本实用新型专利技术涉及一种集装箱系固用连接装置，该连接装置包括销轴总成、花篮螺丝和转动机构；所述的转动机构包括两块固定板(4)、固定块(41)和两个卡件(5)，所述的固定块(41)和固定板(4)转动连接，所述的卡件(5)夹设在两块固定板(4)之间，并与固定板(4)转动连接；所述的销轴总成一端与甲板连接，另一端与花篮螺丝连接；所述的花篮螺丝的一端与销轴总成连接，另一端与固定块(41)固接，两个卡件(5)均设有绑扎杆(51)，该绑扎杆(51)的另一端与集装箱相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有各个绑扎杆受力均匀、不易被破坏等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱系固用连接装置
本技术涉及连接装置领域，具体涉及一种集装箱系固用连接装置。
技术介绍
现有技术中用于将集装箱系固在甲板上的花篮螺丝连接装置有多种样式，但都有一个共同点：每根花篮螺丝配有一根绑扎杆，组合使用来系固集装箱上的一个固定点。一般来说，系固上下堆叠的两个集装箱，需要使用四组花篮螺丝和绑扎杆，分别系固在集装箱两侧。因每组花篮螺丝和绑扎杆都是独立受力结构，所以当极端情况下，其中一组的绑扎杆受到极限拉力断裂时，同一侧另一组绑扎杆无法为其承担任何超载的拉力。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种各个绑扎杆受力均匀的集装箱系固用连接装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：为弥补上述集装箱系固方式上的缺陷，本技术提出，将原先的两根花篮螺丝合并设计成一根花篮螺丝，与2根绑扎杆组合使用；同时能够让组合中的两根绑扎杆相互借力，始终处于受力均衡状态，具体方案如下：一种集装箱系固用连接装置，该连接装置包括销轴总成、花篮螺丝和转动机构；所述的转动机构包括两块固定板、固定块和两个卡件，所述的固定块和固定板转动连接，所述的卡件夹设在两块固定板之间，并与固定板转动连接；转动机构能够围绕固定块进行一定幅度的摇摆。所述的销轴总成一端与甲板连接，另一端与花篮螺丝连接；所述的花篮螺丝的一端与销轴总成连接，另一端与固定块固接，两个卡件均设有绑扎杆，该绑扎杆的另一端与集装箱相连。各个绑扎杆分别固定在两个卡件上，正常使用状态下，各个绑扎杆的拉力相等；当其中一根绑扎杆受到集装箱端的拉力增加时，根据杠杆原理，另一根绑扎杆受到的拉力也会随之增加，直至两根绑扎杆受力相等为止。进一步地，两个卡件之间设有拉簧，该拉簧分别与两个卡件相连，并与固定块抵接，使得两个卡件的开口位置始终处于便于组装绑扎杆的角度。进一步地，所述的花篮螺丝包括至少一根钢棒、下圆管和上圆管，所述的下圆管和上圆管分别固接在钢棒两端，所述的上圆管与固定块相连，所述的下圆管与销轴总成相连。进一步地，所述的花篮螺丝还包括上螺杆和下螺杆，所述的上螺杆卡接在上圆管内，所述的下螺杆卡接在下圆管内。进一步地，所述的上螺杆和下螺杆上均设有使防止上螺杆和下螺杆转动的弹性圆柱销，该弹性圆柱销穿插连接于钢棒和上螺杆或下螺杆之间。进一步地，所述的下圆管内设有与下螺杆匹配的长卡槽，下圆管上设有至少一个防止下螺杆松动的防松动组件。进一步地，所述的防松动组件包括端盖、钢珠和压簧，所述的端盖固设于下圆管上，所述的下圆管内开设有贯穿至长卡槽的小孔，所述的钢珠和压簧装填于小孔内，所述的钢珠与下螺杆抵接，所述的压簧分别与端盖和钢珠抵接。进一步地，所述的销轴总成包括销爪和销轴，所述的销爪与花篮螺丝，实则是下圆管相连，所述的销轴将销爪和甲板穿插连接。进一步地，所述的销轴上设有防止销轴脱落的圆柱销，该圆柱销与销轴穿插连接。进一步地，所述的圆柱销上设有防止圆柱销从销轴上脱离的螺栓和螺母。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)将现有的连接装置中两根花篮螺丝整合成本技术中的一根花篮螺丝，节省了部分材料及加工成本；(2)本技术的设计应用了杠杆原理，使得受力大的绑扎杆可将部分拉力传递给另一根绑扎杆，大大提高了绑扎杆在极限条件下的使用安全性。附图说明图1为实施例中连接装置立体图；图2为实施例中连接装置主视剖视图；图3为图2中的A-A剖视图；图4为实施例中连接装置与绑扎杆连接示意图；图中标号所示：钢棒1、下圆管2、长卡槽22、端盖21、上圆管3、固定板4、固定块41、卡件5、绑扎杆51、上螺杆6、拉簧7、弹性圆柱销8、下螺杆9、销轴10、圆柱销11、螺栓12、螺母13、钢珠15、压簧16、销爪17。