一种汽车水冷式电机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水冷式电机壳，包括电机壳体、圆柱形水冷箱、卡箍、法兰、支撑底座、防滑球、进水管、出水管、夹持固定受力减震缓冲簧、电机放置夹持固定板、散热柱、散热翅片、制冷板、硅胶吸热垫、通风散热孔、支撑固定柱、微型电机、抽风散热风扇、防护罩和转动套杆，所述圆柱形水冷箱设于电机壳体上，所述卡箍设于圆柱形水冷箱上，所述法兰设于卡箍上，所述支撑底座设于法兰上，所述防滑球设于支撑底座上。本实用新型专利技术属于汽车电机壳技术领域，具体是一种汽车水冷式电机壳，有效的解决了目前市场上水冷式电机壳降温效果不明显，结构复杂和对电机没有保护措施的问题，实现了高效降温和对电机具有保护得技术特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水冷式电机壳
本技术属于汽车电机壳
，具体是指一种汽车水冷式电机壳。
技术介绍
电机做为电机驱动系统的核心部件它的性能要求：功率体积比大，输出转距大，使用电流小、过载能力强、工作环境恶劣以及适合频繁启动、加速、制动等工作状态。电机在工作过程中，定子绕组等部件会产生能量损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电机在一个稳定的冷热循环平衡系统中安全可靠运行。电机冷却系统设计得好坏直接影响电机的安全运行。目前对于大多数汽车电机来说电机壳得散热效果不好，导致会减少电机的使用寿命，因此，我们提供了一种汽车水冷式电机壳壳来解决这一问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种汽车水冷式电机壳，有效的解决了目前市场上水冷式电机壳降温效果不明显，结构复杂和对电机没有保护措施的问题，实现了高效降温和对电机具有保护得技术特点。本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车水冷式电机壳，包括电机壳体、圆柱形水冷箱、卡箍、法兰、支撑底座、防滑球、进水管、出水管、夹持固定受力减震缓冲簧、电机放置夹持固定板、散热柱、散热翅片、制冷板、硅胶吸热垫、通风散热孔、支撑固定柱、微型电机、抽风散热风扇、防护罩和转动套杆，所述圆柱形水冷箱设于电机壳体上，所述卡箍设于圆柱形水冷箱上，所述法兰设于卡箍上，所述支撑底座设于法兰上，所述防滑球设于支撑底座上，所述进水管设于圆柱形水冷箱上，所述出水管设于圆柱形水冷箱上，所述夹持固定受力减震缓冲簧设于电机壳体上，所述电机放置夹持固定板设于夹持固定受力减震缓冲簧上，所述散热柱设于电机放置夹持固定板上，所述散热翅片设于散热柱上，所述制冷板设于电机壳体上，所述硅胶吸热垫设于制冷板上，所述通风散热孔设于电机壳体上，所述支撑固定柱设于电机壳体上，所述微型电机设于支撑固定柱上，所述抽风散热风扇设于微型电机上，所述防护罩设于电机壳体上，所述转动套杆设于防护罩上，所述圆柱形水冷箱起到了利用水的比热容进行降温的作用，所述防滑球起到了防滑固定的作用，所述夹持固定受力减震缓冲簧起到了利用弹簧的弹性对汽车电机进行减震保护的作用，所述散热柱起到了进行导热散热的作用，所述制冷板起到了制冷降温的作用，所述通风散热孔起到了进行通风散热的作用，所述抽风散热风扇起到了进行换气散热的作用，所述防护罩起到了保护抽风散热风扇的作用。进一步地，所述卡箍设于圆柱形水冷箱和法兰之间，所述法兰设于卡箍和支撑底座之间，所述夹持固定受力减震缓冲簧设于电机壳体和电机放置夹持固定板之间，所述制冷板设于电机壳体和硅胶吸热垫之间，所述抽风散热风扇设于微型电机和转动套杆之间。进一步地，所述支撑底座和法兰呈垂直设置，所述进水管和圆柱形水冷箱呈垂直设置，所述出水管和圆柱形水冷箱呈垂直设置，所述夹持固定受力减震缓冲簧和电机壳体呈垂直设置，所述电机放置夹持固定板和夹持固定受力减震缓冲簧呈垂直设置，所述支撑固定柱和电机壳体呈垂直设置。进一步地，所述电机壳体呈圆柱形设置，所述圆柱形水冷箱呈圆柱形设置，所述进水管呈圆柱形设置，所述出水管呈圆柱形设置，所述散热柱呈圆柱形设置，所述硅胶吸热垫呈长方体设置，所述通风散热孔呈圆柱形设置，所述支撑固定柱呈圆柱形设置，所述转动套杆呈圆柱形设置。进一步地，所述卡箍设有两组，所述法兰设有两组，所述支撑底座设有两组，所述防滑球设有若干组，所述夹持固定受力减震缓冲簧设有若干组，所述电机放置夹持固定板设有四组，所述散热柱设有若干组，所述散热翅片设有若干组，所述制冷板设有四组，所述硅胶吸热垫设有四组，所述通风散热孔设有两组，所述支撑固定柱设有四组。采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车水冷式电机壳，有效的解决了目前市场上水冷式电机壳降温效果不明显，结构复杂和对电机没有保护措施的问题，实现了高效降温和对电机具有保护得技术特点。附图说明图1为本技术一种汽车水冷式电机壳的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车水冷式电机壳的主视图；图3为本技术一种汽车水冷式电机壳的左视图。