用于控制泊车辅助的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制泊车辅助的方法，所述方法包括在显示装置上产生用于控制泊车辅助的第一人机交互界面(5)；所述第一人机交互界面(5)包括第一区(6)，所述第一区(6)配置成：当泊车辅助功能被打开时，在所述第一区(6)上生成具有至少一种控制功能的至少一个图标；所述第一人机交互界面还包括第二区(7)，所述第二区(7)配置成用于显示与车辆周围环境相关的检测数据。的检测数据。的检测数据。

【技术实现步骤摘要】
用于控制泊车辅助的方法及装置


[0001]本专利技术涉及一种用于控制泊车辅助的方法及装置。

技术介绍

[0002]当下，为了满足逐渐增多的车辆的泊车需求，不得不通过限制泊车位的大小来提供尽可能多的泊车位。但是，将车辆顺利泊入或泊出狭小的空间却并非易事。由此，自动泊车出库/入库和远程泊车出库/入库技术应用而生并且已经成为车辆研发领域的热点。为了便于用户使用和控制这种自动泊车辅助(APA)功能和远程泊车辅助功能，需要相应地提供能够控制泊车辅助功能的人机交互界面。
[0003]此外，车身的结构难免会为驾驶人员造成视觉盲区，从而带来不容忽视的安全隐患。为了解决这一问题，目前很多生产商和制造商致力于全景影像系统的开发和研究。为此，需要相应地提供一种人机交互界面以便使用户能够轻松地使用和操控全景影像系统。
[0004]而且，在自动泊车或远程泊车期间，期待能够使用户查看实时环境监控数据，以确保人机安全。
[0005]因此，期待能够提供一种能使用户能轻松无误地使用和操控自动泊车辅助功能、远程泊车辅助(RPA)功能以及全景影像功能、同时还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制泊车辅助的方法，所述方法包括：在显示装置上产生用于控制泊车辅助的第一人机交互界面(5)；其中，所述第一人机交互界面(5)包括第一区(6)，所述第一区(6)配置成：当泊车辅助功能被打开时，在所述第一区(6)上生成具有至少一种控制功能的至少一个图标；所述第一人机交互界面还包括第二区(7)，所述第二区(7)配置成用于显示与车辆周围环境相关的检测数据。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到车辆周围存在用于泊车的空间时，在所述第一人机交互界面(5)中生成至少一个第一图标(8)，所述至少一个第一图标配置用于设置要执行的泊车操作的特征，所述特征包括泊车方向和/或泊车方式，并且所述至少一个第一图标(8)包括至少一个可选择的图标(9)，所述至少一个可选择的图标中的每个分别对应一个可驶入的空间。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一个图标还包括用于代表车辆的车辆图标(11)，所述可选择的图标(9)中的每个配置成相对于所述车辆图标(11)以特定的定向和位置布置，以代表其所对应的可驶入的空间在现实环境中的定向和位置，其中，可驶入的空间在现实环境中的定向和位置是通过车辆环境数据确定的；并且，所述方法包括：通过从所述至少一个可选择的图标(9)中选取一个作为目标泊入空间来设定泊车方向和/或泊车方式。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述第一图标(8)还包括至少一个参数设置钮(10)，所述至少一个参数设置钮(10)配置成用于设置与要执行的泊车操作的特征相关的参数，所述参数包括：目标泊入空间的类型，采用倒车方式还是前进方式，和/或向左泊车还是向右泊车，其中，所述参数设置钮(10)配置成用于在所述参数的不同预设选项之间切换的选项切换钮，并且，响应于通过参数设置钮(10)对参数的设定地显示所述至少一个可选择的图标(9)；和/或所述至少一个第一图标(8)还包括至少一个不可选择的图标(13)，所述至少一个不可选择的图标中的每个分别对应一个当前可用但不可选择的驶入空间，其中，所述至少一个可选择的图标(9)具有不同于所述至少一个不可选择的图标(13)的视觉特征，其中，所述可选择的图标(9)和/或所述不可选择的图标(13)呈矩形的形式；和/或当所述可选择的图标(9)中的一个被选中时，在第一人机交互界面(5)中生成从车辆图标(11)指向被选中的图标(9)的方向箭头(12)，所述方向箭头的构型大致描述泊车轨迹。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个图标还包括至少一个第二图标(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥芹，张诚，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：