【技术实现步骤摘要】
防水高导热汽车PTC新型加热器
本技术涉及汽车PTC加热器领域,尤其涉及一种防水高导热汽车PTC新型加热器。
技术介绍
目前市场上,现有的汽车PTC加热器从绝缘结构上来分,国内厂家主要有两种:第一种,聚酰亚胺纸绝缘,铝管式结构,其优点是防水性好,可以做到IP67,其缺点是聚酰亚胺纸导热系数只有0.1-0.35W/m.K,所以,功率很难做高;第二种,陶瓷绝缘,边框式结构,氧化铝陶瓷导热系数约为31.77W/m.K,同等体积,功率可以做得更高,其缺点是由于边框与陶瓷片之间及陶瓷片与陶瓷片间有间隙,防水性较差,只能做到IP54;国外厂家有第三种,也是目前最为先进的结构,即,铝外壳直接作为电极,先将PTC发热片置于两个铝电极之间,再整体用硅胶注塑成一个整体,外面的硅胶层作为绝缘层,其优点是具有较好的防水性,可以做到IP67,且有较好的导热性,导热硅胶垫片导热系数一般为:0.8-3.0w/m.k,高于聚酰亚胺纸,其缺点是工艺难以实现,目前国内厂家仿制,都以失败告终,且成本很高。市场上没有同类产品。最为接近的三种产品,一种导热性差,一种防水性,还有一种成本高,工艺不易实现。因此有必要设计一种新型结构,以克服上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种防水高导热汽车PTC新型加热器,通过边框装入横向分布的PTC发热片,PTC发热片上下表面盖有刷过胶的电极片,电极片表面盖有刷过胶的陶瓷绝缘片,边框左端装有封头,用单面带胶粘接陶瓷绝缘片与封头间隙处以及陶瓷绝缘片间隙处,从而形成发热芯,将发热芯套上铝 ...
【技术保护点】
1.一种防水高导热汽车PTC新型加热器,包括有上下两层波纹散热条(1),其特征在于:所述上下两层波纹散热条(1)之间设置有左右两端开口的铝扁管(2),铝扁管(2)内设置有发热芯(3);发热芯(3)包括有边框(6),边框(6)内横向分布装入有PTC发热片(8),PTC发热片(8)上下表面均盖有刷过胶的电极片(5),上下两个电极片(5)表面均横向分布盖有刷过胶的陶瓷绝缘片(7),边框(6)左端设置有封头(4),电极片(5)左端穿过封头(4)伸出,陶瓷绝缘片(7)与封头(4)间隙处以及陶瓷绝缘片(7)间隙处均通过单面带胶(9)进行粘接绝缘;上下两层波纹散热条(1)刷胶盖在铝扁管(2)上下两侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种防水高导热汽车PTC新型加热器,包括有上下两层波纹散热条(1),其特征在于:所述上下两层波纹散热条(1)之间设置有左右两端开口的铝扁管(2),铝扁管(2)内设置有发热芯(3);发热芯(3)包括有边框(6),边框(6)内横向分布装入有PTC发热片(8),PTC发热片(8)上下表面均盖有刷过胶的电极片(5),上下两个电极片(5)表面均横向分布盖有刷过胶的陶瓷绝缘片(7),边框(6)左端设置有封头(4),电极片(5)左端穿过封头(4)伸出,陶...
【专利技术属性】
技术研发人员:梅承全,赵灵君,
申请(专利权)人:芜湖德鑫智控有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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