【技术实现步骤摘要】
一种塔式起重机防碰撞预警设备及其工作方法
[0001]本专利技术属于建筑施工设备
,具体为一种塔式起重机防碰撞预警设备及其工作方法。
技术介绍
[0002]塔式起重机分上旋转式和下旋转式两类:一、上旋转式塔式起重机:塔身不转动,回转支承以上的动臂、平衡臂等,通过回转机构绕塔身中心线作全回转。根据使用要求,又分运行式、固定式、附着式和内爬式,运行式塔式起重机可沿轨道运行,工作范围大,应用广泛,宜用于多层建筑施工;如将起重机底座固定在轨道上或将塔身直接固定在基础上就成为固定式塔式起重机,其动臂较长;如在固定式塔式起重机塔身上每隔一定高度用附着杆与建筑物相连,即为附着式塔式起重机,它采用塔身接高装置使起重机上部回转部分可随建筑物增高而相应增高,用于高层建筑施工;将起重机安设在电梯井等井筒或连通的孔洞内,利用液压缸使起重机根据施工进程沿井筒向上爬升者称为内爬式塔式起重机,它节省了部分塔身、服务范围大、不占用施工场地,但对建筑物的结构有一定要求,二、下旋转式塔式起重机:回转支承装在底座与转台之间,除行走机构外,其他工作机构都布置在转台上一起回转,除轨道式外,还有以履带底盘和轮胎底盘为行走装置的履带式和轮胎式。它整机重心低,能整体拆装和转移,轻巧灵活,应用广泛,宜用于多层建筑施工。
[0003]现有的起重机用的钢筋吊具均为两侧开口的吊筐结构,放置物体时直接放置在装置内侧,物体两端从吊筐两侧向外伸出,在吊装时因为晃动物体极容易向外滑出,但是吊具长度不能根据使用的物体长度变换,有些较长的物体无法使用,而且将物体取出时也 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:包括本体(100)、受力柱(200)和固定板(300),所述受力柱(200)位于本体(100)的顶部,所述固定板(300)位于受力柱(200)的顶部,所述本体(100)的左右两侧均开凿有滑槽(110),所述滑槽(110)的内腔设置有滑板(111),所述本体(100)的内腔均匀安装有限位块,所述限位块的内腔转动连接有螺杆(112),所述螺杆(112)的远离限位块的一端螺接在滑板(111)上,前后两组螺杆(112)的外侧壁设置有第一齿轮带(113),所述本体(100)的内腔设置有第一电机(120),所述第一电机(120)的输出端连接有第一转杆(121),所述第一转杆(121)的外侧壁设置有第一锥形齿轮(1212),所述本体(100)的内腔设置有第二转杆(140),所述第二转杆(140)的左右两侧分别与第一齿轮带(113)相连接,所述第二转杆(140)的外侧壁设置有第二锥形齿轮(141),所述第一锥形齿轮(1212)与第二锥形齿轮(141)相啮合,所述第一转杆(121)位于第二转杆(140)的上部,所述第一转杆(121)的外侧壁设置有第一轴承(122),所述第一轴承(122)的外侧壁设置有连杆(123),所述本体(100)的内腔设置有气缸(130),所述气缸(130)的输出端与连杆(123)的外侧壁相连,所述本体(100)的内腔设置有第三转杆(150),所述第三转杆(150)的前侧设置有连接头(151),所述本体(100)的内腔左右两侧均设置有第四转杆(170),两组所述第四转杆(170)的的外侧壁设置有第二齿轮带(160),所述第三转杆(150)的后侧与第二齿轮带(160)相连接,所述第四转杆(170)位于滑板(111)的顶部,所述第四转杆(170)的前后两侧均设置有连接螺管(171),所述本体(100)的顶部设置有支撑柱(180),所述连接螺管(171)的顶部与支撑柱(180)的底部相连接,所述本体(100)的外侧壁固定连接有传感器(101),所述支撑柱(180)的顶部连接在固定板(300)的底部。2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:所述连接头(151)的内腔设置有第二轴承(152),所述连接头(151)的前侧开凿有第二凹槽(153),所述第二轴承(152)位于第二凹槽(153)的后侧,所述第二凹槽(153)的内腔开展有第三凹槽(154)。3.根据权利要求1所述的一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:所述第一转杆(121)的后侧开凿有限位槽,所述限位槽的内腔安装有弹簧(1214),所述弹簧(1214)远离限位槽的一侧连接有卡块(1213),所述卡块(1213)与第三凹槽(154)相匹配。4.根据权利要求1所述的一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:所述第一电机(120)的输出端外侧壁设置有凸块,所述第一转杆(121)的内腔开凿有与凸块相匹配的第一凹槽(1211)。5.根据权利要求1所述的一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:所述螺杆(112)和第三转杆(150)的外侧壁均开凿有与第一齿轮带(113)和第二齿轮带(160)相匹配的齿轮牙。6.根据权利要求1所述的一种塔式起重机防碰撞预警设备,其特征在于:所述第二转杆(140)与第三转杆(150)的外侧壁均设置有固定块,两组所述固定块远离第一转杆(121)和第三转杆(150)的一侧均连接在气缸(13...
【专利技术属性】
技术研发人员:施向南,冯泽颖,
申请(专利权)人:智链云筑南京信息技术服务有限公司,
类型:发明
国别省市:
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