本实用新型专利技术涉及钢板打磨装置的技术领域，特别是涉及一种用于船舶维修的钢板打磨装置，其通过将打磨轮进行上下位置调节，提高装置自动化调节的便利性，减少人员的劳动强度，提高装置使用的便利性，通过设置套筒，提高滑柱升降的稳定性，通过设置限位板，防止打磨轮上升过程中与底板的底端接触将装置损坏，通过设置多组移位轮，使装置移动过程中对甲板进行打磨，提高船舶的维修效率，提高实用性；还包括底板、机箱、第一电机、第一滑块、连接板、滑柱、套筒、打磨轮、限位板、第一飞轮、第二电机、皮带和调节把手，底板的底端分别设置有多组可旋转移位轮，并且底板的顶端右部设置有调节把手，机箱的底端与底板的顶端连接，机箱内设置有腔室。室。室。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶维修的钢板打磨装置
[0001]本技术涉及钢板打磨装置的
，特别是涉及一种用于船舶维修的钢板打磨装置。
技术介绍
[0002]用于船舶维修的钢板打磨装置是一种用于船舶维修的钢板打磨辅助装置，其在钢板打磨装置的领域中得到了广泛的使用；现有的一种用于船舶维修的钢板打磨装置使用中发现，打磨是机械制造业、加工业、模具业、木业、皮革业等打磨抛光工艺的工人，其工作目的是去除产品工件表面的毛刺、使之光滑，易于继续加工或达到成品，当需要对船舶进行维修时，需要对船舶的甲板表面进行打磨，目前使用的打磨装置在对甲板打磨时，装置需要手持对甲板进行打磨，装置的自动化程度较低，导致人员的工作强度较高，对船舶维修的效率较慢，装置的实用性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过将打磨轮进行上下位置调节，提高装置自动化调节的便利性，减少人员的劳动强度，提高装置使用的便利性，通过设置套筒，提高滑柱升降的稳定性，通过设置限位板，防止打磨轮上升过程中与底板的底端接触将装置损坏，通过设置多组移位轮，使装置移动过程中对甲板进行打磨，提高船舶的维修效率，提高实用性的一种用于船舶维修的钢板打磨装置。本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括底板、机箱、第一电机、第一滑块、连接板、滑柱、套筒、打磨轮、限位板、第一飞轮、第二电机、皮带和调节把手，底板的底端分别设置有多组
[0004]可旋转移位轮，并且底板的顶端右部设置有调节把手，机箱的底端与底板的顶端连接，机箱内设置有腔室，腔室右端设置有开口，开口与腔室内相通，第一电机安装在机箱的顶端，第一电机底端纵向设置有丝杠，丝杠设置在腔室内，并且丝杠底端与机箱内侧壁可旋转连接，第一滑块可上下滑动设置在腔室内并套装在丝杠的外侧壁上，连接板右端穿过腔室开口与第一滑块左端连接，滑柱顶端与连接板底端连接，套筒设置在底板上，并且滑柱可上下滑动设置在套筒内，打磨轮可旋转安装在滑柱的底端，限位板固定套装在滑柱的外侧壁上，第一飞轮安装在打磨轮上并与打磨轮同步旋转，第二电机底端与连接板顶端连接，第二电机输出端上设置有第二飞轮，第二飞轮通过皮带对第一飞轮进行驱动旋转。
[0005]本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，调节把手包括连接件、第二滑块、伸缩柱、连接杆和固定阀门，连接件底端与底板顶端右部连接，连接件上设置有滑轨，并且滑轨内嵌入连接件的顶端内部，第二滑块底端可左右滑动与滑轨的顶端连接，并且第二滑块上设置有固定装置，固定装置对第二滑块的滑动起固定作用，伸缩柱底端与连接件的顶端左部可旋转连接，连接杆底端与第二滑块顶端可旋转连接，连接杆的顶端与伸缩柱的外侧壁可旋转连接，固定阀门安装在伸缩柱的外侧壁上。
[0006]本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括集尘罩、软管、集尘箱、
封闭门、过滤网和抽风机，集尘罩顶端与限位板的底端连接并套装在打磨轮的上部，集尘罩内部与软管输入端连通，集尘箱底端与底板顶端连接，集尘箱内设置有空腔，空腔右端设置有出料口，出料口与空腔内相通，软管输出端与空腔内连通，封闭门可旋转安装在集尘箱的外侧壁上并设置在空腔出料口处，过滤网的外延与集尘箱的内侧壁连接并设置在空腔内，抽风机安装在集尘箱的顶端，并且抽风机输入端与空腔内连通。
[0007]本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括控制开关，控制开关安装在伸缩柱的顶端并分别与第一电机和第二电机连通。
[0008]本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括收线装置，收线装置安装在底板的顶端。
