【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路工程换算工具。以往普通线路轨道的轨缝计算，所采用的公式为a＝0.0118L(tmax－t)－CO没能从原理上把铺轨预留轨缝与辅轨后的检查轨缝区分开来，因而施工部门特别是工务大修部门在线路轨道检查验收及调整轨缝时，往往出现较大的误差，不仅影响线路基本质量，甚致导致涨轨跑道等不良后果，本技术是依据TB1875－86《普通线路的轨缝预留与检查方法》，依据公式预留轨缝值aO＝αL(t中－tO)＋ 1/2 ag和检查时轨缝值a检＝aO±C研制而成的，在应用时，克服了上述缺陷。本技术目的是提供一种结构合理，使用安全可靠，方便灵活的铁路工程换算工具。本技术是由标尺，滑尺组成，温度滑尺1和指示滑尺2位于标尺3的正、反面夹层中，标尺的一面或两面上部刻有12.5m及25m钢轨的轨缝值4，中部刻有对应的常数C值5，温度滑尺上面刻有轨温值，指示滑尺上面刻有轨缝指示线6和温度指示线7。指示滑尺上的两条斜指示线与水平线交角分别为β度(β为30度)和90°－β度。本技术具有设计合理，结构原理简单。使用方便，安全可靠等特点。附附图说明图1为本技术结构示意图。附图2为本技术...
【技术保护点】
标准轨缝计算尺，是由标尺，滑尺组成，其特征在于温度滑尺１和指示滑尺２位于标尺３的正、反面夹层中，标尺的一面或两面上部刻有１２．５ｍ及２５ｍ钢轨的轨缝值４，中部刻有对应的常数Ｃ值５，温度滑尺上面刻有轨温值，指示滑尺上面刻有轨缝指示线６和温度指示线７。
【技术特征摘要】
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