一种多功能公共汽车用灭火系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多功能公共汽车用灭火系统，包括主机箱（1）与灭火剂喷射管道（2）；灭火剂喷射管道（2）从主机箱（1）上方的管道出口（9）穿过与多个灭火喷头组件（3）连接；主机箱（1）内设置有控制器（5）、灭火剂罐体（6）、罐体固定架（8）、垃圾桶（13）、垃圾桶支架（14）、拖把夹子（20）、沥水板（21）、下水管（22）；灭火开关（4）安装在驾驶室仪表台上，控制器（5）分别与灭火装置阀体（7）和灭火开关（4）连接。本发明专利技术具有集成灭火装置、拖把箱、垃圾桶、乘客扶手为一体，结构更加紧凑，外形更加美观，更加节省车内空间；占地面积小、整体重量轻、灭火迅速、安装简单等优点。单等优点。单等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能公共汽车用灭火系统


[0001]本专利技术涉及应急消防领域，尤其涉及一种多功能公共汽车用灭火系统。

技术介绍

[0002]在申请号为 CN201420440732.8的技术专利申请文件中提到了一种客车乘客舱灭火防护系统，其中说到：近年来，全国发生的公共汽车人为纵火事件或者易燃易爆物引发的火灾事件，造成群体性的伤害严重威胁着公民的生命财产安全。由于客车在运行过程中本身属于一个相对封闭的独立空间，其空气流动性、人员密集程度、疏散的难易程度、燃烧物类型、着火区域、灭火难度等均有别于固定的公共空间。
[0003]随着绿色出行的不断提倡，人们乘坐公交车的越来越多。但伴随而来的各类安全事故也在不断增加，火灾事故便是其中重要的一种。全国每年的公交车火灾事故多达几十起，严重危害着广大群众的生命安全，然而公共汽车上的空间又非常有限，一种集垃圾箱、拖把箱为一体的公共汽车客舱固定灭火系统的安装应运而生，即美化了车内的环境，又减少了综合占用空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能公共汽车用灭火系统，能实时监测灭火装置的运行状态，当火灾事故发生时能对火灾进行有效自动处置，同时又能减少对环境的污染和最大程度的保护人民群众生命和财产安全。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种多功能公共汽车用灭火系统，包括主机箱、灭火剂喷射管道、灭火喷头组件、灭火开关、管道出口、侧支架、灭火剂罐体门；所述灭火剂喷射管道从主机箱上方的管道出口穿过与多个灭火喷头组件连接；所述主机箱内设置有控制器、灭火剂罐体、灭火装置阀体、罐体固定架；所述灭火剂罐体固定于固定架上；所述侧支架设置于主机箱侧面；所述灭火剂罐体门镶嵌于主机箱上靠近灭火剂罐体一侧；所述灭火开关安装在驾驶室仪表台上，所述控制器分别与灭火装置阀体和灭火开关连接。
[0006]进一步的，所述灭火开关的面板上设置有电源指示灯、泄压指示灯、喷射指示灯、灭火按钮，所述控制器分别与电源指示灯、泄压指示灯、喷射指示灯电性连接。
[0007]进一步的，还包括压力表和低压报警传感器，所述压力表和低压报警传感器均安装在灭火装置阀体上，所述压力表用于显示灭火剂罐体压力大小情况，所述低压报警传感器与控制器连接，用于实时检测灭火剂罐体内部的压力值信息并上传至控制器。
[0008]进一步的，所述喷射管道为输送灭火剂的耐压风管，所述喷射管道两端分别与灭火装置阀体和喷头组件连接。
[0009]进一步的，所述灭火喷头组件包括L形支架、喷头、宝塔嘴弯头、压套和喷头垫圈，所述L形支架固定在车体顶棚上，其末端设有圆孔，所述压套和宝塔嘴弯头设置在圆孔处；喷头垫圈设置在喷头上部，并一起拧紧在宝塔嘴弯头上。
[0010]进一步的，还包括电源控制箱、预留电源束和车载电源，车载电源设置在电源控制箱内，通过电源及开关线束与控制器连接；所述预留电源束设置在车辆仪表盘处，与车载电源连接，用于产品供电，其线束长度为500mm，输送电压为DC24v。
[0011]进一步的，还包括设置于主机箱内的垃圾桶、垃圾桶支架、垃圾桶门，所述垃圾桶设置于垃圾桶支架上，所述垃圾桶门开启后可以将垃圾桶拿出来清理垃圾。
[0012]进一步的，还包括设置在垃圾桶上的垃圾箱推门，垃圾箱推门处设置有垃圾门框、转轴、扭簧、密封胶条，手动推门时，垃圾箱推门通过转轴旋转推开，不用时通过扭簧使垃圾箱推门自动复位，靠紧密封胶条防止异味出来。
[0013]进一步的，还包括设置于主机箱内的拖把夹子、沥水板、下水管，所述拖把夹子用于固定拖把，所述拖把夹子下方设置有用于排水的不锈钢沥水板和下水管。
[0014]进一步的，还包括设置在主机箱上方的L形扶手。
[0015]本专利技术的有益效果：本方案能实时监测灭火装置的运行状态，当火灾事故发生时能对火灾进行有效遏制，将人们的生命财产损失减小到最低程度，同时将灭火装置与垃圾桶和拖把箱一体化，节省车内空间，美化车内环境卫生，最大程度的提高人们绿色出行的心态。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意主视图。
[0017]图2是本专利技术的结构示意侧视图。
[0018]图3是本专利技术的结构示意俯视图。
[0019]图4是本专利技术的灭火管道结构示意图。
[0020]图5是本专利技术的灭火喷头结构示意图。
[0021]图6是本专利技术的灭火开关面板示意图。
[0022]图7是本专利技术的主机箱结构示意图。
[0023]图8是本专利技术的主机箱侧视结构图。
[0024]图9是本专利技术的主机箱俯视结构图。
[0025]图10是本专利技术的主机箱剖视图1。
[0026]图11是本专利技术的主机箱剖视图2。
