可调式车载支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调式车载支架，可连接固定电子设备，包括卡座、支撑架与连接部件，支撑架两端分别与卡座和连接部件连接，连接部件用于连接固定电子设备，支撑架设有活动支架，卡座与活动支架之间设有相互配合的限位凹槽与限位凸台，活动支架设有弹性元件和铰接轴，弹性元件与铰接轴连接，铰接轴铰接卡座，可通过移动活动支架挤压弹性元件调节支撑架的角度。采用这种结构的车载支架，能够精准调节支架角度和长度，避开驾驶者可视区，减少安全隐患，确保行车安全,适于广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
可调式车载支架
本技术涉及车载用支架领域，特别涉及一种可调式车载支架。
技术介绍
如今汽车出行已经成为人们出行首选，汽车出行往往需要电子设备装载导航软件进行导航，电子设备如果手持，不但导航效果欠缺，还会提高行车风险，此时，能够将电子设备固定于汽车某一部位，便于导航使用的车载支架步入人们的视野。现有的车载支架结构较为简单，虽然存在能调节角度和长度的车载支架，但是往往调节时的调节效果较差，手感不佳，用户体验欠缺，而且有可能遮挡驾驶者视野，存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种可调式车载支架，以解决现有技术中的无法精准调节支架角度和距离的问题。本技术的目的通过下述技术方案实现：本技术提供一种可调式车载支架，可连接固定电子设备，包括卡座、支撑架与连接部件，所述支撑架两端分别与卡座和连接部件连接，所述连接部件用于连接固定电子设备，所述支撑架设有活动支架，所述卡座与所述活动支架之间设有相互配合的限位凹槽与限位凸台，所述活动支架设有弹性元件和铰接轴，所述弹性元件与所述铰接轴连接，所述铰接轴铰接所述卡座。在一实施例中，所述卡座设有相对设置的第一连接板与第二连接板并铰接于所述铰接轴，所述第一连接板内侧设有容纳所述弹性元件的容纳槽，所述弹性元件为压缩弹簧，所述限位凹槽位于所述第二连接板内侧。在一实施例中，所述限位凹槽与所述限位凸台呈弧形排列。在一实施例中，所述支撑架还设有调节件和连接杆，所述活动支架和所述连接杆通过所述调节件连接，所述调节件用于调整所述连接杆相对所述活动支架的伸出长度。在一实施例中，所述连接杆套设于所述活动支架内，所述连接杆与所述调节件之间设有螺纹凸台与螺纹凹槽，所述螺纹凸台位于所述调节件内侧，所述螺纹凹槽位于所述连接杆外侧，所述调节件通过所述螺纹凸台与所述螺纹凹槽的配合以调整所述连接杆相对所述活动支架的伸出长度。在一实施例中，所述连接杆与所述活动支架之间设有相互配合的碰珠柱与卡槽。在一实施例中，所述连接杆套入所述活动支架内，所述连接杆的横截面、所述活动支架内侧滑槽的横截面均为非圆形，防止所述连接杆和所述活动支架径向旋转。在一实施例中，所述连接杆两端分别设为安装端与限位端，所述安装端与所述连接部件连接，所述限位端滑动设置于所述活动支架内，所述调节件套设在所述连接杆上并转动连接于所述活动支架的一端，以将所述限位端限制于所述活动支架内。在一实施例中，所述活动支架两端分别设为铰接端和连接端，所述铰接端铰接于所述铰接轴，所述连接端内侧设有连接槽并设有朝内凸起的限位柱，所述调节件朝向所述活动支架的一端设置于所述连接槽中，且所述调节件外侧沿周向凹陷形成与所述限位柱对应的定位槽，所述限位柱和所述定位槽配合将所述调节件转动连接于所述活动支架。在一实施例中，所述卡座还设有通风孔和安装结构，所述安装结构包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述卡座安装于汽车长条式出风口处，所述第一安装板和第二安装板倾斜设置适配所述长条式出风口斜面，所述第三安装板固定卡持所述长条式出风口侧端面。本技术有益效果在于：本技术通过在所述卡座与所述活动支架之间设有相互配合的所述限位凹槽与所述限位凸台，在所述活动支架与所述调节件之间设有相互配合的所述限位柱与所述定位槽，在所述调节件与所述连接杆之间设有相互配合的所述螺纹凸台与所述螺纹凹槽，在所述活动支架与所述连接杆之间设有相互配合的所述碰珠柱与所述卡槽，通过旋转所述调节件调节所述支撑架的长度，移动所述活动支架调节支撑架相对卡座的倾斜角度，提供一种可精准调节角度和距离的可调式车载支架，操作方便，便于人们使用。附图说明图1是本技术可调式车载支架一实施例的立体示意图。图2是本技术可调式车载支架一实施例的拆解示意图。图3是图2所示可调式车载支架一实施例另一角度的拆解示意图。图4是本技术可调式车载支架一实施例的拆解示意图。图5是图4所示可调式车载支架一实施例另一角度的拆解示意图。图中各附图标记说明如下：卡座1第一连接板11容纳槽111第二连接板12限位凹槽121通风孔13安装结构14第一安装板141第二安装板142第三安装板143支撑架2活动支架21弹性元件211铰接轴212限位凸台213限位柱214碰珠柱215铰接端216连接端217调节件22定位槽221螺纹凹槽222调节凸台223连接杆23螺纹凸台231卡槽232安装端233限位端234连接部件3具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步说明。在详细描述实施例之前，应该理解的是，本技术不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本技术可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描“一个某元件”时，本技术并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。请参阅附图1，在所示实施例中，一种可调式车载支架，由卡座1、支撑架2和连接部件3组成，其中支撑架2包括活动支架21、调节件22和连接杆23，卡座1与活动支架21连接，活动支架21与连接杆23通过调节件22连接，调节件22用于调整连接杆23相对活动支架21的伸出长度。连接部件3安装于连接杆23的一端，用于连接固定电子设备。在本实施例中，卡座1设有安装结构14将车载支架固定于特斯拉汽车长条式出风口，长条式出风口为贯穿汽车中控台的长条，出风口设置在长条两纵侧面，安装结构14包括第一安装板141、第二安装板142和第三安装板143，第一安装板141和第二安装板142倾斜设置适配所述长条式出风口斜面，所述第三安装板143固定卡持所述长条式出风口横侧端面。由第三安装板143起主要固定作用，卡座1还设有配合出风口出风的通风口13。请参照附图2至附图3，在所示实施例中，卡座1设有相对设置的第一连接板11与第二连接板12，第一连接板11内侧设有容纳槽111，第二连接板12内侧设有限位凹槽121，活动支架21还包括弹性元件211和铰接轴212。活动支架21外侧设有与限位凹槽121相互配合的限位凸台213，同时，第一连接板11与第二连接板12铰接于铰接轴212，弹性元件211设置于容纳槽111内并与铰接轴212连接。使用者施力移动活动支架21挤压弹性元件211，使活动支架21向第一连接板11移动，并使限位凸台213脱离限位凹槽121，使用者即可调节支撑架2相对于卡座1的倾斜角度。使用者不在施力后，弹性元件211将挤压活动支架21向第二连接板12移动，使限位凸台213与限位凹槽121相互配合，将支撑架2与卡座1固定连接。进一步的，限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式车载支架，可连接固定电子设备，包括卡座(1)、支撑架(2)与连接部件(3)，所述支撑架(2)两端分别与卡座(1)和连接部件(3)连接，所述连接部件(3)用于连接固定电子设备，其特征在于：所述支撑架(2)设有活动支架(21)，所述卡座(1)与所述活动支架(21)之间设有相互配合的限位凹槽(121)与限位凸台(213)，所述活动支架(21)设有弹性元件(211)和铰接轴(212)，所述弹性元件(211)与所述铰接轴连接(212)，所述铰接轴(212)铰接所述卡座(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式车载支架，可连接固定电子设备，包括卡座(1)、支撑架(2)与连接部件(3)，所述支撑架(2)两端分别与卡座(1)和连接部件(3)连接，所述连接部件(3)用于连接固定电子设备，其特征在于：所述支撑架(2)设有活动支架(21)，所述卡座(1)与所述活动支架(21)之间设有相互配合的限位凹槽(121)与限位凸台(213)，所述活动支架(21)设有弹性元件(211)和铰接轴(212)，所述弹性元件(211)与所述铰接轴连接(212)，所述铰接轴(212)铰接所述卡座(1)。


