一种E字形支架连接件制造技术

本实用新型专利技术属于电动车、摩托车车棚技术领域，涉及到车棚前挡装置与电动车、摩托车的连接，指一种E字形支架连接件，包括横截面形状呈“∞”字形的连接件本体，连接件本体分为一体成型的前挡支架连接段和车辆支架连接段，在前挡支架连接段内开设有供前挡支架穿过的纵向内孔A、车辆支架连接段内开设有供车辆支架穿过的纵向内孔B；在所述车辆支架连接段上开设有两道横向调节缝，横向调节缝横切车辆支架连接段的纵向内孔B后延伸贯穿至前挡支架连接段的纵向内孔A。本实用新型专利技术制造方便、安装简便、使得车棚前挡装置能够高度调节且锁紧稳固，让其具有适配范围广泛的特点。具有适配范围广泛的特点。具有适配范围广泛的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种E字形支架连接件


[0001]本技术属于电动车、摩托车车棚
，涉及到车棚前挡装置与电动车、摩托车的连接，指一种E字形支架连接件。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车拥有量越来越多，堵车现象也越来越严重，电动车、摩托车在短距离范围内有时比汽车出行反而更加的便捷，但在一些环境下，没有适配车棚的电动车，摩托车也会让人们在出行时带来一些阻碍。
[0003]基于上述情况，市面上出现各种款式的车棚，但如果不能很好的选购到合适的车棚，对骑行者在驾驶时也会造成一定的安全隐患。为了使工厂批量生产的车棚具有更大的适配范围，本技术设计了一种E字形支架连接件，用于车棚前挡装置与电动车、摩托车之间的连接，使其用来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种制造方便、安装简便、使得车棚前挡装置能够高度调节且锁紧稳固，让其具有适配范围广泛的特点。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种E字形支架连接件，包括横截面形状呈“∞”字形的连接件本体，连接件本体分为一体成型的前挡支架连接段和车辆支架连接段，
[0007]在前挡支架连接段内开设有供前挡支架穿过的纵向内孔、车辆支架连接段内开设有供车辆支架穿过的纵向内孔；
[0008]在所述车辆支架连接段上开设有两道横向调节缝，横向调节缝横切车辆支架连接段的纵向内孔后延伸贯穿至前挡支架连接段的纵向内孔。
[0009]在上述的E字形支架连接件中，所述的两道横向调节缝将车辆支架连接段切割成一个定位部和两个弹性形变部，定位部位于两道横向调节缝之间、两个弹性形变部分别位于两道横向调节缝的上、下两侧。
[0010]在上述的E字形支架连接件中，包括两道纵向调节缝，纵向调节缝位于前挡支架连接段上，其与所述两道横向调节缝分别一一对应相连，纵向调节缝朝向弹性形变部的方向延伸设置。
[0011]在上述的E字形支架连接件中，包括锁紧部，锁紧部位于前挡支架连接段上。
[0012]在上述的E字形支架连接件中，所述的横向调节缝的缝隙宽度小于等于锁紧部与前挡支架之间的移动距离，在两个弹性形变部受外力向定位部移动后锁紧部向所述前挡支架挤压并抱紧前挡支架。
[0013]在上述的E字形支架连接件中，所述的锁紧部具有四处，分为两处上锁紧部和两处下锁紧部，在两处上锁紧部和两处下锁紧部同时挤压抱紧前挡支架时形成一个锁紧面。
[0014]在上述的E字形支架连接件中，所述的上锁紧部与纵向内孔A的上孔口的距离为h，
上锁紧部、下锁紧部之间的距离为H，h<H。
[0015]在上述的E字形支架连接件中，所述的连接件本体上设置有加强部，加强部分布在弹性形变部的周缘处。
[0016]在上述的E字形支架连接件中，所述的纵向内孔内设置有一圈齿状条纹。
[0017]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术具有制造方便、安装简便、使得车棚前挡装置能够高度调节且锁紧稳固，让其具有适配范围广泛的优点。
附图说明
[0018]图1是本技术的正视结构示意图。
[0019]图2是本技术无支架的立体结构示意图之一。
[0020]图3是本技术有支架的立体结构示意图。
[0021]图4是本技术无支架的立体结构示意图之二。
[0022]图5是本技术的俯视结构示意图。
[0023]图中标号所表示的含义：
[0024]1‑
连接件本体；1a
‑
前挡支架连接段；1b
‑
车辆支架连接段；
[0025]10
‑
前挡支架；10a
‑
纵向内孔A；20
