一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。本发明专利技术通过与门模块与D触发器模块相连，进行输出的判断控制，取代现有的单片机芯片中的程序代码，使得控制电路中各元件之间连接的稳定，进而使得一键启动系统更为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统
本专利技术涉及车辆控制
，具体涉及一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统。
技术介绍
现有的车辆一件启动系统市面上有很多，功能主要是代替车辆上原有的点火锁。然后在这个基础增加了如防盗、接触启动、防剪线等一系列功能。但是，对于非道路用车，工作环境比较恶劣，也更加追求电路的稳定性和可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述
技术介绍
中存在的不足，提供一种信号传输稳定的一键启动系统。为实现上述目的，本专利技术一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，采用了如下技术方案：一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。所述与门模块包括离合器信号输入端、电阻R21、电阻R17、三极管Q7、与门U8、电容C22、二极管C14、电阻R23、电阻R24、与门U7、电容C16、电容C20、电阻R16、电阻R17，所述电阻R21一端连接离合器信号输入端，另一端连接电阻R17，电阻R17的另一端接与门U8的第二引脚，所述离合器信号输入端还连接有三极管Q7的正极，三极管Q7的其中一负极接地，另一负极接与门U8的第二引脚，所述与门U8的第五引脚接电源，所述与门U8的第三引脚接地，所述与门U8的第一引脚接D触发器模块，所述电容C22、C16设置于电源与接地之间，所述与门U8的第四引脚连接二极管C14的正极，二极管C14的负极连接D触发器模块，所述电源还连接于与门U7的第五引脚，所述与门U7的第一引脚分别连接于电阻R16之后接复位开关、电阻R27之后接地、电容C20之后接地，与门U7的第三引脚接地，与门U7的第二引脚接离合器信号输入端，与门U7的第四引脚通过电阻R23接D触发器模块，所述电阻R23和二极管D14与D触发器模块之间通过电阻R24接地。所述D触发器模块包括D触发器U1、电阻R25、电阻R28、电阻R26、电容C23、电容C24、电容C25、电阻R31、电容C15、电容C21、二极管D11、二极管D15、模拟开关芯片U2、电容C11、电容C12、电容C13、电阻R29、电阻R30、二极管D9、模拟开关芯片U3、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R22、电容C14、电容C18、电容C19、二极管D10、二极管D12、二极管D13，所述D触发器U1的第三引脚连接于所述电阻R23和二极管D14之间，所述D触发器U1的第二、第五、第十一引脚通过电阻R28接地，所述D触发器U1的第六、第七、第八引脚接地，所述D触发器U1的第四引脚通过电阻R25接地，所述D触发器U1的第四引脚还通过电容C24接电源，所述D触发器U1的第九引脚连接于第十二引脚，所述D触发器U1的第十引脚通过电阻R26接地，所述D触发器U1的第十引脚还通过电容C25接电源，所述D触发器U1的第十四引脚连接于电源，还通过电容C23接地，所述D触发器U1的第一引脚连接所述模拟开关芯片U2的第十引脚，所述D触发器U1的第十三引脚连接所述模拟开关芯片U2的第九引脚，所述模拟开关芯片U2的第一引脚通过电阻R29接地，模拟开关芯片U2的第一引脚还连接于模拟开关芯片U2的第十二引脚，所述模拟开关芯片U2的第二引脚连接于与门U8的第一引脚，模拟开关芯片U2的第三引脚接电源，模拟开关芯片U2的第四、第十一引脚通过电阻R31接地，所述模拟开关芯片U2的第五、第十四引脚通过电阻R32接地，所述模拟开关芯片U2的第六、第七、第八引脚接地，模拟开关芯片U2的第十三引脚接电源，模拟开关芯片U2的第十五引脚通过电阻R30接地，模拟开关芯片U2的第十六引脚接电源，还通过电容C11接地，模拟开关芯片U2的第十五引脚还依次连接电容C11、二极管D9、电阻R22、电阻R20、电容C19接电源，所述模拟开关芯片U2的第十四引脚还依次连接电容C21、二极管D11、电阻R19接地，模拟开关芯片U2的第四、第十一引脚还依次连接电容C15、二极管D15、电容C18接电源，所述模拟开关芯片U3的第一引脚连接输出模块，模拟开关芯片U3的第三引脚连接计数模块，模拟开关芯片U3的第四引脚通过电容C18接电源，还通过电阻R18接地，模拟开关芯片U3的第五引脚接输出模块，模拟开关芯片U3的第六引脚通过电阻R19接地，模拟开关芯片U3的第七引脚接地，模拟开关芯片U3的第八引脚通过电阻R22接地，模拟开关芯片U3的第九引脚接输出模块，模拟开关芯片U3的第十引脚通过电容C19连接于电源，还通过电阻R20接地，模拟开关芯片U3的第十一引脚连接计数模块，模拟开关芯片U3的第十三引脚连接输出模块，模拟开关芯片U3的第十四引脚连接电源，还通过电容C14接地，所述模拟开关芯片U2的第一引脚还通过电容C12分别连接于二极管D10、二极管D13，二极管D13通过电容C19接电源，二极管D10通过电容C18接电源，所述电容C15还连接于二极管D12再通过电容C19接电源，所述计数模块包括模拟开关芯片U4，模拟开关芯片U4的第三引脚通过电容C5分别连接于二极管D4、二极管D5，二极管D4连接于模拟开关芯片U3的第三引脚，二极管D5连接于模拟开关芯片U3的第十一引脚，模拟开关芯片U4的第八引脚接地，模拟开关芯片U4的第十六引脚接电源、还通过电容C4接地，模拟开关芯片U4的第十二引脚接输出模块，模拟开关芯片U4的第十一引脚连接电阻R10再连接于电容C7，模拟开关芯片U4的第十引脚连接电阻R12再连接于电阻R11再连接于电容C7，电容C7连接于模拟开关芯片U4的第九引脚。