2.根据权利要求1所述的可调式车载支架，其特征在于：所述卡座(1)设有相对设置的第一连接板(11)与第二连接板(12)，所述第一连接板(11)与所述第二连接板(12)分别铰接于所述铰接轴(212)，所述第一连接板(11)内侧设有容纳所述弹性元件(211)的容纳槽(111)，所述弹性元件(211)为压缩弹簧，所述限位凹槽(121)位于所述第二连接板(12)内侧。


3.根据权利要求2所述的可调式车载支架，其特征在于：所述限位凹槽(121)与所述限位凸台(213)呈弧形排列。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的可调式车载支架，其特征在于：所述支撑架(2)还包括调节件(22)和连接杆(23)，所述活动支架(21)和所述连接杆(23)通过所述调节件(22)连接，所述调节件(22)用于调整所述连接杆(23)相对所述活动支架(21)的伸出长度。


5.根据权利要求4所述的可调式车载支架，其特征在于：所述连接杆(23)套设于所述活动支架(21)内，所述连接杆(23)与所述调节件(22)之间设有螺纹凸台(222)与螺纹凹槽(231)，所述螺纹凸台(222)位于所述调节件(22)内侧，所述螺纹凹槽(231)位于所述连接杆(23)外侧，所述调节件(22)通过所述螺纹凸台(222)与所述螺纹凹槽(231)的配合以调整所述连接杆(23)相对所述活动支架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊强，潘龙，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44