阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装制造技术

本申请涉及一种阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装，涉及滤清器零部件加工领域，以解决滤清器后盖总成的装配效率低下和装配牢固性不强的问题，其包括第一定位组件和第一下压组件，所述第一下压组件设置于第一定位组件的上方，所述第一定位组件用于固定阀体和阀芯，所述第一下压组件包括第一驱动部和压头组件，所述压头组件与第一定位组件呈相互垂直设置，所述第一驱动部用于使压头组件在竖直方向上运动，所述压头组件用于固定第一弹簧。本申请具有通过阀体阀芯工装对阀体和阀芯进行装配，装配后的阀体和阀芯再移动至盖体阀体阀芯工装上进行装配，不仅提高了装配的效率，且装配后的盖体、阀体、阀芯连接更加紧固的效果。

【技术实现步骤摘要】
阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装
本申请涉及滤清器零部件加工的领域，尤其是涉及一种阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装。
技术介绍
在车辆、船舶或发电机领域内，为了保证燃油的清洁程度，一般在发动机或发电机组前设置燃油滤清器，燃油经过滤清器的过滤后流入发动机或发电机组，避免燃油中的灰尘和杂质产生摩擦造成设备损耗，从而延长发动机或发电机组的使用寿命。现有的滤清器后盖总成通常包括盖体1、阀体2、阀芯3、第一弹簧4和第二弹簧5构成（如图1），现有的滤清器后盖总成在生产时通常为人工装配，由于其结构较为复杂，人工装配需要大量的人力和时间，不仅装配的效率低下，且装配后的滤清器后盖总成各部件的连接牢固性不强，在震动的情况下，后盖总成各个零部件容易松动，从而导致滤清器在使用时具有一定的安全隐患。
技术实现思路
为了提高滤清器后盖总成的装配效率和装配牢固性，本申请提供一种阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装。本申请提供的一种阀体阀芯工装、盖体阀体阀芯工装以及后盖总成工装采用如下的技术方案：...

【技术保护点】
1.一种阀体阀芯工装，其特征在于：包括第一定位组件（6）和第一下压组件（7），所述第一下压组件（7）设置于第一定位组件（6）的上方，所述第一定位组件（6）用于固定阀体（2）和阀芯（3），所述第一下压组件（7）包括第一驱动部（71）和压头组件（72），所述压头组件（72）与第一定位组件（6）呈相互垂直设置，所述第一驱动部（71）用于使压头组件（72）在竖直方向上运动，所述压头组件（72）用于固定第一弹簧（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种阀体阀芯工装，其特征在于：包括第一定位组件（6）和第一下压组件（7），所述第一下压组件（7）设置于第一定位组件（6）的上方，所述第一定位组件（6）用于固定阀体（2）和阀芯（3），所述第一下压组件（7）包括第一驱动部（71）和压头组件（72），所述压头组件（72）与第一定位组件（6）呈相互垂直设置，所述第一驱动部（71）用于使压头组件（72）在竖直方向上运动，所述压头组件（72）用于固定第一弹簧（4）。


2.根据权利要求1所述的阀体阀芯工装，其特征在于：所述第一定位组件（6）包括固定架（8）、固定连接于固定架（8）上的阀体定位座（61）和设置于所述阀体定位座（61）下方的阀芯定位座（62），所述阀体定位座（61）上贯穿开设有用于放置阀体（2）的通孔，所述阀体定位座（61）和阀芯定位座（62）在同一竖直轴线上，所述阀体定位座（61）和阀芯定位座（62）之间具有间隙。


3.根据权利要求2所述的阀体阀芯工装，其特征在于：所述阀体定位座（61）上固定连接有与阀体（2）相适配的第一限位块（14），所述阀芯定位座（62）上固定连接有与阀芯（3）相适配的第二限位块（15），所述阀芯定位座（62）上固定连接有用于使所述阀芯定位座（62）旋转的拨动片（9）。


4.根据权利要求1所述的阀体阀芯工装，其特征在于：所述第一驱动部（71）包括竖直设置的第一推杆（711）和用于使第一推杆（711）在竖直方向上移动的第一驱动件（712），所述压头组件（72）设置于所述第一推杆（711）的底端，所述压头组件（72）包括固定套（721）和设置于固定套（721）内部的弹簧固定块（722），所述弹簧固定块（722）上开设有与第一弹簧（4）相适配的卡槽，且通过卡槽固定第一弹簧（4）。


5.一种盖体阀体阀芯工装，其特征在于：包括第二定位组件（10）和第二下压组件（11），所述第二下压组件（11）设置于第二定位组件（10）的上方，所述第二定位组件（10）用于固定装配后的阀体（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖颜开，罗祖强，胡天成，周亚运，袁长亮，王贤君，
申请(专利权)人：武汉平东滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42