动力电池液冷系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种动力电池液冷系统，包括：主管道；水泵；散热器；水箱；补液管道；除气阀，所述除气阀设于所述主管道的除气口以与所述主管道相连通，用于排出所述主管道中的气体；电磁阀，所述电磁阀设于所述主管道的内部，当所述电磁阀开启时所述冷却液可在所述主管道中循环流动，当所述电磁阀关闭时冷却液无法在所述主管道中循环流动；其中，冷却液在所述主管道中的循环流动方向为从所述水泵至所述除气口，再至所述电磁阀，再至所述水泵。本实用新型专利技术实施例能够将系统中的气体排出，使得从补液管道中补充的冷却液能够更顺利地进入主管道，降低了加注冷却液所耗费的时间；且对动力电池的散热效果更佳，避免了动力电池局部温度过高的发生。

【技术实现步骤摘要】
动力电池液冷系统
本技术涉及动力电池领域，具体涉及一种动力电池液冷系统。
技术介绍
动力电池在新能源行业的发展中起着重要使用，为保证动力电池正常工作，通常采用液冷系统对动力电池进行散热。现有技术中，由于动力电池通常多个一起工作，导致液冷系统的管路结构复杂。一旦管路中混有空气，便会导致用户向液冷系统中加注冷却液时，冷却液无法顺利地进入液冷系统，从而导致冷却液加注困难，耗费的人力较多；而且，当管路中混有空气时，会导致对动力电池的散热不均，导致动力电池局部温度过高。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种动力电池液冷系统，能够将系统中的气体排出，使得从补液管道中补充的冷却液能够更顺利地进入主管道，降低了加注冷却液所耗费的时间以及人力；且对动力电池的散热效果更佳，避免了动力电池局部温度过高的发生。根据本技术实施例的一方面，公开了一种动力电池液冷系统，包括：主管道，所述主管道与动力电池相接触，用于供冷却液在所述主管道中循环流动，以对动力电池进行散热；水泵，所述水泵设于所述主管道，用于驱动冷却液在所述主管道中循环流动；散热器，所述散热器设于所述主管道，用于降低冷却液的温度；水箱，所述水箱设于所述主管道的上方，用于容纳冷却液；补液管道，所述补液管道的两端分别与所述主管道、所述水箱相连通，用于将所述水箱中的冷却液传输至所述主管道；除气阀，所述除气阀设于所述主管道的除气口以与所述主管道相连通，用于排出所述主管道中的气体；电磁阀，所述电磁阀设于所述主管道的内部，当所述电磁阀开启时所述冷却液可在所述主管道中循环流动，当所述电磁阀关闭时冷却液无法在所述主管道中循环流动；其中，冷却液在所述主管道中的循环流动方向为从所述水泵至所述除气口，再至所述电磁阀，再至所述水泵。根据本技术一示例性的实施例，所述除气阀为单向除气阀，所述单向除气阀的气体流向为从所述主管道内部至所述主管道外部。根据本技术一示例性的实施例，所述系统还包括：除气管道，所述除气管道的两端分别与所述除气阀、所述水箱相连通，用于将所述主管道中的气体排至所述水箱。根据本技术一示例性的实施例，所述系统还包括：电磁阀开关，所述电磁阀开关与所述电磁阀电连接，用于开启或关闭所述电磁阀。根据本技术一示例性的实施例，所述电磁阀开关还与所述水泵电连接，用于关闭所述电磁阀的同时开启所述水泵。根据本技术一示例性的实施例，所述系统还包括：水泵开关，所述水泵开关与所述水泵电连接，用于开启或关闭所述水泵。根据本技术一示例性的实施例，所述系统还包括：分支管道，各分支管道分别与一个动力电池相接触，且各分支管道两端的管道口均设于所述主管道的管壁，并与所述主管道相连通。根据本技术一示例性的实施例，所述水泵、所述除气阀以及所述电磁阀均设于所述主管道的主干区域，其中，所述主干区域是所述主管道中不被任一分支管道所覆盖的区域。根据本技术一示例性的实施例，各分支管道的入端管道口同设于入端平面上，所述入端平面垂直于所述主管道，其中，冷却液从分支管道的入端管道口流出所述主管道，并从分支管道的出端管道口重新流入所述主管道。根据本技术一示例性的实施例，所述散热器设于所述水泵与所述入端平面之间。本技术实施例中，以水泵作为冷却液在主管道中循环流动方向的起点，通过将主管道管壁上的除气口设置在水泵之后，并设置在主管道内部的电磁阀之前，使得当电磁阀关闭时，在水泵作用下，冷却液中的空气会被集中推向除气口进而从除气阀中排出，从而去除了动力电池液冷系统中混入的空气。除气完成后，从补液管道中补充的冷却液能够更顺利地进入主管道，降低了加注冷却液所耗费的时间以及人力；且对动力电池的散热效果更佳，避免了动力电池局部温度过高的发生。本技术的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本技术的实践而习得。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。附图说明通过参考附图详细描述其示例实施例，本技术的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。图1示出了根据本技术一个实施例的动力电池液冷系统的工作原理图。