一种燃料电池及其内循环系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池的内循环系统，至少包括与燃料电堆连通的用于在燃料电堆启动时进行预热的内循环管路，所述内循环管路至少包括以并联的方式设置的循环分流管路和汇流管路，所述循环分流管路以将所述汇流管路中的冷却液循环分流的方式将燃料电堆排出的冷却液循环加热至燃料电堆的设定预热温度。本发明专利技术通过设置能够循环分流的加热装置来对燃料电堆内循环的冷却液进行循环加热，既减少了内循环的压力，也能够使得膨胀水箱能够灵活设置，不会产生冷却液溢出的现象。不会产生冷却液溢出的现象。不会产生冷却液溢出的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池及其内循环系统


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池及其内循环系统。

技术介绍

[0002]为实现低温环境应用，需要燃料电池系统具备低温启动的能力。低温冷启动是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。燃料电池在无特殊处理或辅助工具的情况中，在低于O℃的工作环境下，阴极侧反应生成的水易结冰导致催化层、扩散层堵塞，阻碍反应的进行，并且水结冰产生的体积变化也会对膜电极组件的结构产生破坏，降低燃料电池性能。因此，提高系统整体温度，尤其是电堆及其内部的温度是解决燃料电池系统低温启动的主要途径。目前解决燃料电池汽车低温冷启动主要有外部加热、气体吹扫加热、氢氧反应加热以及冷却水循环加热等多种方法。其中冷却水循环加热方式作为一种常规解决方法，简单有效且可靠性高。
[0003]中国专利CN 108615916 A提供了一种燃料电池，包括利用空气和氢气的电化学反应而发电的电池反应堆，对电池反应堆进行降温的冷却回路、以及控制电池反应堆和冷却回路工作的燃料电池系统控制器，所述冷却回路包括穿过电池反应堆的冷却管道、水泵、散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池内循环系统，至少包括与燃料电堆(1O)连通的用于在燃料电堆启动时进行预热的内循环管路，其特征在于，所述内循环管路至少包括以并联的方式设置的循环分流管路和汇流管路，所述循环分流管路以将所述汇流管路中的冷却液循环分流的方式将燃料电堆排出的冷却液循环加热至燃料电堆的设定预热温度。2.根据权利要求1所述的燃料电池内循环系统，其特征在于，所述循环分流管路至少设置加热装置(60)，所述加热装置(60)与所述燃料电堆(10)和/或所述汇流管路以流向趋势相反的方式并联，从而所述加热装置(60)对汇流管路输出的冷却液进行分流加热，并且加热后的分流与所述燃料电堆(1O)输出的冷却液汇合后循环至汇流管路。3.根据权利要求2所述的燃料电池内循环系统，其特征在于，所述内循环系统还包括外循环管路(1)，所述外循环管路(1)的入口与所述燃料电堆(10)的出口连通，所述外循环管路(1)输出的冷却液通过汇流管路循环至所述燃料电堆(10)。4.根据权利要求3所述的燃料电池内循环系统，其特征在于，所述外循环管路(1)至少包括中冷装置(20)和散热装置(30)，所述中冷装置(20)设置在燃料电堆(1O)与所述散热装置(30)之间，所述散热装置(30)以将...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭广伟，
申请(专利权)人：上海恒劲动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：