一种高散热型多层线路板制造技术

本实用新型专利技术涉及电路板散热技术领域，尤其涉及一种高散热型多层线路板，包括一号线路板和二号线路板，所述一号线路板和二号线路板的两侧共同对称设置有稳定机构，所述一号线路板和二号线路板相靠近的一面共同设置有散热机构，所述散热机构包括一号连接板，所述一号连接板的一端滑动插装有二号连接板，所述一号连接板和二号连接板的形状均为锯齿状。本实用新型专利技术通过设置导热机构，在散热机构和通风机构的相互配合下，将一号线路板和二号线路板上的热量引导到散热片上并对其进行散热，从而实现了对多层线路板的散热，避免热量聚集在一号线路板和二号线路板之间，进而避免一号线路板和二号线路板因温度过高发生损坏，使得该线路板无法正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热型多层线路板
本技术涉及电路板散热
，尤其涉及一种高散热型多层线路板。
技术介绍
电路板的名称有:线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等，电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，多层板是指具有三层以上的导电图形层与其间的绝缘材料以相隔层压而成，且其间导电图形按要求互连的印制板。多层线路板是电子信息技术向高速度、多功能、大容量、小体积、薄型化、轻量化方向发展的产物，现有的多层线路板在使用的时候会出现多个叠加在一起使用现象，从而导致散热效果差，使得线路板容易发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在散热效果差的缺点，而提出的一种高散热型多层线路板。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种高散热型多层线路板，包括一号线路板和二号线路板，所述一号线路板和二号线路板的两侧共同对称设置有稳定机构，所述一号线路板和二号线路板相靠近的一面共同设置有散热机构，所述散热机构包括一号连接板，所述一号连接板的一端滑动插装有二号连接板，所述一号连接板和二号连接板的形状均为锯齿状，所述一号连接板和二号连接板相远离的一端均设置有通风机构，所述一号连接板和二号连接板的相远离的一侧均对称设置有调节机构，所述一号连接板和二号连接板的两面均水平连接有散热片，两片所述散热片相远离的一面共同设置有导热机构。优选的，所述稳定机构包括水平开设在一号线路板一侧两端的安装槽，两个所述安装槽的内部均水平连接有弹簧，两个所述弹簧相靠近的一端均设置有与二号线路板固定连接的卡装机构。优选的，所述卡装机构包括水平开设在二号线路板一端一侧的卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有与弹簧固定连接的卡块，所述卡块的形状为Z型，所述卡块与安装槽滑动连接。优选的，所述通风机构包括竖直连接在一号连接板和二号连接板相远离一端的固定板，两块所述固定板的中间均等距离开设有多个散热孔，在所述一号线路板和二号线路板相靠近一面两侧均水平开设有与固定板相适配的凹槽。优选的，所述调节机构包括水平连接在一号连接板一侧的滑块，所述二号连接板靠近滑块的一侧水平开设有与滑块相适配的滑槽，所述二号连接板靠近一号连接板的一端外侧水平插装有与滑块相接触的螺栓。优选的，所述导热机构包括等距离竖直连接在两片散热片相远离一面与一号线路板和二号线路板相接触的多个导热片。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置固定板和凹槽，在调节机构的配合下，便于根据该线路板的长度调节一号连接板和二号连接板之间的角度，并将其安装在一号线路板和二号线路板之间，使得该散热机构适用于不同大小的线路板，通过设置导热机构，在散热机构和通风机构的相互配合下，将一号线路板和二号线路板上的热量引导到散热片上并对其进行散热，从而实现了对多层线路板的散热，避免热量聚集在一号线路板和二号线路板之间，进而避免一号线路板和二号线路板因温度过高发生损坏，使得该线路板无法正常工作，通过设置稳定机构，使得一号线路板和二号线路板之间连接更加稳定，避免在使用的过程中，一号线路板和二号线路板分离，使得该线路板无法使用。附图说明图1为本技术提出的一种高散热型多层线路板结构示意图；图2为本技术提出的一种高散热型多层线路板局部结构分解示意图；图3为本技术图2的A处放大结构示意图；图4为本技术提出的一种高散热型多层线路板部分结构剖视图；图5为本技术图4的B处放大结构示意图。图中：1、一号线路板；2、二号线路板；3、凹槽；4、固定板；5、一号连接板；6、二号连接板；7、滑槽；8、滑块；9、螺栓；10、散热片；11、导热片；12、散热孔；13、安装槽；14、弹簧；15、卡块；16、卡槽。