本实用新型专利技术公开了一种银梨科技木皮装运装置，包括第一伸缩杆、第一液压装置、上端科技木专用箱、手动液压车本体、下端科技木专用箱和脚踏板，所述手动液压车本体的上侧活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧固定有上端科技木专用箱，所述上端科技木专用箱两侧固定有有固定隔板。手动液压车本体活动连接有下端科技木专用箱，而下端科技木专用箱被活动隔板隔开分成了很多个区域，每个区域都可以放置一块科技木，活动隔板可拆卸，也可以放置厚度较大的科技木，上端科技木专用箱也同样设置有活动隔板，每块隔板的间隔与下端科技木专用箱的间隔一致。间隔一致。间隔一致。
【技术实现步骤摘要】
一种银梨科技木皮装运装置
[0001]本技术涉及装运装置
，具体为一种银梨科技木皮装运装置。
技术介绍
[0002]手动液压车是日常生活中常见的物流搬运设备；目前，货物在搬运时一般均借助手动液压车进行搬运，液压车凭借紧凑的车体，在各种狭小的场所使用起来灵活、方便，而且环保，已经逐渐成为物料搬运的必备工具。但是，目前市场上常见的手动液压车在实际使用过程中仍存在一些问题：当道具、货物等重心分布不均匀时，很容易使手动液压车发生倾斜甚至侧翻，从而对银梨科技木皮造成损伤，使产品外观受到严重影响；目前手动液压车的载货板一般只能上下调节其离地高度，载货板的长度一般无法调节。
[0003]所以我们提出了一种银梨科技木皮装运装置，以便于解决上述中提出不方便调节液压车高度的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种银梨科技木皮装运装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上重心分布不均匀时，很容易使手动液压车发生倾斜甚至侧翻以及不方便调节液压车高度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种银梨科技木皮装运装置，包括第一伸缩杆、第一液压装置、上端科技木专用箱、手动液压车本体、下端科技木专用箱和脚踏板，所述手动液压车本体的上侧活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧固定有上端科技木专用箱，所述上端科技木专用箱两侧固定有固定隔板，所述上端科技木专用箱下侧活动连接有活动隔板，所述手动液压车本体左侧设置有第一液压装置，所述第一液压装置左侧设置有摇柄，所述手动液压车本体右下侧连接有滑轮，所述手动液压车本体左下侧连接有万向轮，所述手动液压车本体左侧固定有第二液压装置，所述手动液压车本体左侧固定有脚踏板，所述脚踏板下侧连接有弹簧，所述下端科技木专用箱上侧设置有小卡槽，所述下端科技木专用箱下侧设置有大卡槽。
[0006]优选的，所述第一伸缩杆与手动液压车本体为焊接结构，且第一伸缩杆与手动液压车本体垂直90
°
。
[0007]优选的，所述手动液压车本体与万向轮和滑轮组成移动结构，且可以通过摇柄来控制万向轮运动方向。
[0008]优选的，所述上端科技木专用箱与第一伸缩杆构成固定结构，且上端科技木专用箱与第一伸缩杆相互垂直。
[0009]优选的，所述下端科技木专用箱与手动液压车本体构成活动连接，且下端科技木专用箱下侧的大卡槽的宽度比手动液压车本体的叉子宽度大。
[0010]优选的，所述上端科技木专用箱与下端科技木专用箱的两侧都固定有固定隔板，且活动隔板在固定隔板之间为可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该银梨科技木皮装运装置；
[0012]1、手动液压车本体活动连接有下端科技木专用箱，而下端科技木专用箱被活动隔板隔开分成了很多个区域，每个区域都可以放置一块科技木，活动隔板可拆卸，也可以放置厚度较大的科技木，上端科技木专用箱也同样设置有活动隔板，每块隔板的间隔与下端科技木专用箱的间隔一致，这样就解决了市场上重心分布不均匀时，很容易使手动液压车发生倾斜甚至侧翻的问题。
[0013]2、科技木专用箱与第一伸缩杆构成活动伸缩结构，可以通过第二液压装置来伸缩第一伸缩杆的高度，而第一伸缩杆与上端科技木专用箱是固定结构，所以上端科技木专用箱会随着第一伸缩杆的伸缩而上下移动，从而达到固定住科技木的位置，减少科技木在运输过程中的磨损，这样就解决不方便调节液压车高度的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术装运装置的正面结构示意图；
[0015]图2为本技术装运装置右侧视的结构示意图；
