一种桥梁检测车用回转机构制造技术

本发明专利技术提供一种桥梁检测车用回转机构，包括安装柱、载板、安装孔、支撑柱一、压缩柱一、压缩仓、活动垫环、固定锚、挤压槽、壳体、凸块一、固定柱一、螺旋柱、滑槽、滚珠、限位环、内卡环、上卡环、限位环、固定环三、润滑槽、压缩杆、气仓一、橡胶层、导杆、夹板、弹簧组、固定环一、底座、转轴以及回转卡轴，所述安装柱下端面安装有载板，所述安装柱上端内部开设安装孔，所述转轴下端外侧安装有凸块一，所述回转卡轴外侧安装有固定环二，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：避免了装置桥梁检测车转轴维修不便的问题，解决了原有装置且检测车在工作过程中由于桁架移动产生重心转移导致翻车事故的问题，提高了本发明专利技术的回转效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车用回转机构
本专利技术是一种桥梁检测车用回转机构，属于桥梁检测

技术介绍
桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。是由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车，进口桥梁检测车。根据专用工作装置的不同，桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。目前技术中桥梁检测车装置应用广泛，但是现有技术中桥梁检测车桁架旋转效果不佳，且维修不方便，且检测车在工作过程中由于桁架移动产生重心转移导致翻车事故，因此，现在亟需一种桥梁检测车用回转机构来解决以上的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种桥梁检测车用回转机构，通过添加安装柱、载板、底座、连接轴、转轴以及回转卡轴，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种桥梁检测车用回转机构，包括安装柱(1)、载板(2)、底座(3)、连接轴(4)、转轴(5)以及回转卡轴(6)，其特征在于：所述安装柱(1)下端面安装有载板(2)，所述载板(2)中间位置下端面安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)下端面安装有转轴(5)，所述转轴(5)下端面安装有回转卡轴(6)，所述回转卡轴(6)外侧安装有底座(3)，所述安装柱(1)包括安装孔(11)、支撑柱一(12)、压缩柱一(13)、压缩仓(14)、压缩柱二(15)、支撑柱二(16)、连接杆(17)、活动垫环(18)、固定锚(19)、挤压槽(141)、壳体(142)、密封垫一(143)、压缩杆(144)、气仓一(145)...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车用回转机构，包括安装柱(1)、载板(2)、底座(3)、连接轴(4)、转轴(5)以及回转卡轴(6)，其特征在于：所述安装柱(1)下端面安装有载板(2)，所述载板(2)中间位置下端面安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)下端面安装有转轴(5)，所述转轴(5)下端面安装有回转卡轴(6)，所述回转卡轴(6)外侧安装有底座(3)，所述安装柱(1)包括安装孔(11)、支撑柱一(12)、压缩柱一(13)、压缩仓(14)、压缩柱二(15)、支撑柱二(16)、连接杆(17)、活动垫环(18)、固定锚(19)、挤压槽(141)、壳体(142)、密封垫一(143)、压缩杆(144)、气仓一(145)、气仓二(146)、密封垫二(147)、橡胶层(181)、导杆(182)、夹板(183)、橡胶环垫(184)、弹簧组(185)、限位板(186)、固定环一(187)以及连接孔(188)，所述转轴(5)包括凸块一(51)、固定脚一(52)、固定柱一(53)、连接环(54)、螺旋柱(55)、固定柱二(56)、凸块二(57)、固定脚二(58)、上卡环(59)、耐磨罩(591)、限位环一(592)、固定槽(593)、固定环三(594)、密封胶层(595)、主轴(596)、润滑槽(62)(597)、轴槽(598)以及轴杆(599)，所述回转卡轴(6)包括固定环二(61)、滑槽(62)、滚珠(63)、限位环二(64)、固定孔(65)、内卡环(66)、卡槽(67)以及锁止槽(68)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车用回转机构，其特征在于：所述安装柱(1)上端内部开设安装孔(11)，所述安装孔(11)下端面安装有支撑柱一(12)，所述支撑柱一(12)下端面安装有压缩柱一(13)，所述压缩柱一(13)下端开设有压缩仓(14)，所述压缩仓(14)下端面安装有压缩柱二(15)，所述压缩柱下端面安装有支撑柱二(16)，所述支撑柱二(16)下端面安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)下端面安装有活动垫环(18)，所述活动垫环(18)下端面安装有固定锚(19)，所述活动垫环(18)外侧安装有橡胶层(181)，所述橡胶层(181)内侧安装有导杆(182)，所述导杆(182)内侧安装有夹板(183)，所述夹板(183)内侧安装有橡胶环套，所述橡胶环套内侧安装有弹簧组(185)，所述弹簧组(185)外侧安装有限位板(186)，所述活动垫环(18)中间位置开设有连接孔(188)，所述连接孔(188)外侧安装有固定环一(187)，所述压缩仓(14)上端开设有挤压槽(141)，所述挤压槽(141)外侧安装有壳体(142)，所述挤压槽(141)下端面安装有密封垫，所述密封垫下端面安装有压缩杆(144)，所述压缩杆(144)下端面安装有气仓一(145)，所述气仓一(145)下端面安装有气仓二(146)，所述气仓二(146)下端面安装有密封垫二(147)。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车用回转机构，其特征在于：所述安装孔(11)内部开设有螺纹，所述支撑柱一(12)与支撑柱二(16)规格相同，所述支撑柱一(12)为合金材料制成，所述压缩柱一(13)与压缩柱二(15)规格相同，所述压缩柱一(13)为形变机构，所述活动垫环(18)横截面为不规则三角形结构，所述固定锚(19)为锥形结构，所述橡胶层(181)为形变机构，所述导杆(182)与橡胶层(181)以及夹板(183)固定连接。


4.根据权利要求2所述的一种桥梁检测车用回转机构，其特征在于：所述橡胶环垫(184)为实心橡胶组成，所述弹簧组(185)内部安装有三组弹簧，所述限位板(186)长度与弹簧组(185)长度一致，所述固定环一(187)为金属材质制成，所述挤压槽(141)开设有两组，两组所述挤压槽(141)开设在压缩仓(14)上端以及下端，所述壳体(142)为金属材质...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟锋，
申请(专利权)人：李伟锋，
类型：发明
国别省市：上海;31