[0027]图12是本专利技术的垃圾桶及支架图。
[0028]图13是本专利技术的垃圾手推门结构图。
[0029]图14是本专利技术的拖把夹子结构图。
[0030]图15是本专利技术的沥水板及下水管结构图。
[0031]附图标记说明：1
‑
主机箱，2
‑
灭火剂喷射管道，3
‑
灭火喷头组件，4
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灭火开关，5
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控制器，6
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灭火剂罐体，7
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灭火装置阀体，8
‑
罐体固定架，9
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管道出口，10
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侧支架，11
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灭火剂罐体门，12
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垃圾箱推门，13
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垃圾桶、14
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垃圾桶支架，15
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垃圾门框，16
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转轴，17
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扭簧，18
‑
密封胶条，19
‑
垃圾桶门，20
‑
拖把夹子，21
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沥水板，22
‑
下水管，23
‑
扶手，24
‑
电源指示灯，25
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泄压指示灯，26
‑
喷射指示灯。
具体实施方式
[0032]为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。
[0033]本实施例中，如图1~3所示，一种多功能公共汽车用灭火系统，包括主机箱1、灭火剂喷射管道2、灭火喷头组件3、灭火开关4、控制器5、灭火剂罐体6、灭火装置阀体7、罐体固定架8、管道出口9、侧支架10、灭火剂罐体门11、垃圾箱推门12、垃圾桶13、拖把夹子20、沥水板21、下水管22、扶手23等；灭火剂喷射管道2从主机箱1上方的管道出口9穿过与多个喷头组件3连接；主机箱1内设置有控制器5、灭火剂罐体6、灭火装置阀体7、罐体固定架8、垃圾桶13、垃圾桶支架14、拖把夹子20、沥水板21、下水管22；灭火开关4安装在驾驶室仪表台上，控制器5分别与灭火装置阀体7和灭火开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能公共汽车用灭火系统，其特征在于，包括主机箱（1）、灭火剂喷射管道（2）、灭火喷头组件（3）、灭火开关（4）、管道出口（9）、侧支架（10）、灭火剂罐体门（11）；所述灭火剂喷射管道（2）从主机箱（1）上方的管道出口（9）穿过与多个灭火喷头组件（3）连接；所述主机箱（1）内设置有控制器（5）、灭火剂罐体（6）、灭火装置阀体（7）、罐体固定架（8）；所述灭火剂罐体（6）固定于固定架（8）上；所述侧支架（10）设置于主机箱（1）侧面；所述灭火剂罐体门（11）镶嵌于主机箱（1）上靠近灭火剂罐体（6）一侧；所述灭火开关（4）安装在驾驶室仪表台上，所述控制器（5）分别与灭火装置阀体（7）和灭火开关（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能公共汽车用灭火系统，其特征在于，所述灭火开关（4）的面板上设置有电源指示灯（24）、泄压指示灯（25）、喷射指示灯（26）、灭火按钮（27），所述控制器（5）分别与电源指示灯（24）、泄压指示灯（25）、喷射指示灯（26）电性连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能公共汽车用灭火系统，其特征在于，还包括压力表和低压报警传感器，所述压力表和低压报警传感器均安装在灭火装置阀体（7）上，所述压力表用于显示灭火剂罐体（6）压力大小情况，所述低压报警传感器与控制器（5）连接，用于实时检测灭火剂罐体（6）内部的压力值信息并上传至控制器（5）。4.根据权利要求1所述的一种多功能公共汽车用灭火系统，其特征在于，所述灭火剂喷射管道（2）为输送灭火剂的耐压风管，所述灭火剂喷射管道（2）两端分别与灭火装置阀体（7）和灭火喷头组件（3）连接。5.根据权利要求1所述的一种多功能公共汽车用灭火系统，其特征在于，所述灭火喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：段恩生，陈科，
申请(专利权)人：四川华川工业有限公司，
类型：发明
国别省市：