轴承组件制造技术

本发明专利技术涉及一种轴承组件。该轴承组件包括内圈、外圈和压板，外圈安装在内圈的径向外侧，压板安装在外圈的径向外侧，外圈具有形成在其径向外侧上并且靠近外圈的第一轴向端面的环形安装槽，压板具有安装孔和从安装孔的内周缘沿径向向内延伸的多个凸起部，当压板安装在外圈上时，凸起部插入安装槽中，使得压板相对于外圈可转动地轴向定位，其中，外圈具有形成在其径向外侧上的凹部，该凹部位于安装槽与第一轴向端面之间并且贯通到第一轴向端面中，当将压板安装到外圈上时，凸起部能够沿凹部卡合到安装槽中。本发明专利技术的轴承组件便于安装压板。

【技术实现步骤摘要】
轴承组件
本专利技术涉及轴承
具体地，本专利技术涉及一种具有压板的轴承组件。
技术介绍
在变速箱中通常会使用具有压板的深沟球轴承，压板的功能在于将深沟球轴承安装到变速箱壳体上。压板通过压装的方式与轴承组装在一起，其与外圈锁定并能够在组装之后相对于外圈自由转动。现有常见的组装方式例如见于CN106460938B等专利文件中，压板上形成有圆形的安装孔，安装孔的内周缘上形成有沿周向均匀分布的三个凸起部，在将压板组装到外圈上时，将压板的凸起部逐一压入外圈的环形安装槽中，通过凸起部与安装槽的滑动卡合，从而实现可转动的轴向定位。上述安装方式的弊端在于，压板的凸起部在被压入安装槽中时会发生变形，而最后一个被压入的凸起部经受的变形尤其大，这可能会导致凸起部发生断裂，由此可能产生各种问题。首先，凸起部的断裂面可能产生部分碎屑而污染轴承；同时，由于压板与外圈之间的径向定位需要至少三个凸起部来实现，因此在部分凸起部缺失的情况下，压板与外圈之间的相对位置发生偏离，导致压板被外圈卡住；此外，压板也很容易从外圈脱离掉落。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种轴承组件，包括内圈(1)、外圈(2)和压板(3)，所述外圈(2)安装在所述内圈(1)的径向外侧，所述压板(3)安装在所述外圈(2)的径向外侧，所述外圈(2)具有形成在其径向外侧上并且靠近所述外圈(2)的第一轴向端面(21)的环形安装槽(23)，所述压板(3)具有安装孔(31)和从所述安装孔(31)的内周缘沿径向向内延伸的多个凸起部(32)，当所述压板(3)安装在所述外圈(2)上时，所述凸起部(32)插入所述安装槽(23)中，使得所述压板(3)相对于所述外圈(2)可转动地轴向定位，/n其特征在于，/n所述外圈(2)具有形成在其径向外侧上的凹部(24)，所述凹部(24)位于所述安装槽(23...

【技术特征摘要】
1.一种轴承组件，包括内圈(1)、外圈(2)和压板(3)，所述外圈(2)安装在所述内圈(1)的径向外侧，所述压板(3)安装在所述外圈(2)的径向外侧，所述外圈(2)具有形成在其径向外侧上并且靠近所述外圈(2)的第一轴向端面(21)的环形安装槽(23)，所述压板(3)具有安装孔(31)和从所述安装孔(31)的内周缘沿径向向内延伸的多个凸起部(32)，当所述压板(3)安装在所述外圈(2)上时，所述凸起部(32)插入所述安装槽(23)中，使得所述压板(3)相对于所述外圈(2)可转动地轴向定位，
其特征在于，
所述外圈(2)具有形成在其径向外侧上的凹部(24)，所述凹部(24)位于所述安装槽(23)与所述第一轴向端面(21)之间并且贯通到所述第一轴向端面(21)中，当将所述压板(3)安装到所述外圈(2)上时，所述凸起部(32)能够沿所述凹部(24)卡合到所述安装槽(23)中。


2.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述凹部(24)的径向深度沿轴向从所述第一轴向端面(21)处向着所述安装槽(23)逐渐减小。


3.根据权利要求2所述的轴承组件，其特征在于，所述凹部(24)在径向截面和轴向截面中均具有曲线轮廓。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE