本发明专利技术公开了一种具有防腐保护结构的发动机用活塞，属于发动机活塞技术领域，可以实现当表面防腐层脱落失效后，在特制的触构剂的作用下，能够以发动机废气作为触发条件，自发性的使触构弹性球发生膨胀，从而在棘轮压液组件的传动作用下，带动活动压板向下挤压防腐重构液，使防腐重构液经导液管流入支撑球壳，并经出液孔流至活塞顶部、活塞头部、活塞裙部表面，进而在活塞表面重新构建形成防腐层，从而为活塞提供长期有效的防腐保护，并通过控导出液球的设置，使得防腐层的重新构建不会发生于活塞的运行期间，从而保证防腐层的重新构建能够顺利进行，且棘轮压液组件的设置，还能防止防腐重构液在活塞工作时发生晃动、振动。振动。振动。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防腐保护结构的发动机用活塞
[0001]本专利技术涉及发动机活塞
，更具体地说，涉及一种具有防腐保护 结构的发动机用活塞。
技术介绍
[0002]发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件 组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和 连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程。
[0003]在发动机的工作过程中，燃油在发动机燃烧室燃烧后，会产生许多有害 物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1
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5磅的氢和硫酸，这些物质不仅 会对气缸造成腐蚀，还会腐蚀活塞，导致发动机噪音大、油耗增加等不良后 果，现有技术中的发动机活塞，主要通过在活塞表面涂刷防腐层，对活塞进 行防腐保护，但在活塞的长期使用过程中，表面防腐层会受磨损等因素的影 响而脱落、失效，失去对活塞的防腐保护。因此，我们提出一种具有防腐保 护结构的发动机用活塞。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有防腐保护 结构的发动机用活塞，它可以实现当表面防腐层脱落失效后，在特制的触构 剂的作用下，能够以发动机废气作为触发条件，自发性的使触构弹性球发生 膨胀，从而在棘轮压液组件的传动作用下，带动活动压板向下挤压防腐重构 液，使防腐重构液经导液管流入支撑球壳，并经出液孔流至活塞顶部、活塞 头部、活塞裙部表面，进而在活塞表面重新构建形成防腐层，从而为活塞提 供长期有效的防腐保护，可大大提高活塞的防腐性能，防止活塞被腐蚀，并 通过控导出液球的设置，使得防腐层的重新构建不会发生于活塞的运行期间， 从而保证防腐层的重新构建能够顺利进行，且棘轮压液组件的设置，还能使 活动压板始终压紧防腐重构液，防止防腐重构液在活塞工作时发生晃动、振 动，提高了实用性。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种具有防腐保护结构的发动机用活塞，包括活塞顶部、活塞头部、活 塞裙部，所述活塞顶部、活塞头部、活塞裙部由上至下依次固定连接，所述 活塞裙部上开设有销孔，所述活塞顶部、活塞头部、活塞裙部的外表面均设 置有表面防腐层，所述活塞顶部内设置有内置槽，所述内置槽内填充有防腐 重构液，所述内置槽内设置有与之相匹配的活动压板，所述活动压板的顶端 设置有两组对称设置的棘轮压液组件，所述活塞顶部的顶端设置有控导出液 球，所述控导出液球包括镶嵌安装于活塞顶部顶端中部的支撑球壳，所述支 撑球壳的外壁上开设有多个出液孔，所述活塞顶部的顶端设置为凸顶状，所 述出液孔位于活塞顶部的上方，所述支撑球壳内设置有控通弹性球囊，所述 控通弹性球囊的外壁上固定连
接有多个柔性导热丝，所述支撑球壳的底端连 通有导液管，所述棘轮压液组件的顶端设置有触构弹性球，所述触构弹性球 的外壁上贯穿设置有导气管，所述触构弹性球内填充有触构剂。
[0009]进一步的，所述棘轮压液组件包括吊杆、联动齿条，所述吊杆上设置有 棘轮，以及与棘轮相匹配且只能单向转动的棘爪，所述棘轮与联动齿条相啮 合，所述吊杆的顶端与内置槽的顶部内壁固定连接，所述联动齿条的底端与 活动压板固定连接，所述联动齿条的顶端与触构弹性球固定连接，所述活动 压板的底端与防腐重构液的液面相贴，通过棘轮压液组件的设置，一方面， 棘轮压液组件可限制活动压板的移动，使活动压板可向下移动，但无法向上 移动，从而使活动压板可始终压紧防腐重构液，防止防腐重构液在活塞工作 时发生晃动、振动，进而避免防腐重构液影响活塞的使用，另一方面，当触 构弹性球发生膨胀时，触构弹性球的膨胀可向下挤压联动齿条，从而带动活 动压板向下压动防腐重构液，进而触发防腐层的重新构建，大大提高了实用 性。
