一种防撞倒的公路用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞倒的公路用防护栏，包括安装底座、连接轴、防护栏支架、连接钢索和防护网，所述安装底座上端固定连接有安装板，且安装板内端设置有连接轴，所述连接轴上端固定安装有连接板，且连接板上端设置有紧固螺母，所述防护栏支架外端固定连接有限位块，且限位块内端开设有限位孔，并且限位孔内端设置有连接钢索，所述连接钢索外端嵌套设置有防护网，且防护网内部设置有横向铁丝和纵向铁丝。该防撞倒的公路用防护栏，设置有水泥浇灌固定的安装底座，同时通过膨胀螺钉的固定连接，可以对防护栏的下端进行稳固的限位保护，提高防护栏的对撞击的抵抗能力，防止防护栏受撞击时发生斜倒的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞倒的公路用防护栏
本技术涉及防护栏
，具体为一种防撞倒的公路用防护栏。
技术介绍
在高速公路和城镇公路的外端，为了驾驶者的行驶的安全，往往设置有防护栏，以对驾驶员进行道路提醒和阻止车辆失控时冲出公路，对驾驶者的生命安全进行保护，但现有的公路用防护栏在使用中仍然存在有一定的缺陷，例如：1.现有的城镇公路用防护栏，在使用的过程中，往往直接将防护栏埋设于道路的外端，在受到撞击后，防护栏可能因为下端没有足够的固定支撑力，导致防护栏被撞到，使防护栏失去原有的防护功能，因此存在有一定的缺陷；2.现有的公路用防护栏，防护装置往往采用强度较高的钢板进行防护，无法对车辆撞击时进行有效地卸力缓冲，在强烈的撞击中无法对驾驶室内部人员提供有效地保护，因此存在有一定的缺陷。所以我们提出了一种防撞倒的公路用防护栏，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞倒的公路用防护栏，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上，现有的城镇公路用防护栏，在使用的过程中，往往直接将防护栏埋设于道路的外端，在受到撞击后，防护栏可能因为下端没有足够的固定支撑力，导致防护栏被撞到，使防护栏失去原有的防护功能，现有的公路用防护栏，防护装置往往采用强度较高的钢板进行防护，无法对车辆撞击时进行有效地卸力缓冲，在强烈的撞击中无法对驾驶室内部人员提供有效地保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞倒的公路用防护栏，包括安装底座、连接轴、防护栏支架、连接钢索和防护网，所述安装底座上端固定连接有安装板，且安装板内端设置有连接轴，所述连接轴上端固定安装有连接板，且连接板上端设置有紧固螺母，所述防护栏支架外端固定连接有限位块，且限位块内端开设有限位孔，并且限位孔内端设置有连接钢索，所述连接钢索外端嵌套设置有防护网，且防护网10)内部设置有横向铁丝和纵向铁丝。优选的，安装底座为水泥浇筑而成，且安装底座上端与膨胀螺钉构成嵌套结构，并且安装底座通过膨胀螺钉与安装板构成卡合结构。优选的，安装板和连接板均与连接轴构成嵌套结构，且安装板通过紧固螺母与连接板构成卡合结构，并且连接轴和紧固螺母沿防护栏支架对称设置有四组。优选的，所述连接板上端与防护栏支架构成一体化结构，且防护栏支架上端与限位块为焊接连接。优选的，所述限位块通过限位孔与连接钢索外端构成嵌套结构，且连接钢索沿防护栏支架上端等距设置有四组。优选的，所述连接钢索外端与防护网构成嵌套结构，且防护网内部由横向铁丝和纵向铁丝编织构成，并且防护网沿连接钢索对称设置有两层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防撞倒的公路用防护栏，1.设置有水泥浇灌固定的安装底座，同时通过膨胀螺钉的固定连接，可以对防护栏的下端进行稳固的限位保护，提高防护栏的对撞击的抵抗能力，防止防护栏受撞击时发生斜倒的现象；2.设置有连接钢索和防护网，在防护栏受到撞击时，通过防护网可以稳定的对车辆撞击力进行吸收，并且通过连接钢索向其他防护栏支架进行转移，在减少了驾驶者撞击时受到的伤害的同时，提高了该防护栏在使用过程中的稳定性。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术防护栏支架俯剖结构示意图；图3为本技术图1中A出放大结构示意图；图4为本技术防护网主剖视结构示意图。