[0009]本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括照明灯，照明灯安装在机箱的外侧壁上。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将打磨轮移动到需要打磨的位置上方，通过打开第二电机使第二飞轮旋转，使第二飞轮通过皮带带动打磨轮旋转并对钢板进行打磨，通过打开第一电机带动丝杠旋转，使第一滑块上下移动并分别通过连接板和滑柱带动打磨轮上下移动，从而使打磨轮进行上下位置调节，提高装置自动化调节的便利性，减少人员的劳动强度，提高装置使用的便利性，通过设置套筒，提高滑柱升降的稳定性，提高打磨轮的打磨稳定性，通过设置限位板，防止打磨轮上升过程中与底板的底端接触将装置损坏，通过设置多组移位轮，使装置移动过程中对甲板进行打磨，提高船舶的维修效率，提高实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是机箱与第一电机等连接的放大结构示意图；
[0013]图3是连接件与滑轨等连接的放大结构示意图；
[0014]图4是集尘箱与封闭门等连接的放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、底板；2、移位轮；3、机箱；4、第一电机；5、丝杠；6、第一滑块；7、连接板；8、滑柱；9、套筒；10、打磨轮；11、限位板；12、第一飞轮；13、第二电机；14、第二飞轮；15、皮带；16、连接件；17、滑轨；18、第二滑块；19、伸缩柱；20、连接杆；
[0016]21、固定阀门；22、集尘罩；23、软管；24、集尘箱；25、封闭
[0017]门；26、过滤网；27、抽风机；28、控制开关；29、收线装置；30、照明灯。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，还包括底板1、机箱3、第一电机4、第一滑块6、连接板7、滑柱8、套筒9、打磨轮10、限位板11、第一飞轮12、第二电机13、皮带15和调节把手，底板1的底端分别设置有多组可旋转移位轮2，并且底板1的顶端右部设置有调节把手，机箱3的底端与底板1的顶端连接，机箱3内设置有腔室，腔室右端设置有开口，开口与腔室内相通，第一电机4安装在机箱3的顶端，第一电机4底端纵向
设置有丝杠5，丝杠5设置在腔室内，并且丝杠5底端与机箱3内侧壁可旋转连接，第一滑块6可上下滑动设置在腔室内并套装在丝杠5的外侧壁上，连接板7右端穿过腔室开口与第一滑块6左端连接，滑柱8顶端与连接板7底端连接，套筒9设置在底板1上，并且滑柱8可上下滑动设置在套筒9内，打磨轮10可旋转安装在滑柱8的底端，限位板11固定套装在滑柱8的外侧壁上，第一飞轮12安装在打磨轮10上并与打磨轮10同步旋转，第二电机13底端与连接板7顶端连接，第二电机13输出端上设置有第二飞轮14，第二飞轮14通过皮带15对第一飞轮12进行驱动旋转；首先将打磨轮10移动到需要打磨的位置上方，通过打开第二电机13使第二飞轮14旋转，使第二飞轮14通过皮带15带动打磨轮10旋转并对钢板进行打磨，通过打开第一电机4带动丝杠5旋转，使第一滑块6上下移动并分别通过连接板7和滑柱8带动打磨轮10上下移动，从而使打磨轮10进行上下位置调节，提高装置自动化调节的便利性，减少人员的劳动强度，提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶维修的钢板打磨装置，其特征在于，还包括底板(1)、机箱(3)、第一电机(4)、第一滑块(6)、连接板(7)、滑柱(8)、套筒(9)、打磨轮(10)、限位板(11)、第一飞轮(12)、第二电机(13)、皮带(15)和调节把手，底板(1)的底端分别设置有多组可旋转移位轮(2)，并且底板(1)的顶端右部设置有调节把手，机箱(3)的底端与底板(1)的顶端连接，机箱(3)内设置有腔室，腔室右端设置有开口，开口与腔室内相通，第一电机(4)安装在机箱(3)的顶端，第一电机(4)底端纵向设置有丝杠(5)，丝杠(5)设置在腔室内，并且丝杠(5)底端与机箱(3)内侧壁可旋转连接，第一滑块(6)可上下滑动设置在腔室内并套装在丝杠(5)的外侧壁上，连接板(7)右端穿过腔室开口与第一滑块(6)左端连接，滑柱(8)顶端与连接板(7)底端连接，套筒(9)设置在底板(1)上，并且滑柱(8)可上下滑动设置在套筒(9)内，打磨轮(10)可旋转安装在滑柱(8)的底端，限位板(11)固定套装在滑柱(8)的外侧壁上，第一飞轮(12)安装在打磨轮(10)上并与打磨轮(10)同步旋转，第二电机(13)底端与连接板(7)顶端连接，第二电机(13)输出端上设置有第二飞轮(14)，第二飞轮(14)通过皮带(15)对第一飞轮(12)进行驱动旋转。2.如权利要求1所述的一种用于船舶维修的钢板打磨装置，其特征在于，调节把手包括连接件(16)、第二滑块(18)、伸缩柱(19)、连接杆(20)和固定阀门(21)，连接件(16)底端与底板(1)顶端右部连接，连接件(16)上设置有滑轨(17)，并且滑轨(17)内嵌入连接件(16)的顶端内部，第二滑块(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹世国，
申请(专利权)人：大连万祥船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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