一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，包括底板，底板顶端的一侧固定设有支撑板，支撑板内侧的顶部固定设有固定轴，底板顶端的另一侧固定设有安装箱，安装箱内侧的顶部开设有内腔，内腔的内部设有转速调节组件，转速调节组件包括滑槽座、电机和第一多级液压缸，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的第一多级液压缸带动梯形块和电机，电机通过滑槽座和滑块相配合带动安装轴，安装轴带动三个传动齿轮移动，其中一个传动齿轮通过连接齿轮、支撑轴和第二滚子转轴带动罐体进行转动，便于避免物料长时间静置成块使罐体进行不同转速的转动，提高了粉粒物料运输车罐体的工作效率和实用性。罐体的工作效率和实用性。罐体的工作效率和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体


[0001]本技术涉及一种运输车罐体，特别涉及一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，属于运输车制造


技术介绍

[0002]粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动，但是现有的粉粒物料运输车罐体不便于在避免工作人员手动操作的情况下进行进料和卸料，降低了粉粒物料运输车罐体的使用安全性，不便于避免物料长时间静置成块使罐体进行不同转速的转动，降低了粉粒物料运输车罐体的工作效率和实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的粉粒物料运输车罐体不便于在避免工作人员手动操作的情况下进行进料和卸料和不便于避免物料长时间静置成块使罐体进行不同转速的转动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，包括底板，所述底板顶端的一侧固定设有支撑板，所述支撑板内侧的顶部固定设有固定轴，所述底板顶端的另一侧固定设有安装箱，所述安装箱内侧的顶部开设有内腔，所述内腔的内部设有转速调节组件，所述转速调节组件包括滑槽座、电机和第一多级液压缸，所述滑槽座固定设置在内腔内壁底端的一侧，所述滑槽座的内部滑动设有滑块，所述滑块的顶端固定设有支撑块，所述支撑块另一侧的顶部通过第一滚子轴承转动安装有安装轴，所述电机的输出轴与安装轴的一端固定连接，所述第一多级液压缸固定嵌设在内腔内壁另一侧的顶部，所述电机的另一侧通过梯形块与第一多级液压缸的输出端固定连接，所述安装轴的两侧和中部分别固定套设有三个不同尺寸的传动齿轮，所述内腔内壁顶端的一侧固定设有第二滚子转轴，所述第二滚子转轴的内部固定穿插安装有支撑轴，所述支撑轴的一端固定套设有连接齿轮，所述连接齿轮的底端和其中一个传动齿轮的顶端啮合，所述固定轴的一端通过第三滚子轴承转动连接有罐体，所述支撑轴的另一端固定嵌设在罐体另一侧的中部。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述罐体一侧的顶部设有进料组件，所述进料组件包括安装框和进料板，所述安装框固定设置在罐体一侧的顶部，所述安装框内壁底端的两边分别固定嵌设有两个第二多级液压缸，所述进料板底端的两边侧分别与两个第二多级液压缸的顶端固定连接，所述安装框一侧的顶部固定设有进料斗。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述罐体底端的中部固定连通有出料管，
所述出料管的一侧固定设有电磁阀。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述罐体的另一侧固定嵌设有第一蓄电池，所述安装箱的底部固定嵌设有第二蓄电池。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的四角均滑动穿插设有螺丝，所述底板的底端固定设有防滑垫。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述罐体的边侧设有第一开关面板，所述第一开关面板的表面分别设有第二多级液压缸控制开关和电磁阀控制开关，两个所述第二多级液压缸和电磁阀分别通过第二多级液压缸控制开关和电磁阀控制开关与第一蓄电池电性连接，所述安装箱边侧的顶部固定设有第二开关面板，所述第二开关面板的表面分别设有电机控制开关和第一多级液压缸控制开关，所述电机和第一多级液压缸分别通过电机控制开关和第一多级液压缸控制开关与第二蓄电池电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，通过设置的两个第二多级液压缸带动进料板，通过设置的电磁阀控制出料管，便于在避