一种汽车零部件转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产辅助设备技术领域，方案为一种汽车零部件转运装置，包括有底板，所述底板底端四角处设置有滚轮，所述底板顶端右侧设有斜板，所述斜板的右壁上部设置有推杆，所述底板顶端中部设置有转轴，所述转轴的顶端设置有转盘，所述转盘的顶端设置有支架，所述支架为左右对称的两块竖板，所述支架的内侧插置有存放柜，所述支架的内侧对应存放柜设置有插接滑轨，本实用新型专利技术在搬运时，各个零部件之间是隔离放置的，因而不会出现零部件之间碰撞刮擦的问题，且设置的弹簧压板结构，能够对零部件进行夹紧作用，具备一定的缓冲减震保护作用，同时本方案中存放柜可旋转，使得零部件安放取卸过程更加方便。使得零部件安放取卸过程更加方便。使得零部件安放取卸过程更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件转运装置


[0001]本技术涉及汽车零部件生产辅助设备
，具体为一种汽车零部件转运装置。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件加工完毕后需要把其运送到存放架上，在运送的过程中必不可少的需要用到转运装置。
[0003]现有的转运设备一般都是利用转运小车进行转运，各种零部件都是堆叠在一起进行搬运的，在搬运过程中，零部件之间容易碰撞，造成刮漆等损伤。
[0004]基于此，本方案设计了一种汽车零部件转运装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件转运装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件转运装置，包括有底板，所述底板底端四角处设置有滚轮，所述底板顶端右侧设有斜板，所述斜板的右壁上部设置有推杆，所述底板顶端中部设置有转轴，所述转轴的顶端设置有转盘，所述转盘的顶端设置有支架，所述支架为左右对称的两块竖板，所述支架的内侧插置有存放柜，所述支架的内侧对应存放柜设置有插接滑轨，一组插接滑轨分为左右对称的两个，上下等间隔设置有多组插接滑轨。
[0007]优选的，所述插接滑轨为U型滑轨，所述插接滑轨的顶面前后侧均贯穿螺接设置有防滑移螺杆。
[0008]优选的，所述存放柜包括有长方形柜体，所述长方形柜体顶端开口，所述长方形柜体的左右两侧壁中部均设置有凸条板，所述凸条板与插接滑轨配合滑动连接，所述长方形柜体的内侧纵向等间隔设置有隔板，所述隔板将长方形柜体内腔分隔为多个存放腔。
[0009]优选的，所述凸条板的顶面前后场均设置有定位孔，所述定位孔与防滑移螺杆位置适应，二者配合限位。
[0010]优选的，所述存放腔的左右侧均设有压板，所述压板的背面与存放腔左右侧壁之间连接有弹簧。
[0011]优选的，所述转盘上贯穿螺接设置有防转动螺杆。
[0012]优选的，所述滚轮与底板之间设置有阻尼伸缩器。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在搬运时，各个零部件之间是隔离放置的，因而不会出现零部件之间碰撞刮擦的问题，且设置的弹簧压板结构，能够对零部件进行夹紧作用，具备一定的缓冲减震保护作用，同时本方案中存放柜可旋转，使得零部件安放取卸过程更加方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术三维图；
[0016]图2为本技术正视图；
[0017]图3为本技术存放柜示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大示意图。
[0019]附图标记如下：
[0020]1‑
底板，2
‑
斜板，3
‑
推杆，4
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阻尼伸缩器，5
‑
滚轮，6
‑
转盘，7
‑
转轴，8
‑
防转动螺杆，9
‑
支架，10
‑
插接滑轨，11
‑
存放柜，101
‑
防滑移螺杆，111
‑
长方形柜体，112
‑
凸条板，113
‑
定位孔，114
‑
隔板，115
‑
存放腔，116
‑
压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件转运装置，包括有底板1，底板1底端四角处设置有滚轮5，底板1顶端右侧设有斜板2，斜板2的右壁上部设置有推杆3，底板1顶端中部设置有转轴7，转轴7的顶端设置有转盘6，转盘6的顶端设置有支架9，支架9为左右对称的两块竖板，支架9的内侧插置有存放柜11，支架9的内侧对应存放柜11设置有插接滑轨10，一组插接滑轨10分为左右对称的两个，上下等间隔设置有多组插接滑轨10。
[0023]进一步的，插接滑轨10为U型滑轨，插接滑轨10的顶面前后侧均贯穿螺接设置有防滑移螺杆101。
[0024]进一步的，存放柜11包括有长方形柜体111，长方形柜体111顶端开口，长方形柜体111的左右两侧壁中部均设置有凸条板112，凸条板112与插接滑轨10配合滑动连接，长方形柜体111的内侧纵向等间隔设置有隔板114，隔板114将长方形柜体111内腔分隔为多个存放腔115。
[0025]进一步的，凸条板112的顶面前后场均设置有定位孔113，定位孔113与防滑移螺杆101位置适应，二者配合限位。
[0026]进一步的，存放腔115的左右侧均设有压板116，压板116的背面与存放腔115左右侧壁之间连接有弹簧。
[0027]进一步的，转盘6上贯穿螺接设置有防转动螺杆8。
[0028]进一步的，滚轮5与底板1之间设置有阻尼伸缩器4。
[0029]工作原理：使用前，将存放柜11安装到支架9上，调整其位置，使得定位孔113位置与防滑移螺杆101位置相对，通过旋转防滑移螺杆101将存放柜11固定住，然后将压板116拉开，将零部件置于存放柜11内，搬运时，使得防转动螺杆8底端抵紧底板1，使得其转盘6位置稳定不可转动。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0031]以上公开的本技术进一步实施例只是用于帮助阐述本技术。进一步实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件转运装置，包括有底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底端四角处设置有滚轮(5)，所述底板(1)顶端右侧设有斜板(2)，所述斜板(2)的右壁上部设置有推杆(3)，所述底板(1)顶端中部设置有转轴(7)，所述转轴(7)的顶端设置有转盘(6)，所述转盘(6)的顶端设置有支架(9)，所述支架(9)为左右对称的两块竖板，所述支架(9)的内侧插置有存放柜(11)，所述支架(9)的内侧对应存放柜(11)设置有插接滑轨(10)，一组插接滑轨(10)分为左右对称的两个，上下等间隔设置有多组插接滑轨(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运装置，其特征在于：所述插接滑轨(10)为U型滑轨，所述插接滑轨(10)的顶面前后侧均贯穿螺接设置有防滑移螺杆(101)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件转运装置，其特征在于：所述存放柜(11)包括有长方形柜体(111)，所述长方形柜体(111)顶端开口，所述长方形柜体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐科，
申请(专利权)人：常州欧肯机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：