和次级绕组的负端不在同一电位上，初级绕组的负端和次级绕组的负端之间存在电位差，当发生例如初级绕组和次级绕组之间的绝缘失效的故障时，初级绕组向次级绕组放电，导致与次级绕组连接的测量仪表烧毁，引发人身安全隐患的问题。该电压互感器包括初级绕组、次级绕组、第一铁芯柱和第二铁芯柱，第一铁芯柱和第二铁芯柱相连，初级绕组缠绕在第一铁芯柱外，次级绕组缠绕在第二铁芯柱外，初级绕组的负端与次级绕组的负端连接。本发明专利技术提供的电压互感器，避免了初级绕组向次级绕组放电，进而避免了与次级绕组连接的测量仪表被烧毁，消除了人身安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
电压互感器和电力机车


[0001]本专利技术涉及变压器
，尤其涉及一种电压互感器和电力机车。

技术介绍

[0002]电力机车通常在车顶上设置有受电弓，受电弓与接触网抵接。接触网为高压交流电网，通常通过电压互感器将高压交流电网的电压变低后，间接对接触网的电功、电压等参数进行测量。
[0003]电压互感器通常包括初级绕组和次级绕组，初级绕组的匝数大于次级绕组的匝数，初级绕组与接触网连接，次级绕组与测量仪表连接，测量仪表用于对接触网的电功、电压等参数进行测量。
[0004]然而，初级绕组的负端和次级绕组的负端不在同一电位上，初级绕组的负端和次级绕组的负端之间存在电位差，当发生例如初级绕组和次级绕组之间的绝缘失效的故障时，初级绕组向次级绕组放电，导致与次级绕组连接的测量仪表烧毁，引发人身安全隐患。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术实施例提供一种电压互感器和电力机车，以解决初级绕组的负端和次级绕组的负端不在同一电位上，初级绕组的负端和次级绕组的负端之间存在电位差，当发生例如初级绕组和次级绕组之间的绝缘失效的故障时，初级绕组向次级绕组放电，导致与次级绕组连接的测量仪表烧毁，引发人身安全隐患的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0007]本专利技术实施例一方面提供一种电压互感器，其包括初级绕组、次级绕组、第一铁芯柱和第二铁芯柱，第一铁芯柱和第二铁芯柱相连，初级绕组缠绕在第一铁芯柱外，次级绕组缠绕在第二铁芯柱外，初级绕组的匝数大于次级绕组的匝数，初级绕组的负端与次级绕组的负端连接。
[0008]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的电压互感器具有如下优点：
[0009]在本专利技术实施例提供的电压互感器中，通过将初级绕组的负端和次级绕组的负端连接，使得初级绕组的负端和次级绕组的负端处于同一电位，消除了初级绕组的负端和次级绕组的负端之间的电位差，当发生例如初级绕组和次级绕组之间的绝缘失效的故障时，避免了初级绕组向次级绕组放电，进而避免了与次级绕组连接的测量仪表被烧毁，消除了人身安全隐患。相比初级绕组的负端和次级绕组的负端处于不同电位，初级绕组的负端和次级绕组的负端存在电位差，本专利技术实施例的电压互感器，初级绕组的负端和次级绕组的负端处于同一电位，初级绕组的负端和次级绕组的负端的电位差为零，即使发生例如初级绕组和次级绕组之间的绝缘失效的故障，也能避免初级绕组向次级绕组放电，保证与次级绕组连接的测量仪表正常使用，电力互感器的使用安全度高。
[0010]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，电压互感器还包括连接板，连接板同时与初级绕组的负端和次级绕组的负端连接。
[0011]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，连接板上设置有第一连接孔和第二连接孔；电压互感器包括第一端子和第二端子，第一端子与初级绕组的负端连接，第一端子安装在第一连接孔中，第二端子与次级绕组的负端连接，第二端子安装在第二连接孔。
[0012]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，连接板为U形板，第一连接孔和第二连接孔分别设置在U形板的两个相对的侧板上。
[0013]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，初级绕组和次级绕组之间设置有静电屏，静电屏与大地连接。
[0014]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，电压互感器还包括接地端子，初级绕组的负端与接地端子连接。
[0015]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，电压互感器还包括连接片，连接片同时与初级绕组的负端和接地端子连接。
[0016]作为本专利技术实施例电压互感器的一种改进，连接片上设置有第三连接孔和第四连接孔；电压互感器包括第一端子，第一端子与初级绕组的负端连接，第一端子安装在第三连接孔中；接地端子安装在第四连接孔中。
[0017]本专利技术实施例另一方面提供一种电力机车，电力机车上安装有上述技术方案中任一项的电压互感器，初级绕组与接触网连接，次级绕组与测量仪表连接。
[0018]作为本专利技术实施例电力机车的一种改进，测量仪表为网压表或者电度表。
[0019]除了上面所描述的本专利技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本专利技术实施例提供的电压互感器和电力机车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为相关技术中电压互感器的原理图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的电压互感器的原理图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的电压互感器的第一个结构示意图；
[0024]图4为图3中电压互感器的侧视图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的电压互感器的第二个结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例中连接板的剖视图；
[0027]图7为本专利技术实施例中连接板的结构示意图；
[0028]图8为本专利技术实施例提供的电压互感器的第三个结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]10：初级绕组；
[0031]11：静电屏；
[0032]12：绝缘筒；
[0033]13：压板；
[0034]14：角环；
[0035]20：次级绕组；
[0036]30：连接板；
[0037]31：第一连接孔；
[0038]32：第二连接孔；
[0039]33：侧板；
[0040]34：底板；
[0041]40：第一端子；
[0042]50：第二端子；
[0043]60：第三端子；
[0044]70：第四端子；
[0045]80：接地端子；
[0046]90：连接片。
具体实施方式
[0047]为了使本专利技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。
[0048]电力机车(electric locomotive)是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给。由接触网提供电能的电力机车，通常通过受电弓接入到接触网。受电弓通常设置在电力机车的车顶。
[0049]如图1所示，电力机车的车顶上还设置有电压互感器，电压互感器通常包括初级绕组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电压互感器，其特征在于，包括初级绕组、次级绕组、第一铁芯柱和第二铁芯柱，所述第一铁芯柱和所述第二铁芯柱相连，所述初级绕组缠绕在所述第一铁芯柱外，所述次级绕组缠绕在所述第二铁芯柱外，所述初级绕组的匝数大于所述次级绕组的匝数，所述初级绕组的负端与所述次级绕组的负端连接。2.根据权利要求1所述的电压互感器，其特征在于，所述电压互感器还包括连接板，所述连接板同时与所述初级绕组的负端和所述次级绕组的负端连接。3.根据权利要求2所述的电压互感器，其特征在于，所述连接板上设置有第一连接孔和第二连接孔；所述电压互感器包括第一端子和第二端子，所述第一端子与所述初级绕组的负端连接，所述第一端子安装在所述第一连接孔中，所述第二端子与所述次级绕组的负端连接，所述第二端子安装在所述第二连接孔。4.根据权利要求3所述的电压互感器，其特征在于，所述连接板为U形板，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别设置在所述U形板的两个相对的侧板上。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克瑜，王生鹏，薛升，李晓英，苏旺，何玉冬，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：发明
国别省市：