安全自寻位车载三角警示牌制造技术

本发明专利技术首先提供一种安全自寻位车载三角警示牌，以解决传统的警示牌无法实现自动放置到位，无法实现调节位置的问题，三角警示牌主体包括一带有行走装置的底座，控制电路至少包括被配置为可获得三角警示牌距离事故车辆距离数据、获得距离所行走道路两侧距离数据的感知电路；还包括数据处理电路，数据处理电路以感知电路获得的距离数据为基础运算判断三角警示牌所走路径是否为直线、三角警示牌是否到达设定位置；还包括与电机相连的电机驱动电路，驱动电路被配置为根据三角警示牌行走路径是否为直线调节对应位置的驱动轮实现对三角警示牌行走朝向的调整，驱动电路还被配置为当到达设定位置后停止驱动电机完成三角警示牌的放置。的放置。的放置。

【技术实现步骤摘要】
安全自寻位车载三角警示牌


[0001]本专利技术涉及一种用于交通警示的警示装置，特别涉及一种安全自寻位车载三角警示牌。

技术介绍

[0002]按照交通法规定，当在行驶过程中车辆出现事故无法行驶时，当事人需要在车辆后方放置警示牌以警示后方车辆进行避让。在高速或车速较高的场合放置警示牌的过程中极容易发生二次事故，对操作人员要求较高。因此考虑如何实现在较为安全的环境下实现对警示牌的放置，是及其有必要的。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术首先提供一种安全自寻位车载三角警示牌，以解决传统的警示牌无法实现自动放置到位，无法实现调节位置的问题。
[0004]其技术方案为：包括三角警示牌主体，所述三角警示牌主体包括一带有行走装置的底座，所述行走装置包括由电机进行驱动的行走轮，所述电机由控制电路进行控制；所述控制电路至少包括被配置为可获得三角警示牌距离事故车辆距离数据、获得距离所行走道路两侧距离数据的感知电路；还包括数据处理电路，所述数据处理电路以感知电路获得的距离数据为基础运算判断三角警示牌所走路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安全自寻位车载三角警示牌，包括三角警示牌(105)主体(100)，所述三角警示牌(105)主体(100)包括一带有行走装置的底座(101)，所述行走装置包括由电机进行驱动的行走轮(102)，所述电机由控制电路进行控制；所述控制电路至少包括被配置为可获得三角警示牌(105)距离事故车辆距离数据、获得距离所行走道路两侧距离数据的感知电路；还包括数据处理电路，所述数据处理电路以感知电路获得的距离数据为基础运算判断三角警示牌(105)所走路径是否为直线、三角警示牌(105)是否到达设定位置；还包括与电机相连的电机驱动电路，所述驱动电路被配置为根据三角警示牌(105)行走路径是否为直线调节对应位置的驱动轮实现对三角警示牌(105)行走朝向的调整，所述驱动电路还被配置为当到达设定位置后停止驱动电机完成三角警示牌(105)的放置。2.根据权利要求1所述的安全自寻位车载三角警示牌，其特征在于，所述控制电路还包括LED灯珠(106)驱动电路，所述LED灯珠(106)驱动电路用于点亮位于三角警示牌(105)的上的警示灯；所述感知电路还包括光敏模块、雨滴传感电路，所述光敏模块用于感知所处环境光线强度信息，所述雨滴传感电路用于获得是否为雨天信息，所述光线强度信息用于所述数据处理电路判断运算得到所需的LED光亮强度。3.根据权利要求1或2所述的安全自寻位车载三角警示牌，其特征在于，所述底座(101)的包括相对平行设置的行走轮(102)，位于不同侧的行走轮(102)分别对应一电机、电机驱动电路，形成各驱动轮可独立驱动的结构；还包括与两个行走轮(102)形成三点平衡支撑的支撑轮(103)，所述支撑轮(103)通过支撑架(104)与所述底座(101)连接，所述支撑架(104)通过枢轴连接的方式与所述底座(101)形成可相对底座(101)进行折叠的结构。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：都兴隆，刘蒙，张景龙，茹珂轩，杨幸运，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：发明
国别省市：