一种运输建筑混凝土的工地车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输建筑混凝土的工地车，包括工地车外壳体，所述工地车外壳体的上端固定安装有把手，所述把手上固定安装有控制开关，所述工地车外壳体的右侧活动安装有轮子，所述工地车外壳体的前端固定安装有上料坡，所上料坡的下方活动安装有滑板，所述把手的下方固定安装有支撑杆，所述轮子上活动安装有防滑胎，所述轮子的中间位置处活动安装有带动轴，所述轮子的左侧开设有充电口，上料坡的左侧开设有滑板槽，所述滑板的上端焊接固定有固定扣，所述滑板槽的下方活动安装有滑板扣，所弹簧的右侧固定安装有固定卡，使混凝土的装车更加轻松，方便更省力的运输混凝土，增加工作效率，减少工作人员的体力消耗。减少工作人员的体力消耗。减少工作人员的体力消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种运输建筑混凝土的工地车


[0001]本技术涉及运输
，具体为一种运输建筑混凝土的工地车。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。
[0003]现有的工地车在使用时还存在一些不足之处，例如，现有的工地车在放入混凝土时，需将混凝土抬入车内，而这个过程十分耗费工作人员体力，不方便使用者进行连续且快速的工作，为使用和运输带来不便。
[0004]为此，提出一种运输建筑混凝土的工地车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种运输建筑混凝土的工地车，使混凝土的装车更加轻松，方便更省力的运输混凝土，增加工作效率，减少工作人员的体力消耗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运输建筑混凝土的工地车，包括工地车外壳体，所述工地车外壳体的上端固定安装有把手，所述把手上固定安装有控制开关，所述工地车外壳体的右侧活动安装有轮子，所述工地车外壳体的前端固定安装有上料坡，所上料坡的下方活动安装有滑板，所述把手的下方固定安装有支撑杆，所述轮子上固定安装有防滑胎，所述轮子的中间位置处活动安装有带动轴，所述轮子的左侧开设有充电口，所述上料坡的左侧开设有滑板槽，所述滑板的上端焊接固定有固定扣，所述滑板槽的下方活动安装有滑板扣，所述滑板扣的内侧活动安装有弹簧，所弹簧的右侧固定安装有固定卡，所述地车外壳体的内部中间位置处固定安装有马达，所述马达与充电口均与控制开关电性连接。
[0007]通过采用上述技术方案，接通外部电源，按动滑板扣，使滑板从滑板槽内滑出，通过固定扣固定，工作人员通过滑板与上料坡将混凝土运输到工地车上，推动滑板缩回，弹簧推动滑板扣对滑板进行固定，按动把手上的控制开关启动工地车，马达带动带动轴，带动轴带动轮子，工作人员推动把手，轮子带动防滑胎对混凝土进行运输，使用结束后切断外部电源，对工地车进行清理，方便下次使用。
[0008]优选的，所述上料坡的下方活动安装有滑板，所述滑板与滑板槽通过固定扣卡合固定，所述固定扣焊接固定在滑板的上端。
[0009]通过采用上述技术方案，使滑板伸出时固定扣能够对其进行固定，避免滑板脱落。
[0010]优选的，所述固定卡焊接固定在工地车外壳体的前端下方，所述固定卡的右侧活动安装有滑板扣，所述滑板扣与固定卡通过弹簧弹性连接。
[0011]通过采用上述技术方案，推动滑板缩回时，弹簧推动滑板扣对滑板进行固定。
[0012]优选的，所述轮子共设置有四组，所述四组轮子均匀分布在工地车外壳体上，所述防滑胎与轮子卡合固定。
[0013]通过采用上述技术方案，为了方便工地车的移动，避免经过潮湿路段时发生打滑。
[0014]优选的，所述支撑杆的一端与工地车外壳体焊接固定，所述支撑杆的另一端与把手焊接固定。
[0015]通过采用上述技术方案，为了工作人员可以推动把手，对工地车的前进方向进行调整。
[0016]优选的，所述带动轴共设置有两组，所述两组带动轴均匀分布在马达的左右两侧。
[0017]通过采用上述技术方案，为了马达可以带动转动轴，转动轴能够带动轮子进行移动。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]按动滑板扣，使滑板从滑板槽内滑出，通过固定扣固定，工作人员通过滑板与上料坡将混凝土运输到工地车上，推动滑板缩回，弹簧推动滑板扣对滑板进行固定，按动把手上的控制开关启动工地车，马达带动带动轴，带动轴带动轮子，工作人员推动把手，轮子带动防滑胎对混凝土进行运输。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的侧面结构视图；
