一种主动控制动压力的动压轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动控制动压力的动压轴承，包括轴承本体，轴承本体内壁转配由外部轴体，轴承本体外端前侧壁固定连接传动杆一端侧壁，传动杆另一端侧壁固定安装传动环，传动环外侧壁开设齿槽，轴承本体外端侧壁开设滑槽，滑槽内壁滑动连接滑块，滑块外侧壁固定安装连接杆，连接杆外端侧壁固定安装固定环，固定环外侧壁分别固定安装转配环和电机，电机输出端转动安装齿轮，齿轮侧壁啮合齿槽内壁，实现了通过对轴承内外环的相对转速进行改变，对产生的动压进行主动调节控制，避免油膜过薄产生劈裂的目的。产生劈裂的目的。产生劈裂的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种主动控制动压力的动压轴承


[0001]本技术涉及动压轴承
，具体为一种主动控制动压力的动压轴承。

技术介绍

[0002]动压轴承是靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承，液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的，产生液体动压力的条件是：
①
两摩擦面有足够的相对运动速度；
②
润滑剂有适当的粘度；
③
两表面间的间隙是收敛的,在相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口，构成油楔，产生的动压力使得油形成油膜，并且对油膜的厚度造成，油液膜的薄厚受限于轴承的内外环的相对转速，当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大，摩擦功使油发热而降低油的粘度，为使油的粘度比较稳定，一般采用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂，但是现有的动压轴承都不能对内外环的相对转速进行调整，使得对油膜的厚度进行保护，为此提出一种主动控制动压力的动压轴承。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种主动控制动压力的动压轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主动控制动压力的动压轴承，包括轴承本体，所述轴承本体内壁转配由外部轴体，所述轴承本体外端前侧壁固定连接传动杆一端侧壁，所述传动杆另一端侧壁固定安装传动环，所述传动环外侧壁开设齿槽，所述轴承本体外端侧壁开设滑槽，所述滑槽内壁滑动连接滑块，所述滑块外侧壁固定安装连接杆，所述连接杆外端侧壁固定安装固定环，所述固定环外侧壁分别固定安装转配环和电机，所述电机输出端转动安装齿轮，所述齿轮侧壁啮合齿槽内壁。
[0005]优选的，所述轴承本体外端侧壁开设插槽，所述插槽内壁插接制转杆，所述制转杆外端侧壁固定安装拧块，所述制转杆侧壁设置有螺纹，所述固定环侧壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺接螺纹侧壁。
[0006]优选的，所述固定环后侧壁固定安装挡环。
[0007]优选的，所述传动环前侧壁固定安装斜板。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种主动控制动压力的动压轴承，具有电机、传动环和固定环结构，电机通过带动齿轮、传动环和传动杆对轴承本体外环进行转动的带动，通过电机的停转、正传和反转对轴承本体的内圈和外圈的相对转速进行三挡调节，使得根据油温对有的粘性进行调节，进而对油的厚度调节，进而对产生的液体动压力进行调节，实现了通过对轴承内外环的相对转速进行改变，对产生的动压进行主动调节控制，避免油膜过薄产生劈裂的目的。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的轴承本体及其连接结构示意图；
[0011]图3为本技术的固定环及其连接结构示意图；
[0012]图4为本技术的制转杆及其连接结构示意图。
[0013]图中：1轴承本体、101传动杆、102滑槽、103插槽、2外部轴体、3传动环、301齿槽、4滑块、5连接杆、6固定环、601转配环、602螺纹孔、7电机、8齿轮、9制转杆、901螺纹、10拧块、11挡环、12斜板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种主动控制动压力的动压轴承，包括轴承本体1，轴承本体1内壁转配由外部轴体2，轴承本体1外端前侧壁固定连接传动杆101一端侧壁，传动杆101另一端侧壁固定安装传动环3，传动环3外侧壁开设齿槽301，轴承本体1外端侧壁开设滑槽102，滑槽102内壁滑动连接滑块4，滑块4外侧壁固定安装连接杆5，连接杆5外端侧壁固定安装固定环6，固定环6外侧壁分别固定安装转配环601和电机7，电机7输出端转动安装齿轮8，齿轮8侧壁啮合齿槽301内壁，电机外接外部电源，轴承本体的外圈前侧壁固定连接传动杆，本装置通过装配环与外部平面固定装配。
[0016]具体而言，轴承本体1外端侧壁开设插槽103，插槽103内壁插接制转杆9，制转杆9外端侧壁固定安装拧块10，制转杆9侧壁设置有螺纹901，固定环6侧壁开设螺纹孔602，螺纹孔602内壁螺接螺纹901侧壁，通过制转杆对螺纹孔的螺接和插槽的插接，使得轴承本体外环对固定环进行先对静止，使得轴承本体为正常转动避免被电机带动干扰，通过拧块方便人手对制转杆的移动。
[0017]具体而言，固定环6后侧壁固定安装挡环11，通过挡环对轴承本体后方进行隔离防尘。
[0018]具体而言，传动环3前侧壁固定安装斜板12，加装斜板可对固定环内部进行扇风散热，产生主动风冷散热。
[0019]工作原理：当本技术在使用时，将装置组装完毕后连通外部电源，通过制转杆9同时对螺纹孔602的螺接和插槽103的插接，为正常的动压轴承的转动，通过拔出制转杆9，启动电机7带动齿轮8转动，齿轮8通过啮合带动传动环3，传动环3通过传动杆101带动轴承本体1的外环转动，通过电机7的正转和反转，对轴承本体1的内外环的相对转速进行增减，使得对油膜和液动压进行调节。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动控制动压力的动压轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)内壁转配由外部轴体(2)，所述轴承本体(1)外端前侧壁固定连接传动杆(101)一端侧壁，所述传动杆(101)另一端侧壁固定安装传动环(3)，所述传动环(3)外侧壁开设齿槽(301)，所述轴承本体(1)外端侧壁开设滑槽(102)，所述滑槽(102)内壁滑动连接滑块(4)，所述滑块(4)外侧壁固定安装连接杆(5)，所述连接杆(5)外端侧壁固定安装固定环(6)，所述固定环(6)外侧壁分别固定安装转配环(601)和电机(7)，所述电机(7)输出端转动安装齿轮(8)，所述齿轮(8)侧壁啮合齿槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁辉，
申请(专利权)人：大连火蓝精工模具有限公司，
类型：新型
国别省市：