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种集装箱系固用连接装置，如图1-2，该连接装置包括销轴总成、花篮螺丝和转动机构；转动机构包括两块固定板4、固定块41和两个卡件5，固定块41和固定板4转动连接，卡件5夹设在两块固定板4之间，并与固定板4转动连接；转动机构能够围绕固定块41进行一定幅度的摇摆。销轴总成一端与甲板连接，另一端与花篮螺丝连接；花篮螺丝的一端与销轴总成连接，另一端与固定块41固接，两个卡件5均设有绑扎杆51，该绑扎杆51的另一端与集装箱相连。两个卡件5之间设有拉簧7，该拉簧7分别与两个卡件5相连，并与固定块41抵接，使得两个卡件5的开口位置始终处于便于组装绑扎杆51的角度。如图4，各个绑扎杆51分别固定在两个卡件5上，正常使用状态下，各个绑扎杆51的拉力相等；当其中一根绑扎杆51受到集装箱端的拉力增加时，根据杠杆原理，另一根绑扎杆51受到的拉力也会随之增加，直至两根绑扎杆51受力相等为止。花篮螺丝包括至少一根钢棒1、下圆管2和上圆管3，下圆管2和上圆管3分别固接在钢棒1两端，上圆管3与固定块41相连，下圆管2与销轴总成相连。花篮螺丝还包括上螺杆6和下螺杆9，上螺杆6卡接在上圆管3内，下螺杆9卡接在下圆管2内。上螺杆6和下螺杆9上均设有使防止上螺杆6和下螺杆9转动的弹性圆柱销8，该弹性圆柱销8穿插连接于钢棒1和上螺杆6或下螺杆9之间。下圆管2内设有与下螺杆9匹配的长卡槽22，下圆管2上设有至少一个防止下螺杆9松动的防松动组件。如图3，防松动组件包括端盖21、钢珠15和压簧16，端盖21固设于下圆管2上，下圆管2内开设有贯穿至长卡槽22的小孔，钢珠15和压簧16装填于小孔内，钢珠15与下螺杆9抵接，压簧16分别与端盖21和钢珠15抵接。销轴总成包括销爪17和销轴10，销爪17与花篮螺丝，实则是下圆管2相连，销轴10将销爪17和甲板穿插连接。销轴10上设有防止销轴10脱落的圆柱销11，该圆柱销11与销轴10穿插连接。圆柱销11上设有防止圆柱销11从销轴10上脱离的螺栓12和螺母13。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，该连接装置包括销轴总成、花篮螺丝和转动机构；/n所述的转动机构包括两块固定板(4)、固定块(41)和两个卡件(5)，所述的固定块(41)和固定板(4)转动连接，所述的卡件(5)夹设在两块固定板(4)之间，并与固定板(4)转动连接；/n所述的销轴总成一端与甲板连接，另一端与花篮螺丝连接；/n所述的花篮螺丝的一端与销轴总成连接，另一端与固定块(41)固接，两个卡件(5)均设有绑扎杆(51)，该绑扎杆(51)的另一端与集装箱相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，该连接装置包括销轴总成、花篮螺丝和转动机构；
所述的转动机构包括两块固定板(4)、固定块(41)和两个卡件(5)，所述的固定块(41)和固定板(4)转动连接，所述的卡件(5)夹设在两块固定板(4)之间，并与固定板(4)转动连接；
所述的销轴总成一端与甲板连接，另一端与花篮螺丝连接；
所述的花篮螺丝的一端与销轴总成连接，另一端与固定块(41)固接，两个卡件(5)均设有绑扎杆(51)，该绑扎杆(51)的另一端与集装箱相连。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，两个卡件(5)之间设有拉簧(7)，该拉簧(7)分别与两个卡件(5)相连，并与固定块(41)抵接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，所述的花篮螺丝包括至少一根钢棒(1)、下圆管(2)和上圆管(3)，所述的下圆管(2)和上圆管(3)分别固接在钢棒(1)两端，所述的上圆管(3)与固定块(41)相连，所述的下圆管(2)与销轴总成相连。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，所述的花篮螺丝还包括上螺杆(6)和下螺杆(9)，所述的上螺杆(6)卡接在上圆管(3)内，所述的下螺杆(9)卡接在下圆管(2)内。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱系固用连接装置，其特征在于，所述的上螺杆(6)和下螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，任秋明，
申请(专利权)人：上海国靖机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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