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-图5所示的一种高散热型多层线路板，包括一号线路板1和二号线路板2，一号线路板1和二号线路板2的两侧共同对称设置有稳定机构，稳定机构包括水平开设在一号线路板1一侧两端的安装槽13，两个安装槽13的内部均水平连接有弹簧14，两个弹簧14相靠近的一端均设置有与二号线路板2固定连接的卡装机构，卡装机构包括水平开设在二号线路板2一端一侧的卡槽16，卡槽16的内部滑动连接有与弹簧14固定连接的卡块15，卡块15的形状为Z型，卡块15与安装槽13滑动连接；通过设置安装槽13和弹簧14，使得卡块15能够插装在卡槽16的内部，从而便于将一号线路板1和二号线路板2固定在一起。一号线路板1和二号线路板2相靠近的一面共同设置有散热机构，散热机构包括一号连接板5，一号连接板5的一端滑动插装有二号连接板6，一号连接板5和二号连接板6的形状均为锯齿状，一号连接板5和二号连接板6相远离的一端均设置有通风机构，通风机构包括竖直连接在一号连接板5和二号连接板6相远离一端的固定板4，两块固定板4的中间均等距离开设有多个散热孔12，在一号线路板1和二号线路板2相靠近一面两侧均水平开设有与固定板4相适配的凹槽3，一号连接板5和二号连接板6的相远离的一侧均对称设置有调节机构，调节机构包括水平连接在一号连接板5一侧的滑块8，二号连接板6靠近滑块8的一侧水平开设有与滑块8相适配的滑槽7，二号连接板6靠近一号连接板5的一端外侧水平插装有与滑块8相接触的螺栓9，一号连接板5和二号连接板6的两面均水平连接有散热片10，两片散热片10相远离的一面共同设置有导热机构，导热机构包括等距离竖直连接在两片散热片10相远离一面与一号线路板1和二号线路板2相接触的多个导热片11；通过设置凹槽3，使得固定板4能够插装在一号线路板1和二号线路板2之间，在散热孔12的作用下，便于将一号线路板1和二号线路板2之间的热气散发出去，通过设置滑槽7和滑块8，在螺栓9的作用下，便于根据线路板的长度调整一号连接板5和二号连接板6之间的距离，在导热片11的作用下，将一号线路板1和二号线路板2上的热量引导到散热片10上，对热量进行散热。工作原理：通过设置通风机构，将固定板4卡装在一号线路板1和二号线路板2之间，在调节机构的配合下，根据线路板的长度调节一号连接板5和二号连接板6的位置，通过设置导热机构，在散热机构和通风机构的相互配合下，对一号线路板1和二号线路板2上的热量进行散热，通过设置稳定机构，使得一号线路板1和二号线路板2之间连接更加稳定。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热型多层线路板，包括一号线路板(1)和二号线路板(2)，其特征在于，所述一号线路板(1)和二号线路板(2)的两侧共同对称设置有稳定机构，所述一号线路板(1)和二号线路板(2)相靠近的一面共同设置有散热机构，所述散热机构包括一号连接板(5)，所述一号连接板(5)的一端滑动插装有二号连接板(6)，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的形状均为锯齿状，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)相远离的一端均设置有通风机构，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的相远离的一侧均对称设置有调节机构，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的两面均水平连接有散热片(10)，两片所述散热片(10)相远离的一面共同设置有导热机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高散热型多层线路板，包括一号线路板(1)和二号线路板(2)，其特征在于，所述一号线路板(1)和二号线路板(2)的两侧共同对称设置有稳定机构，所述一号线路板(1)和二号线路板(2)相靠近的一面共同设置有散热机构，所述散热机构包括一号连接板(5)，所述一号连接板(5)的一端滑动插装有二号连接板(6)，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的形状均为锯齿状，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)相远离的一端均设置有通风机构，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的相远离的一侧均对称设置有调节机构，所述一号连接板(5)和二号连接板(6)的两面均水平连接有散热片(10)，两片所述散热片(10)相远离的一面共同设置有导热机构。


2.根据权利要求1所述的一种高散热型多层线路板，其特征在于，所述稳定机构包括水平开设在一号线路板(1)一侧两端的安装槽(13)，两个所述安装槽(13)的内部均水平连接有弹簧(14)，两个所述弹簧(14)相靠近的一端均设置有与二号线路板(2)固定连接的卡装机构。


3.根据权利要求2所述的一种高散热型多层线路板，其特征在于，所述卡装机构包括水平开设在二号线...

【专利技术属性】
技术研发人员：周武孙，颜渊博，
申请(专利权)人：惠州市麒麟达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44