所述输出模块包括稳压电源、三极管Q4、PMOSQ1、电阻R1、电阻R4、电阻R7、电阻R15、发光二极管D1、二极管D6、三极管Q5、PMOSQ2、电阻R2、电阻R5、电阻R8、电阻R13、发光二极管D2、三极管Q6、PMOSQ3、电阻R3、电阻R6、电阻R9、电阻R14、发光二极管D3、与门U6，所述稳压电源包括两个并联的电容C1、电容C2，并联的电容C1、电容C2接地还连接于并联的电源芯片、电容C9、电容C10，电源芯片、电容C9、电容C10连接于复位开关，电源芯片与电源之间还设置有二极管D16，所述电源依次连接电阻R1、电阻R4、三级管Q4再接地，电阻R1、电阻R4之间连接有PMOSQ1，PMOSQ1连接于供电输出端，PMOSQ1还通过电阻R7、发光二极管D1接地，所述三级管Q4还通过电阻R15连接于模拟开关芯片U3的第一引脚，所述电源还依次连接电阻R2、电阻R5、三级管Q5再接地，电阻R2、电阻R5之间连接有PMOSQ2，PMOSQ2连接于开启输出端，PMOSQ2还通过电阻R8、发光二极管D2接地，所述三级管Q5还通过电阻R13连接于模拟开关芯片U3的第十三引脚，所述电源还依次连接电阻R3、电阻R6、三级管Q6再接地，电阻R3、电阻R6之间连接有PMOSQ3，PMOSQ3连接于发动输出端，PMOSQ3还通过电阻R9、发光二极管D本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，其特征在于：包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，其特征在于：包括控制电路，所述控制电路包括与门模块、D触发器模块以及输出模块，所述与门模块与所述D触发器模块电连接，所述D触发器模块与所述输出模块电连接，所述输出模块与所述与门模块通过复位开关连接。


2.根据权利要求1所述的一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，其特征在于：所述与门模块包括离合器信号输入端、电阻R21、电阻R17、三极管Q7、与门U8、电容C22、二极管C14、电阻R23、电阻R24、与门U7、电容C16、电容C20、电阻R16、电阻R17，所述电阻R21一端连接离合器信号输入端，另一端连接电阻R17，电阻R17的另一端接与门U8的第二引脚，所述离合器信号输入端还连接有三极管Q7的正极，三极管Q7的其中一负极接地，另一负极接与门U8的第二引脚，所述与门U8的第五引脚接电源，所述与门U8的第三引脚接地，所述与门U8的第一引脚接D触发器模块，所述电容C22、C16设置于电源与接地之间，所述与门U8的第四引脚连接二极管C14的正极，二极管C14的负极连接D触发器模块，所述电源还连接于与门U7的第五引脚，所述与门U7的第一引脚分别连接于电阻R16之后接复位开关、电阻R27之后接地、电容C20之后接地，与门U7的第三引脚接地，与门U7的第二引脚接离合器信号输入端，与门U7的第四引脚通过电阻R23接D触发器模块，所述电阻R23和二极管D14与D触发器模块之间通过电阻R24接地。


3.根据权利要求2所述的一种应用于道路用车或非道路用车的一键启动系统，其特征在于：所述D触发器模块包括D触发器U1、电阻R25、电阻R28、电阻R26、电容C23、电容C24、电容C25、电阻R31、电容C15、电容C21、二极管D11、二极管D15、模拟开关芯片U2、电容C11、电容C12、电容C13、电阻R29、电阻R30、二极管D9、模拟开关芯片U3、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R22、电容C14、电容C18、电容C19、二极管D10、二极管D12、二极管D13，所述D触发器U1的第三引脚连接于所述电阻R23和二极管D14之间，所述D触发器U1的第二、第五、第十一引脚通过电阻R28接地，所述D触发器U1的第六、第七、第八引脚接地，所述D触发器U1的第四引脚通过电阻R25接地，所述D触发器U1的第四引脚还通过电容C24接电源，所述D触发器U1的第九引脚连接于第十二引脚，所述D触发器U1的第十引脚通过电阻R26接地，所述D触发器U1的第十引脚还通过电容C25接电源，所述D触发器U1的第十四引脚连接于电源，还通过电容C23接地，所述D触发器U1的第一引脚连接所述模拟开关芯片U2的第十引脚，所述D触发器U1的第十三引脚连接所述模拟开关芯片U2的第九引脚，所述模拟开关芯片U2的第一引脚通过电阻R29接地，模拟开关芯片U2的第一引脚还连接于模拟开关芯片U2的第十二引脚，所述模拟开关芯片U2的第二引脚连接于与门U8的第一引脚，模拟开关芯片U2的第三引脚接电源，模拟开关芯片U2的第四、第十一引脚通过电阻R31接地，所述模拟开关芯片U2的第五、第十四引脚通过电阻R32接地，所述模拟开关芯片U2的第六、第七、第八引脚接地，模拟开关芯片U2的第十三引脚接电源，模拟开关芯片U2的第十五引脚通过电阻R30接地，模拟开关芯片U2的第十六引脚接电源，还通过电容C11接地，模拟开关芯片U2的第十五引脚还依次连接电容C11、二极管D9、电阻R22、电阻R20、电容C19接电源，所述模拟开关芯片U2的第十四引脚还依次连接电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永玉，钱晓健，薛龙，宗逸帆，
申请(专利权)人：扬州东博汽车配件有限公司，扬州东博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32