[0016]图3为本技术科技木专用箱结构示意图；
[0017]图4为本技术脚踩液压装置的结构示意图。
[0018]图中：1、第一伸缩杆；2、摇柄；3、第一液压装置；4、万向轮；5、滑轮；6、上端科技木专用箱；7、固定隔板；8、手动液压车本体；9、下端科技木专用箱；10、脚踏板；11、小卡槽；12、大卡槽；13、活动隔板；14、弹簧；15、第二液压装置。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种银梨科技木皮装运装置，包括第一伸缩杆1、第一液压装置3、上端科技木专用箱6、手动液压车本体8、下端科技木专用箱9和脚踏板10，手动液压车本体8的上侧活动连接有第一伸缩杆1，第一伸缩杆1上侧固定有上端科技木专用箱6，上端科技木专用箱6两侧固定有固定隔板7，上端科技木专用箱6下侧活动连接有活动隔板13，手动液压车本体8左侧设置有第一液压装置3，第一液压装置3左侧设置有摇柄2，手动液压车本体8右下侧连接有滑轮5，手动液压车本体8 左下侧连接有万向轮4，手动液压车本体8左侧固定有第二液压装置15，手动液压车本体8左侧固定有脚踏板10，脚踏板10下侧连接有弹簧14，下端科技木专用箱9上侧设置有小卡槽11，下端科技木专用箱9下侧设置有大卡槽12。
[0021]第一伸缩杆1在手动液压车本体8上构成伸缩结构，且第一伸缩杆1伸缩的高度最高不能高过手动液压车本体8的三分之一，这样实际的目的是为了稳固第一伸缩杆1。
[0022]手动液压车本体8与万向轮4和滑轮5组成车轮结构，且万向轮4可以转动角度，将万向轮4安装在手动液压车本体8的前端，就是为了方便改变液压车运动的方向。
[0023]上端科技木专用箱6与第一伸缩杆1构成固定结构，且上端科技木专用箱6与第一
伸缩杆1相互垂直，上端科技木专用箱6与第一伸缩杆1相互垂直是为了与下端的隔板相互重合。
[0024]下端科技木专用箱9与手动液压车本体8构成活动连接，且下端科技木专用箱9下侧的大卡槽12的宽度比手动液压车本体8的叉子宽度大，这样设计的目的就是为了，方便液压车叉起下端科技木专用箱9。
[0025]上端科技木专用箱6与活动隔板13构成活动连接，且活动隔板13与上端科技木专用箱6相互垂直，这样设计的目的就是为了使科技木在运输过程中受到损伤。
[0026]工作原理：在使用该银梨科技木皮装运装置时，首先根据要装运科技木的大小来调节下端科技木专用箱9隔间的大小，将活动隔板13插入小卡槽11 内使活动隔板13固定在下端科技木专用箱9上，先通过踩脚踏板10通过弹簧14来启动第二液压装置15，使得第一伸缩杆1向上调节上端科技木专用箱 6也会随着第一伸缩杆1向上，然后通过摇柄2来控制第一液压装置3使得手动液压车本体8下降，然后确定下端科技木专用箱9大卡槽12的方位来调节万向轮4的方向使手动液压车本体8得前端插入大卡槽12内，然后通过摇柄2来控制第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种银梨科技木皮装运装置，包括第一伸缩杆(1)、第一液压装置(3)、上端科技木专用箱(6)、手动液压车本体(8)、下端科技木专用箱(9)和脚踏板(10)，其特征在于：所述手动液压车本体(8)的上侧活动连接有第一伸缩杆(1)，所述第一伸缩杆(1)上侧固定有上端科技木专用箱(6)，所述上端科技木专用箱(6)两侧固定有固定隔板(7)，所述上端科技木专用箱(6)下侧活动连接有活动隔板(13)，所述手动液压车本体(8)左侧设置有第一液压装置(3)，所述第一液压装置(3)左侧设置有摇柄(2)，所述手动液压车本体(8)右下侧连接有滑轮(5)，所述手动液压车本体(8)左下侧连接有万向轮(4)，所述手动液压车本体(8)左侧固定有第二液压装置(15)，所述手动液压车本体(8)左侧固定有脚踏板(10)，所述脚踏板(10)下侧连接有弹簧(14)，所述下端科技木专用箱(9)上侧设置有小卡槽(11)，所述下端科技木专用箱(9)下侧设置有大卡槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种银梨科技木皮装运装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏衍梅，徐守峰，苏超，姜志春，
申请(专利权)人：宿迁市浩如宇装饰新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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