其中，1、电机壳体，2、圆柱形水冷箱，3、卡箍，4、法兰，5、支撑底座，6、防滑球，7、进水管，8、出水管，9、夹持固定受力减震缓冲簧，10、电机放置夹持固定板，11、散热柱，12、散热翅片，13、制冷板，14、硅胶吸热垫，15、通风散热孔，16、支撑固定柱，17、微型电机，18、抽风散热风扇，19、防护罩，20、转动套杆。附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术一种汽车水冷式电机壳，包括电机壳体1、圆柱形水冷箱2、卡箍3、法兰4、支撑底座5、防滑球6、进水管7、出水管8、夹持固定受力减震缓冲簧9、电机放置夹持固定板10、散热柱11、散热翅片12、制冷板13、硅胶吸热垫14、通风散热孔15、支撑固定柱16、微型电机17、抽风散热风扇18、防护罩19和转动套杆20，所述圆柱形水冷箱2设于电机壳体1上，所述卡箍3设于圆柱形水冷箱2上，所述法兰4设于卡箍3上，所述支撑底座5设于法兰4上，所述防滑球6设于支撑底座5上，所述进水管7设于圆柱形水冷箱2上，所述出水管8设于圆柱形水冷箱2上，所述夹持固定受力减震缓冲簧9设于电机壳体1上，所述电机放置夹持固定板10设于夹持固定受力减震缓冲簧9上，所述散热柱11设于电机放置夹持固定板10上，所述散热翅片12设于散热柱11上，所述制冷板13设于电机壳体1上，所述硅胶吸热垫14设于制冷板13上，所述通风散热孔15设于电机壳体1上，所述支撑固定柱16设于电机壳体1上，所述微型电机17设于支撑固定柱16上，所述抽风散热风扇18设于微型电机17上，所述防护罩19设于电机壳体1上，所述转动套杆20设于防护罩19上。所述卡箍3设于圆柱形水冷箱2和法兰4之间，所述法兰4设于卡箍3和支撑底座5之间，所述夹持固定受力减震缓冲簧9设于电机壳体1和电机放置夹持固定板10之间，所述制冷板13设于电机壳体1和硅胶吸热垫14之间，所述抽风散热风扇18设于微型电机17和转动套杆20之间。所述支撑底座5和法兰4呈垂直设置，所述进水管7和圆柱形水冷箱2呈垂直设置，所述出水管8和圆柱形水冷箱2呈垂直设置，所述夹持固定受力减震缓冲簧9和电机壳体1呈垂直设置，所述电机放置夹持固定板10和夹持固定受力减震缓冲簧9呈垂直设置，所述支撑固定柱16和电机壳体1呈垂直设置。所述电机壳体1呈圆柱形设置，所述圆柱形水冷箱2呈圆柱形设置，所述进水管7呈圆柱形设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水冷式电机壳，其特征在于：包括电机壳体、圆柱形水冷箱、卡箍、法兰、支撑底座、防滑球、进水管、出水管、夹持固定受力减震缓冲簧、电机放置夹持固定板、散热柱、散热翅片、制冷板、硅胶吸热垫、通风散热孔、支撑固定柱、微型电机、抽风散热风扇、防护罩和转动套杆，所述圆柱形水冷箱设于电机壳体上，所述卡箍设于圆柱形水冷箱上，所述法兰设于卡箍上，所述支撑底座设于法兰上，所述防滑球设于支撑底座上，所述进水管设于圆柱形水冷箱上，所述出水管设于圆柱形水冷箱上，所述夹持固定受力减震缓冲簧设于电机壳体上，所述电机放置夹持固定板设于夹持固定受力减震缓冲簧上，所述散热柱设于电机放置夹持固定板上，所述散热翅片设于散热柱上，所述制冷板设于电机壳体上，所述硅胶吸热垫设于制冷板上，所述通风散热孔设于电机壳体上，所述支撑固定柱设于电机壳体上，所述微型电机设于支撑固定柱上，所述抽风散热风扇设于微型电机上，所述防护罩设于电机壳体上，所述转动套杆设于防护罩上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水冷式电机壳，其特征在于：包括电机壳体、圆柱形水冷箱、卡箍、法兰、支撑底座、防滑球、进水管、出水管、夹持固定受力减震缓冲簧、电机放置夹持固定板、散热柱、散热翅片、制冷板、硅胶吸热垫、通风散热孔、支撑固定柱、微型电机、抽风散热风扇、防护罩和转动套杆，所述圆柱形水冷箱设于电机壳体上，所述卡箍设于圆柱形水冷箱上，所述法兰设于卡箍上，所述支撑底座设于法兰上，所述防滑球设于支撑底座上，所述进水管设于圆柱形水冷箱上，所述出水管设于圆柱形水冷箱上，所述夹持固定受力减震缓冲簧设于电机壳体上，所述电机放置夹持固定板设于夹持固定受力减震缓冲簧上，所述散热柱设于电机放置夹持固定板上，所述散热翅片设于散热柱上，所述制冷板设于电机壳体上，所述硅胶吸热垫设于制冷板上，所述通风散热孔设于电机壳体上，所述支撑固定柱设于电机壳体上，所述微型电机设于支撑固定柱上，所述抽风散热风扇设于微型电机上，所述防护罩设于电机壳体上，所述转动套杆设于防护罩上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水冷式电机壳，其特征在于：所述卡箍设于圆柱形水冷箱和法兰之间，所述法兰设于卡箍和支撑底座之间，所述夹持固定受力减震缓冲簧设于电机壳体和电机放置夹持固定板之间，所述制冷板设于电机壳体和硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李发平，
申请(专利权)人：福州优利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35