一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括安装板、上球阀与下球阀，所述上球阀与下球阀的一侧外壁上均固定连接有连接块，所述安装板的一侧安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上下两侧均设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第二齿轮的一端转动连接有支撑块，本实用新型专利技术通过电机的设置能够实现紧急脱离的速度，达到较高地安全、可靠地输送供应。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置
本技术涉及天然气船用装卸臂相关制品领域，具体为一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置。
技术介绍
目前，清洁、高效的天然气能源得到了广泛的应用，并随着天然气产业的快速发展和天然气应用的快速推广，其在码头接受站转运时通常使用的天然气槽船，而天然气接收站与天然气槽船之间需要安全、可靠的完成接船作业，未安装船用装卸臂紧急脱离装置的天然气船用装卸臂不能满足大量天然气槽船接车安全的需求，天然气接收站的安全意识日益加强，国家安全标准的提高，因此要求天然气接收站的天然气船用装卸臂具有紧急脱离的功能，船用装卸臂紧急脱离装置是行业发展的必然需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置通过电机的设置能够实现紧急脱离的速度，达到较高地安全、可靠地输送供应能力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括安装板、上球阀与下球阀，所述上球阀与下球阀的一侧外壁上均固定连接有连接块，所述安装板的一侧安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上下两侧均设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第二齿轮的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的一端与安装板固定连接，所述连接块螺纹套接在螺纹杆上。优选的，所述安装板的一侧设有凹槽，所述凹槽内固定连接有限位杆，所述限位杆上滑动套接有滑块，所述滑块的一端与连接块固定连接。优选的，所述电机的一侧外壁上固定连接有稳固板，所述稳固板的一端与安装板固定连接。优选的，所述安装板的一侧外壁上固定连接有固定块，所述固定块上设有固定口。优选的，所述限位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和凹槽内壁相抵。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，在紧急情况下外部控制器将信号传递给安装板上的电机，电机接收信号从而启动带动第一齿轮转动，第一齿轮此时将啮合两侧的第二齿轮实现螺纹杆的转动，螺纹杆转动过程中连接块将跟随移动从而带动上球阀与下球阀相背移动实现分离，本技术通过电机的设置能够实现紧急脱离的速度，达到较高地安全、可靠地输送供应能力。附图说明图1为本技术的一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置的结构示意图；图2为本技术的一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置的A处放大图。图中：1-安装板，2-上球阀，3-下球阀，4-连接块，5-电机，6-第一齿轮，7-第二齿轮，8-螺纹杆，9-支撑块，10-限位杆，11-滑块，12-稳固板，13-固定块，14-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括安装板1、上球阀2与下球阀3，上球阀2与下球阀3的一侧外壁上均固定连接有连接块4，安装板1的一侧安装有电机5，电机5的输出端固定连接有第一齿轮6，第一齿轮6的上下两侧均设有相啮合的第二齿轮7，第二齿轮7的一侧固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8远离第二齿轮7的一端转动连接有支撑块9，支撑块9的一端与安装板1固定连接，连接块4螺纹套接在螺纹杆8上，具体的讲，紧急情况下外部控制器将信号传递给安装板1上的电机5，电机5接收信号从而启动带动第一齿轮6转动，第一齿轮6此时将啮合两侧的第二齿轮7实现螺纹杆8的转动，螺纹杆8转动过程中连接块4将跟随移动从而带动上球阀2与下球阀3相背移动实现分离。进一步，安装板1的一侧设有凹槽，凹槽内固定连接有限位杆10，限位杆10上滑动套接有滑块11，滑块11的一端与连接块4固定连接，增加球阀的移动稳定性。进一步，电机5的一侧外壁上固定连接有稳固板12，稳固板12的一端与安装板1固定连接，减少电机5作业时的振动力。进一步，安装板1的一侧外壁上固定连接有固定块13，固定块13上设有固定口，便于安装安装板1。进一步，限位杆10上套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与滑块11和凹槽内壁相抵，增加缓冲力。工作原理：首先在紧急情况下外部控制器将信号传递给安装板1上的电机5，电机5接收信号从而启动带动第一齿轮6转动，第一齿轮6此时将啮合两侧的第二齿轮7实现螺纹杆8的转动，螺纹杆8转动过程中连接块4将跟随移动从而带动上球阀2与下球阀3相背移动实现分离。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括安装板（1）、上球阀（2）与下球阀（3），其特征在于：所述上球阀（2）与下球阀（3）的一侧外壁上均固定连接有连接块（4），所述安装板（1）的一侧安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的上下两侧均设有相啮合的第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）的一侧固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）远离第二齿轮（7）的一端转动连接有支撑块（9），所述支撑块（9）的一端与安装板（1）固定连接，所述连接块（4）螺纹套接在螺纹杆（8）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，包括安装板（1）、上球阀（2）与下球阀（3），其特征在于：所述上球阀（2）与下球阀（3）的一侧外壁上均固定连接有连接块（4），所述安装板（1）的一侧安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的上下两侧均设有相啮合的第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）的一侧固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）远离第二齿轮（7）的一端转动连接有支撑块（9），所述支撑块（9）的一端与安装板（1）固定连接，所述连接块（4）螺纹套接在螺纹杆（8）上。


2.根据权利要求1所述的一种LNG船用装卸臂双驱动全通径球阀紧急脱离装置，其特征在于：所述安装板（1）的一侧设有凹槽，所述凹槽内固定连接有限位杆（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝传水，
申请(专利权)人：长隆重工科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32