[0010]进一步的，所述导气管的顶端贯穿活塞顶部的外壁并延伸嵌入表面防腐 层中，且导气管顶端的内壁上固定连接有防水透气膜，所述导气管的底端延 伸插入触构剂中，且导气管的底端内壁上固定连接有隔料网，所述触构剂是 由氢氧化钙、过氧化钙以及吸水膨胀材料制成的粉剂，所述氢氧化钙、碳酸 钙以及吸水膨胀材料的质量比为2：3：5，当表面防腐层脱落时，会暴露出导 气管，使得部分发动机废气得以经导气管进入触构弹性球，发动机废气中含 有大量大氧化碳，二氧化碳可与触构剂中的氢氧化钙反应生成碳酸钙和水， 生成的水可使触构剂中的吸水膨胀材料发生膨胀，从而使触构弹性球发生膨 胀，进而触发防腐层的重新构建，且二氧化碳与触构剂中的氢氧化钙反应生 成的水，还能与触构剂中的过氧化钙反应生成氢氧化钙和氧气，从而补充氢 氧化钙，防止氢氧化钙一次性消耗完毕，进而有利于防腐层的多次构建。
[0011]进一步的，所述导液管活动贯穿活动压板并延伸插入防腐重构液中，且 导液管与活动压板的连接处设置有滑动密封圈，通过控导出液球的设置，当 活动压板向下挤压防腐重构液时，可使防腐重构液向导液管中流动，并使导 液管中防腐重构液的液面不断升高，直至防腐重构液进入支撑球壳并经出液 孔向外流出，从而流至活塞顶部、活塞头部、活塞裙部的表面，防腐重构液 固化后，即可在活塞顶部、活塞头部、活塞裙部的表面重新形成防腐层，进 而自动完成防腐层的重新构建，为活塞提供防腐保护，大大提高了活塞的耐 腐蚀能力。
[0012]进一步的，所述柔性导热丝采用柔性导热材料制成，所述控通弹性球囊 内填充有空气，所述柔性导热丝的一端贯穿控通弹性球囊的内壁延伸至控通 弹性球囊的内部，另一端贯穿支撑球壳的外壁并延伸至支撑球壳的外部，通 过控通弹性球囊、柔性导热丝的设置，活塞工作过程中，会产生大量的热量， 柔性导热丝将热量导至控通弹性球囊中，会引发控通弹性球囊的膨胀，控通 弹性球囊的膨胀会堵塞出液孔，使得防腐重构液的流出以及防腐层的重新构 建，不会在活塞工作过程中进行，从而防止活塞运动影响防腐重构液的流动， 进而有利于防腐层的重新构建。
[0013]进一步的，所述控通弹性球囊的底端固定连接有与导液管相匹配的绝热 堵管块，所述绝热堵管块、导液管均采用绝热材料制成，控通弹性球囊的膨 胀，同时会使绝热堵管块向向下移动，进而使绝热堵管块插入导液管，一来 可阻断防腐重构液的流动，二来可隔
绝热量的传递，防止防腐重构液受热变 质。
[0014]进一步的，所述活塞裙部的底端镶嵌安装有磁铁环，所述防腐重构液由 防腐涂料和磁粉均匀混合而成，所述防腐涂料和磁粉的质量比为10：1，磁铁 环与防腐重构液中磁粉之间的磁吸力，可对防腐重构液起到一定的导流效果， 有利于防腐重构液的流动，且防腐重构液流至活塞裙部底端时，在磁吸力的 作用下，可使防腐重构液不再继续向下流动，并停留于活塞裙部的底端位置， 从而可减少防腐重构液的流失、浪费。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0017](1)本方案可实现当表面防腐层脱落失效后，在特制的触构剂的作用 下，能够以发动机废气作为触发条件，自发性的使触构弹性球发生膨胀本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防腐保护结构的发动机用活塞，包括活塞顶部(101)、活塞头部(102)、活塞裙部(103)，所述活塞顶部(101)、活塞头部(102)、活塞裙部(103)由上至下依次固定连接，所述活塞裙部(103)上开设有销孔(104)，其特征在于：所述活塞顶部(101)、活塞头部(102)、活塞裙部(103)的外表面均设置有表面防腐层(105)，所述活塞顶部(101)内设置有内置槽(201)，所述内置槽(201)内填充有防腐重构液(202)，所述内置槽(201)内设置有与之相匹配的活动压板(203)，所述活动压板(203)的顶端设置有两组对称设置的棘轮压液组件，所述活塞顶部(101)的顶端设置有控导出液球(004)，所述控导出液球(004)包括镶嵌安装于活塞顶部(101)顶端中部的支撑球壳(401)，所述支撑球壳(401)的外壁上开设有多个出液孔(402)，所述活塞顶部(101)的顶端设置为凸顶状，所述出液孔(402)位于活塞顶部(101)的上方，所述支撑球壳(401)内设置有控通弹性球囊(403)，所述控通弹性球囊(403)的外壁上固定连接有多个柔性导热丝(404)，所述支撑球壳(401)的底端连通有导液管(406)，所述棘轮压液组件的顶端设置有触构弹性球(501)，所述触构弹性球(501)的外壁上贯穿设置有导气管(502)，所述触构弹性球(501)内填充有触构剂(505)。2.根据权利要求1所述的一种具有防腐保护结构的发动机用活塞，其特征在于：所述棘轮压液组件包括吊杆(301)、联动齿条(302)，所述吊杆(301)上设置有棘轮(303)，以及与棘轮(303)相匹配且只能单向转动的棘爪(304)，所述棘轮(303)与联动齿条(302)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种具有防腐保护结构的发动机用活塞，其特征在于：所述吊杆(301)的顶端与内置槽(201)的顶部内壁固定连接，所述联动齿条(302)的底端与活动压板(203)固定连接，所述联动齿条(302)的顶端与触构弹性球(501...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长春，
申请(专利权)人：陈长春，
类型：发明
国别省市：
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