图中：1、安装底座；2、安装板；3、连接轴；4、连接板；5、紧固螺母；6、防护栏支架；7、限位块；8、限位孔；9、连接钢索；10、防护网；11、横向铁丝；12、纵向铁丝；13、膨胀螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防撞倒的公路用防护栏，包括安装底座1、安装板2、连接轴3、连接板4、紧固螺母5、防护栏支架6、限位块7、限位孔8、连接钢索9、防护网10、横向铁丝11、纵向铁丝12和膨胀螺钉13，安装底座1上端固定连接有安装板2，且安装板2内端设置有连接轴3，连接轴3上端固定安装有连接板4，且连接板4上端设置有紧固螺母5，防护栏支架6外端固定连接有限位块7，且限位块7内端开设有限位孔8，并且限位孔8内端设置有连接钢索9，连接钢索9外端嵌套设置有防护网10，且防护网10内部设置有横向铁丝11和纵向铁丝12。安装底座1为水泥浇筑而成，且安装底座1上端与膨胀螺钉13构成嵌套结构，并且安装底座1通过膨胀螺钉13与安装板2构成卡合结构，通过安装底座1的设置，可以稳定的对防护栏支架6进行固定，防止防护栏支架6发生倾斜和滑动。安装板2和连接板4均与连接轴3构成嵌套结构，且安装板2通过紧固螺母5与连接板4构成卡合结构，并且连接轴3和紧固螺母5沿防护栏支架6对称设置有四组，通过多组连接轴3和紧固螺母5的设置，可以有效地对连接板4进行固定和限位。连接板4上端与防护栏支架6构成一体化结构，且防护栏支架6上端与限位块7为焊接连接，通过限位块7的设置，可以有效地对连接钢索9进行限位和固定，防止连接钢索9松垮。限位块7通过限位孔8与连接钢索9外端构成嵌套结构，且连接钢索9沿防护栏支架6上端等距设置有四组，通过连接钢索9的设置，可以有效地对公路边缘进行保护，防止车辆冲出路面。连接钢索9外端与防护网10构成嵌套结构，且防护网10内部由横向铁丝11和纵向铁丝12编织构成，并且防护网10沿连接钢索9对称设置有两层，通过防护网10的设置，可以更加有效地缓解车辆对防护网10的冲击力，减少驾驶者受到的伤害。工作原理：在使用该防撞倒的公路用防护栏时，根据图1-2，首先将该装置平稳的放置在所需安装的地点，根据安装底座1的大小，在安装地点挖出一个坑洞，将安装底座1平稳的放入坑内，同时通过膨胀螺钉13的设置，可以将安装底座1和安装板2进行稳定的连接，此时通过混凝土对安装底座1的上端进行密封固定，在混凝土凝固过后，通过多组连接轴3和紧固螺母5的设置，可以对连接板4进行稳固的固定，以增加防护栏支架6的抗冲击能力；根据图1、图3和图4，在防护栏支架6安装过后，通过限位块7和限位孔8的设置，可以对连接钢索9进行稳固的固定限位，在多组防护栏支架6通过连接钢索9拼接后，此时通过拉伸装置对连接钢索9外端进行拉动固定，以达到对连接钢索9进行平直的安装，提高防护栏的防护强度，此时将防护网10覆盖安装到连接钢索9的外端，在防护网10下端进行焊接固定，通过防护网10内部横向铁丝11和纵向铁丝12的设置，可以有效地提高该防护栏在对车辆撞击时的缓冲能力，减少驾驶者受到的碰撞伤害，同时防止防护栏的定点受力。以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞倒的公路用防护栏，包括安装底座(1)、连接轴(3)、防护栏支架(6)、连接钢索(9)和防护网(10)，其特征在于：所述安装底座(1)上端固定连接有安装板(2)，且安装板(2)内端设置有连接轴(3)，所述连接轴(3)上端固定安装有连接板(4)，且连接板(4)上端设置有紧固螺母(5)，所述防护栏支架(6)外端固定连接有限位块(7)，且限位块(7)内端开设有限位孔(8)，并且限位孔(8)内端设置有连接钢索(9)，所述连接钢索(9)外端嵌套设置有防护网(10)，且防护网(10)内部设置有横向铁丝(11)和纵向铁丝(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞倒的公路用防护栏，包括安装底座(1)、连接轴(3)、防护栏支架(6)、连接钢索(9)和防护网(10)，其特征在于：所述安装底座(1)上端固定连接有安装板(2)，且安装板(2)内端设置有连接轴(3)，所述连接轴(3)上端固定安装有连接板(4)，且连接板(4)上端设置有紧固螺母(5)，所述防护栏支架(6)外端固定连接有限位块(7)，且限位块(7)内端开设有限位孔(8)，并且限位孔(8)内端设置有连接钢索(9)，所述连接钢索(9)外端嵌套设置有防护网(10)，且防护网(10)内部设置有横向铁丝(11)和纵向铁丝(12)。


2.根据权利要求1所述的一种防撞倒的公路用防护栏，其特征在于：所述安装底座(1)为水泥浇筑而成，且安装底座(1)上端与膨胀螺钉(13)构成嵌套结构，并且安装底座(1)通过膨胀螺钉(13)与安装板(2)构成卡合结构。


3.根据权利要求1所述的一种防撞倒的公路用防护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文新红，
申请(专利权)人：山西杰兴源建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14