免工作人员手动操作的情况下进行进料和卸料，提高了粉粒物料运输车罐体的使用安全性，通过设置的第一多级液压缸带动梯形块和电机，电机通过滑槽座和滑块相配合带动安装轴，安装轴带动三个传动齿轮移动，其中一个传动齿轮通过连接齿轮、支撑轴和第二滚子转轴带动罐体进行转动，便于避免物料长时间静置成块使罐体进行不同转速的转动，提高了粉粒物料运输车罐体的工作效率和实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0013]图3为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0014]图中：1、底板；2、支撑板；3、转速调节组件；31、滑槽座；32、滑块；33、支撑块；34、第一滚子轴承；35、安装轴；36、电机；37、梯形块；38、第一多级液压缸；39、传动齿轮；310、连接齿轮；311、支撑轴；312、第二滚子转轴；4、固定轴；5、第三滚子轴承；6、进料组件；61、安装框；62、第二多级液压缸；63、进料板；64、进料斗；7、罐体；8、第一蓄电池；9、出料管；10、电磁阀；11、安装箱；12、内腔；13、第二蓄电池；14、螺丝；15、防滑垫；16、第一开关面板；17、第二开关面板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供了一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，包括底板1，底板1顶端的一侧固定设有支撑板2，支撑板2内侧的顶部固定设有固定轴4，底板1顶端的另一侧固定设有安装箱11，安装箱11内侧的顶部开设有内腔12，内腔12的内部设有转速调节组件3，转速调节组件3包括滑槽座31、电机36和第一多级液压缸38，滑槽座31
固定设置在内腔12内壁底端的一侧，滑槽座31的内部滑动设有滑块32，滑块32的顶端固定设有支撑块33，支撑块33另一侧的顶部通过第一滚子轴承34转动安装有安装轴35，电机36的输出轴与安装轴35的一端固定连接，第一多级液压缸38固定嵌设在内腔12内壁另一侧的顶部，电机36的另一侧通过梯形块37与第一多级液压缸38的输出端固定连接，安装轴35的两侧和中部分别固定套设有三个不同尺寸的传动齿轮39，内腔12内壁顶端的一侧固定设有第二滚子转轴312，第二滚子转轴312的内部固定穿插安装有支撑轴311，支撑轴311的一端固定套设有连接齿轮310，连接齿轮310的底端和其中一个传动齿轮39的顶端啮合，固定轴4的一端通过第三滚子轴承5转动连接有罐体7，支撑轴311的另一端固定嵌设在罐体7另一侧的中部。
[0017]优选的，罐体7一侧的顶部设有进料组件6，进料组件6包括安装框61和进料板63，安装框61固定设置在罐体7一侧的顶部，安装框61内壁底端的两边分别固定嵌设有两个第二多级液压缸62，进料板63底端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶端的一侧固定设有支撑板（2），所述支撑板（2）内侧的顶部固定设有固定轴（4），所述底板（1）顶端的另一侧固定设有安装箱（11），所述安装箱（11）内侧的顶部开设有内腔（12），所述内腔（12）的内部设有转速调节组件（3），所述转速调节组件（3）包括滑槽座（31）、电机（36）和第一多级液压缸（38），所述滑槽座（31）固定设置在内腔（12）内壁底端的一侧，所述滑槽座（31）的内部滑动设有滑块（32），所述滑块（32）的顶端固定设有支撑块（33），所述支撑块（33）另一侧的顶部通过第一滚子轴承（34）转动安装有安装轴（35），所述电机（36）的输出轴与安装轴（35）的一端固定连接，所述第一多级液压缸（38）固定嵌设在内腔（12）内壁另一侧的顶部，所述电机（36）的另一侧通过梯形块（37）与第一多级液压缸（38）的输出端固定连接，所述安装轴（35）的两侧和中部分别固定套设有三个不同尺寸的传动齿轮（39），所述内腔（12）内壁顶端的一侧固定设有第二滚子转轴（312），所述第二滚子转轴（312）的内部固定穿插安装有支撑轴（311），所述支撑轴（311）的一端固定套设有连接齿轮（310），所述连接齿轮（310）的底端和其中一个传动齿轮（39）的顶端啮合，所述固定轴（4）的一端通过第三滚子轴承（5）转动连接有罐体（7），所述支撑轴（311）的另一端固定嵌设在罐体（7）另一侧的中部。2.根据权利要求1所述的一种外侧底部设置卸料管的粉粒物料运输车罐体，其特征在于：所述罐体（7）一侧的顶部设有进料组件（6），所述进料组...

【专利技术属性】
技术研发人员：许良伟，王继桥，孔鲁明，毛雪亮，
申请(专利权)人：山东杨嘉汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：