一种车载装卸装置及其使用方法制造方法及图纸

本公开公开了一种车载装卸装置及其使用方法，装置包括卡爪、支承臂、起吊臂、支承臂转动装置、第一液压缸、第二液压缸、电机、支撑板、支撑杆、X轴移动组件和Y轴移动组件，所述X轴移动组件包括两个X轴轨道和四个X轴移动滑块，所述两个X轴轨道分别固定在车厢两侧，所述每个X轴轨道上设有两个X轴滑块，所述X轴滑块能够在X轴轨道上移动，所述支撑杆的数量为四个，所述四个支撑杆与四个X轴滑块相对应，所述支撑杆的一端与X轴滑块固定连接，所述Y轴移动组将包括两个Y轴轨道和两个Y轴移动滑块。本公开能最大程度的减少车载的重量，可以直接安装在货车车厢上，不用进行多余的车厢改造，实现对车厢货物的装卸。货物的装卸。货物的装卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车载装卸装置及其使用方法


[0001]本公开涉及一种车载装卸装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]在大型货车装卸货物时，因为货物的重量大，例如在进行大批量气瓶的装卸时，一般需要达到指定的地点，用专用的吊车设备进行装卸，但遇到特殊情况时，需要进行装卸货物，此时又没有吊车等设备，就会变得特别麻烦，而现有的车载吊臂的重量一般较大，如果直接与货车进行结合，货车的载货能力会大大降低，因此，需要设计一种能够适用于大货车的车载装卸装置。