[0022]图3为本技术A的放大结构视图；
[0023]图4为本技术的俯视结构视图。
[0024]图中：1、控制开关；2、把手；3、轮子；4、滑板；5、上料坡；6、工地车外壳体；7、支撑杆；8、防滑胎；9、带动轴；10、充电口；11、滑板槽；12、固定扣；13、滑板扣；14、弹簧；15、固定卡；16、马达。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图4，本技术提供一种运输建筑混凝土的工地车技术方案：包括工地车外壳体6，工地车外壳体6的上端固定安装有把手2，把手2上固定安装有控制开关1，工地车外壳体6的右侧活动安装有轮子3，工地车外壳体6的前端固定安装有上料坡5，所上料坡5的下方活动安装有滑板4，把手2的下方固定安装有支撑杆7，轮子3上固定安装有防滑胎8，轮子3的中间位置处活动安装有带动轴9，轮子3的左侧开设有充电口10，上料坡5的左侧开设有滑板槽11，滑板4的上端焊接固定有固定扣12，滑板槽11的下方活动安装有滑板扣13，滑板扣13的内侧活动安装有弹簧14，所弹簧14的右侧固定安装有固定卡15，地车外壳体6的内部中间位置处固定安装有马达16，马达16与充电口10均与控制开关1电性连接。
[0027]通过采用上述技术方案，接通外部电源，按动滑板扣13，使滑板4从滑板槽11内滑
出，通过固定扣12固定，工作人员通过滑板4与上料坡5将混凝土运输到工地车上，推动滑板4缩回，弹簧14推动滑板扣13对滑板4进行固定，按动把手2上的控制开关1启动工地车，马达16带动带动轴9，带动轴9带动轮子3，工作人员推动把手2，轮子3带动防滑胎8对混凝土进行运输，使用结束后切断外部电源，对工地车进行清理，方便下次使用。
[0028]具体的，上料坡5的下方活动安装有滑板4，滑板4与滑板槽11通过固定扣12卡合固定，固定扣12焊接固定在滑板4的上端。
[0029]通过采用上述技术方案，使滑板4伸出时固定扣12能够对其进行固定，避免滑板4脱落。
[0030]具体的，固定卡15焊接固定在工地车外壳体6的前端下方，固定卡15的右侧活动安装有滑板扣13，滑板扣13与固定卡15通过弹簧14弹性连接。
[0031]通过采用上述技术方案，推动滑板4缩回时，弹簧14推动滑板扣13对滑板4进行固定。
[0032]具体的，所述轮子3共设置有四组，四组轮子3均匀分布在工地车外壳体6上，防滑胎8与轮子3卡合固定。
[0033]通过采用上述技术方案，为了方便工地车的移动，避免经过潮湿路段时发生打滑。
[0034]具体的，支撑杆7的一端与工地车外壳体6焊接固定，支撑杆7的另一端与把手2焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输建筑混凝土的工地车，包括工地车外壳体(6)，其特征在于：所述工地车外壳体(6)的上端固定安装有把手(2)，所述把手(2)上固定安装有控制开关(1)，所述工地车外壳体(6)的右侧活动安装有轮子(3)，所述工地车外壳体(6)的前端固定安装有上料坡(5)，所上料坡(5)的下方活动安装有滑板(4)，所述把手(2)的下方固定安装有支撑杆(7)，所述轮子(3)上固定安装有防滑胎(8)，所述轮子(3)的中间位置处活动安装有带动轴(9)，所述轮子(3)的左侧开设有充电口(10)，所述上料坡(5)的左侧开设有滑板槽(11)，所述滑板(4)的上端焊接固定有固定扣(12)，所述滑板槽(11)的下方活动安装有滑板扣(13)，所述滑板扣(13)的内侧活动安装有弹簧(14)，所弹簧(14)的右侧固定安装有固定卡(15)，所述地车外壳体(6)的内部中间位置处固定安装有马达(16)，所述马达(16)与充电口(10)均与控制开关(1)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种运输建筑混凝土的工地车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：次立坤，董志伟，颜伟，冯子豪，
申请(专利权)人：贾冬梅，
类型：新型
国别省市：