图2示出了根据本技术一个实施例的图1中动力电池液冷系统的组成示意图。附图标记说明如下：1-动力电池液冷系统，2-水泵，3-动力电池，4-除气管，5-水箱，6-补液管道，7-水泵进液管，8-分支管道，9-补液口，10-单向除气阀，11-除气口，12-电磁阀，13-电磁阀线束，14-电磁阀开关。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本技术的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本技术的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本技术的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本技术的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本技术的各方面变得模糊。本技术提供了一种动力电池液冷系统，用于对动力电池进行散热。该系统包括：主管道，该主管道与动力电池相接触，用于供冷却液在该主管道中循环流动，以对动力电池进行散热；水泵，该水泵设于该主管道，用于驱动冷却液在该主管道中循环流动；散热器，该散热器设于该主管道，用于降低冷却液的温度；水箱，该水箱设于该主管道的上方，用于容纳冷却液；补液管道，该补液管道的两端分别与该主管道、该水箱相连通，用于将该水箱中的冷却液传输至该主管道；除气阀，该除气阀设于该主管道的除气口以与该主管道相连通，用于排出该主管道中的气体；电磁阀，该电磁阀设于该主管道的内部，当该电磁阀开启时该冷却液可在该主管道中循环流动，当该电磁阀关闭时冷却液无法在该主管道中循环流动；其中，冷却液在该主管道中的循环流动方向为从该水泵至该除气口，再至该电磁阀，再至该水泵。具体的，本技术实施例中的动力电池液冷系统通过循环流动的冷却液对动力电池进行散热。在主管道上水泵的驱动下，冷却液在主管道中循环流动；主管道与动力电池相接触。从而，当流经动力电池的冷却液的温度低于动力电池的温度时，二者发生热交换，冷却液吸收走动力电池的热量，动力电池散热。吸收了动力电池的热量的冷却液在流经主管道上散热器时，会在散热器的作用下将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池液冷系统，其特征在于，包括：/n主管道，所述主管道与动力电池相接触，用于供冷却液在所述主管道中循环流动，以对动力电池进行散热；/n水泵，所述水泵设于所述主管道，用于驱动冷却液在所述主管道中循环流动；/n散热器，所述散热器设于所述主管道，用于降低冷却液的温度；/n水箱，所述水箱设于所述主管道的上方，用于容纳冷却液；/n补液管道，所述补液管道的两端分别与所述主管道、所述水箱相连通，用于将所述水箱中的冷却液传输至所述主管道；/n除气阀，所述除气阀设于所述主管道的除气口以与所述主管道相连通，用于排出所述主管道中的气体；/n电磁阀，所述电磁阀设于所述主管道的内部，当所述电磁阀开启时所述冷却液可在所述主管道中循环流动，当所述电磁阀关闭时冷却液无法在所述主管道中循环流动；/n其中，冷却液在所述主管道中的循环流动方向为从所述水泵至所述除气口，再至所述电磁阀，再至所述水泵。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池液冷系统，其特征在于，包括：
主管道，所述主管道与动力电池相接触，用于供冷却液在所述主管道中循环流动，以对动力电池进行散热；
水泵，所述水泵设于所述主管道，用于驱动冷却液在所述主管道中循环流动；
散热器，所述散热器设于所述主管道，用于降低冷却液的温度；
水箱，所述水箱设于所述主管道的上方，用于容纳冷却液；
补液管道，所述补液管道的两端分别与所述主管道、所述水箱相连通，用于将所述水箱中的冷却液传输至所述主管道；
除气阀，所述除气阀设于所述主管道的除气口以与所述主管道相连通，用于排出所述主管道中的气体；
电磁阀，所述电磁阀设于所述主管道的内部，当所述电磁阀开启时所述冷却液可在所述主管道中循环流动，当所述电磁阀关闭时冷却液无法在所述主管道中循环流动；
其中，冷却液在所述主管道中的循环流动方向为从所述水泵至所述除气口，再至所述电磁阀，再至所述水泵。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述除气阀为单向除气阀，所述单向除气阀的气体流向为从所述主管道内部至所述主管道外部。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
除气管道，所述除气管道的两端分别与所述除气阀、所述水箱相连通，用于将所述主管道中的气体排至所述水箱。

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【专利技术属性】
技术研发人员：万文明，陈刚群，王雅微，胡慧武，洪婷婷，符一凡，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34