技术实现思路

[0004]本公开为了解决上述问题，提出了一种车载装卸装置及其使用方法。
[0005]本公开的第一目的是提供一种车载装卸装置，结构简单，可以将车载装卸装置直接与货车相结合，在不增加太多大货车重量的同时，方便大货车在装卸货物。
[0006]本公开的第二目的是提供一种车载装卸装置的使用方法，为大货车装卸货物提供新的思路。
[0007]为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：
[0008]一种车载装卸装置，包括卡爪、支承臂、起吊臂、支承臂转动装置、第一液压缸、第二液压缸、电机、支撑板、支撑杆、X轴移动组件和Y轴移动组件，所述X轴移动组件包括两个X轴轨道和四个X轴移动滑块，所述两个X轴轨道分别固定在车厢两侧，所述每个X轴轨道上设有两个X轴滑块，所述X轴滑块能够在X轴轨道上移动，所述支撑杆的数量为四个，所述四个支撑杆与四个X轴滑块相对应，所述支撑杆的一端与X轴滑块固定连接，所述Y轴移动组将包括两个Y轴轨道和两个Y轴移动滑块，所述每个Y轴轨道上设有一个Y轴滑块，所述支撑杆远离X轴滑块的一端与Y轴轨道固定连接，所述两个Y轴滑块之间固定连接支撑板，所述支撑板的中间设有支撑臂转动装置，所述支撑臂转动装置与支撑臂可转动连接，所述第一液压缸的缸体与支撑臂转动装置可转动连接，所述第一液压缸的活塞杆与支撑臂可转动连接，所述起吊臂与支撑臂可转动连接，所述第二液压缸的缸体与支撑臂可转动连接，所述第二液压缸的活塞杆与起吊臂可转动连接，所述卡爪与起吊臂可转动连接，所述电机与支撑板固定连接。
[0009]进一步的，还包括液压支腿，所述液压支腿设置在车厢底部，在进行装卸货物时，液压支腿伸长，与地面接触，保持车厢在装卸货物时的稳定。
[0010]进一步的，还包括控制器，所述控制器分别与卡爪、第一液压缸、第二液压缸和电机相连。
[0011]进一步的，所述电机与支承臂转动装置连接，电机驱动支撑臂转动装置实现360度
旋转。
[0012]进一步的，所述X轴滑块有滚轮和支撑外壳组成，所述滚轮有两对，所述两对滚轮分别与支撑外壳可转动连接。
[0013]一种车载装卸装置的使用方法：在进行装卸货物的过程中，卡爪先对货物进行抓取，起吊臂和支撑臂将货物吊起，然后，电机驱动支撑臂转动装置转动到指定位置，起吊臂和支撑臂再将货物放下，最后卡爪松开货物，当移动起吊臂位置时，四个X轴滑块统一在X轴上移动，到达位置后，Y轴滑块在通过Y轴滑块移动位置到达合适的位置进行抓取货物。
[0014]与现有技术相比，本公开的有益效果为：
[0015]1、本公开的结构简单，能最大程度的减少车载的重量，可以直接安装在货车车厢上，不用进行多余的车厢改造，实现对车厢货物的装卸。
[0016]2、本公开利用X轴移动组件和Y轴移动组件实现车载装卸装置的移动，能够保证车载装卸装置能够移动到车厢的各个位置，更好的完成装卸工作。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0018]图1为本公开的主视图；
[0019]图2为本公开的俯视图；
[0020]其中：1、起吊臂，2、第二液压缸，3、卡爪，4、支撑臂，5、第一液压缸，6、支撑臂转动装置，7、电机，8、Y轴滑块，9、Y轴轨道，10、支撑杆，11、支撑外壳，12、滚轮，13、X轴轨道，14、第支撑板。
具体实施方式：
[0021]下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
[0022]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0023]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0024]在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
[0025]本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
[0026]实施例1
[0027]本公开提供了一种车载装卸装置，如图1和图2所示，包括：卡爪3、支撑臂4、起吊臂1、支撑臂转动装置6、第一液压缸5、第二液压缸2、电机7、支撑板、支撑杆10、X轴移动组件和Y轴移动组件，所述X轴移动组件包括两个X轴轨道12和四个X轴移动滑块，所述两个X轴轨道12分别固定在车厢两侧，所述每个X轴轨道12上设有两个X轴滑块，所述X轴滑块能够在X轴轨道12上移动，所述支撑杆10的数量为四个，所述四个支撑杆10与四个X轴滑块相对应，所述支撑杆10的一端与X轴滑块固定连接，所述Y轴移动组将包括两个Y轴轨道9和两个Y轴移动滑块，所述每个Y轴轨道9上设有一个Y轴滑块8，所述支撑杆10远离X轴滑块的一端与Y轴轨道9固定连接，所述两个Y轴滑块8之间固定连接支撑板，所述支撑板的中间设有支撑臂转动装置6，所述支撑臂转动装置6与支撑臂4可转动连接，所述第一液压缸5的缸体与支撑臂转动装置6可转动连接，所述第一液压缸5的活塞杆与支撑臂4可转动连接，所述起吊臂1与支撑臂4可转动连接，所述第二液压缸2的缸体与支撑臂4可转动连接，所述第二液压缸2的活塞杆与起吊臂1可转动连接，所述卡爪3与起吊臂1可转动连接，所述电机7与支撑板固定连接。
[0028]还包括液压支腿，所述液压支腿设置在车厢底部，在进行装卸货物时，液压支腿伸长，与地面接触，保持车厢在装卸货物时的稳定。
[0029]还包括控制器，所述控制器分别与卡爪3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载装卸装置，其特征是，包括：卡爪、支承臂、起吊臂、支承臂转动装置、第一液压缸、第二液压缸、电机、支撑板、支撑杆、X轴移动组件和Y轴移动组件，所述X轴移动组件包括两个X轴轨道和四个X轴移动滑块，所述两个X轴轨道分别固定在车厢两侧，所述每个X轴轨道上设有两个X轴滑块，所述X轴滑块能够在X轴轨道上移动，所述支撑杆的数量为四个，所述四个支撑杆与四个X轴滑块相对应，所述支撑杆的一端与X轴滑块固定连接，所述Y轴移动组将包括两个Y轴轨道和两个Y轴移动滑块，所述每个Y轴轨道上设有一个Y轴滑块，所述支撑杆远离X轴滑块的一端与Y轴轨道固定连接，所述两个Y轴滑块之间固定连接支撑板，所述支撑板的中间设有支撑臂转动装置，所述支撑臂转动装置与支撑臂可转动连接，所述第一液压缸的缸体与支撑臂转动装置可转动连接，所述第一液压缸的活塞杆与支撑臂可转动连接，所述起吊臂与支撑臂可转动连接，所述第二液压缸的缸体与支撑臂可转动连接，所述第二液压缸的活塞杆与起吊臂可转动连接，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，何岩，徐福强，苏延才，高威，
申请(专利权)人：济宁协创气体有限公司，
类型：发明
国别省市：