‑
车辆支架；20b
‑
纵向内孔B；
[0026]2‑
横向调节缝；11
‑
定位部；12
‑
弹性形变部；3
‑
纵向调节缝；
[0027]13
‑
锁紧部；13a
‑
上锁紧部；13b
‑
上锁紧部；14
‑
加强部；15
‑
齿状条纹。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0029]参考图1
‑
图5，一种E字形支架连接件，包括横截面形状呈“∞”字形的连接件本体1，连接件本体1分为一体成型的前挡支架连接段1a和车辆支架连接段1b，在前挡支架连接段1a内开设有供前挡支架10穿过的纵向内孔A10a、车辆支架连接段1b内开设有供车辆支架20穿过的纵向内孔B 20b；在所述车辆支架连接段1b上开设有两道横向调节缝2，横向调节缝2横切车辆支架连接段1b的纵向内孔B 20b后延伸贯穿至前挡支架连接段1a的纵向内孔A10a。本技术一体成型，制造方便；采用了横截面形状呈“∞”字形的结构，只要将前挡支架10和车辆支架20穿入对应纵向内孔进行固定即可，安装简便、另外“∞”字形的一体结构使得整体质量性能牢靠；采用了两道横向调节缝2使得产品本身具备了可调节的功能，也使得车棚前挡装置(本技术仅用前挡支架10表达示意该车棚前挡装置的存在)能够在高度能够调节。两道横向调节缝2将车辆支架连接段1b切割成一个定位部11和两个弹性形变部12，定位部11位于两道横向调节缝2之间、两个弹性形变部12分别位于两道横向调节缝2的上、下两侧。纵向调节缝3位于前挡支架连接段1a上，其与所述两道横向调节缝2分别一一对应相连，纵向调节缝3朝向弹性形变部12的方向延伸设置；锁紧部13位于前挡支架连接段1a上；所述的横向调节缝2的缝隙宽度小于等于锁紧部13与前挡支架10之间的移动距离，在两个弹性形变部12受外力向定位部11移动后锁紧部13向所述前挡支架10挤压并抱紧前挡支架10。本结构能够使前挡支架10被锁紧，由于是采用的机械挤压抱死(锁紧)的结构不仅能带来较好的稳固性，而且使用寿命也较长，特别是横向调节缝2的缝隙宽度小于锁紧部13与前挡支架10之间的移动距离这个设计也能进一步使得使用寿命更长。本技术具有
定位部11不仅具有加强连接牢靠性的作用，同时具有初步高度定位的效果。
[0030]进一步，所述的锁紧部13具有四处，分为两处上锁紧部13a和两处下锁紧部13b，在两处上锁紧部13a和两处下锁紧部13b同时挤压抱紧前挡支架10时形成一个锁紧面。所述的上锁紧部13a与纵向内孔A10a的上孔口的距离为h，上锁紧部13a、下锁紧部13b之间的距离为H，h<H。此外，本技术采用的是两处上锁紧部13a和两处下锁紧部13b同时挤压抱紧前挡支架10时形成一个锁紧面，并且形成的锁紧面面积比较大，因此能够让锁紧的效果进一步提升。
[0031]进一步，所述的连接件本体1上设置有加强部14，加强部14分布在弹性形变部12的周缘处。本结构能够加强产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种E字形支架连接件，其特征在于：包括横截面形状呈“∞”字形的连接件本体(1)，连接件本体(1)分为一体成型的前挡支架连接段(1a)和车辆支架连接段(1b)，在前挡支架连接段(1a)内开设有供前挡支架(10)穿过的纵向内孔A(10a)、车辆支架连接段(1b)内开设有供车辆支架(20)穿过的纵向内孔B(20b)；在所述车辆支架连接段(1b)上开设有两道横向调节缝(2)，横向调节缝(2)横切车辆支架连接段(1b)的纵向内孔B(20b)后延伸贯穿至前挡支架连接段(1a)的纵向内孔A(10a)。2.根据权利要求1所述的E字形支架连接件，其特征在于：所述的两道横向调节缝(2)将车辆支架连接段(1b)切割成一个定位部(11)和两个弹性形变部(12)，定位部(11)位于两道横向调节缝(2)之间、两个弹性形变部(12)分别位于两道横向调节缝(2)的上、下两侧。3.根据权利要求2所述的E字形支架连接件，其特征在于：包括两道纵向调节缝(3)，纵向调节缝(3)位于前挡支架连接段(1a)上，其与所述两道横向调节缝(2)分别一一对应相连，纵向调节缝(3)朝向弹性形变部(12)的方向延伸设置。4.根据权利要求3所述的E字形支架连接件，其特征在于：包括锁紧部(13)，锁紧部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴梦璇，
申请(专利权)人：戴梦璇，
类型：新型
国别省市：