一种主动控制动压力的动压轴承制造技术

技术编号:29220130 阅读:27 留言:0更新日期:2021-07-10 00:59
本实用新型专利技术公开了一种主动控制动压力的动压轴承,包括轴承本体,轴承本体内壁转配由外部轴体,轴承本体外端前侧壁固定连接传动杆一端侧壁,传动杆另一端侧壁固定安装传动环,传动环外侧壁开设齿槽,轴承本体外端侧壁开设滑槽,滑槽内壁滑动连接滑块,滑块外侧壁固定安装连接杆,连接杆外端侧壁固定安装固定环,固定环外侧壁分别固定安装转配环和电机,电机输出端转动安装齿轮,齿轮侧壁啮合齿槽内壁,实现了通过对轴承内外环的相对转速进行改变,对产生的动压进行主动调节控制,避免油膜过薄产生劈裂的目的。产生劈裂的目的。产生劈裂的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种主动控制动压力的动压轴承


[0001]本技术涉及动压轴承
,具体为一种主动控制动压力的动压轴承。

技术介绍

[0002]动压轴承是靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承,液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的,产生液体动压力的条件是:

两摩擦面有足够的相对运动速度;

润滑剂有适当的粘度;

两表面间的间隙是收敛的,在相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口,构成油楔,产生的动压力使得油形成油膜,并且对油膜的厚度造成,油液膜的薄厚受限于轴承的内外环的相对转速,当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大,摩擦功使油发热而降低油的粘度,为使油的粘度比较稳定,一般采用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂,但是现有的动压轴承都不能对内外环的相对转速进行调整,使得对油膜的厚度进行保护,为此提出一种主动控制动压力的动压轴承。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种主动控制动压力的动压轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动控制动压力的动压轴承,包括轴承本体(1),其特征在于:所述轴承本体(1)内壁转配由外部轴体(2),所述轴承本体(1)外端前侧壁固定连接传动杆(101)一端侧壁,所述传动杆(101)另一端侧壁固定安装传动环(3),所述传动环(3)外侧壁开设齿槽(301),所述轴承本体(1)外端侧壁开设滑槽(102),所述滑槽(102)内壁滑动连接滑块(4),所述滑块(4)外侧壁固定安装连接杆(5),所述连接杆(5)外端侧壁固定安装固定环(6),所述固定环(6)外侧壁分别固定安装转配环(601)和电机(7),所述电机(7)输出端转动安装齿轮(8),所述齿轮(8)侧壁啮合齿槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁辉
申请(专利权)人:大连火蓝精工模具有限公司
类型:新型
国别省市:

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