本实用新型专利技术公开了一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架和右固定架上的卷筒，左固定架上左侧螺栓安装有驱动卷筒转动的液压马达，左固定架与右固定架之间顶部位置螺栓固定有对卷筒进行遮蔽的遮蔽机构，卷筒外侧的左固定架与右固定架之间螺栓固定有排绳机构。收绞时由液压马达将液体的压力转换成输出轴的转速和扭矩机械能，从而达到旋转效果，然后驱动卷筒转动将钢缆进行收绞，排绳机构有序的保持钢缆在收绞进入卷筒前的位置，使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上，收绞完成后遮蔽机构对整个卷筒进行遮蔽。本实用新型专利技术提供一种船舶液压驱动绞盘装置，结构设置巧妙，且布局合理，该绞盘结构简单，使用方便，操作快捷，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶液压驱动绞盘装置
[0001]本技术涉及绞盘设备
，具体是一种船舶液压驱动绞盘装置。
技术介绍
[0002]绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。
[0003]目前船舶用绞盘由于船舶常行驶与水面，空气湿度较大，传统绞盘缺乏保护遮蔽机构，这不利于绞盘钢缆的保存，尤其是海域环境，空气中盐分较大，在钢缆收绞后，很容易侵蚀钢缆内部，导致钢缆使用寿命降低。因此我们提出一种船舶液压驱动绞盘装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船舶液压驱动绞盘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架和右固定架上的卷筒，所述左固定架上左侧螺栓安装有驱动卷筒转动的液压马达，左固定架与右固定架之间顶部位置螺栓固定有对卷筒进行遮蔽的遮蔽机构，卷筒外侧的左固定架与右固定架之间螺栓固定有排绳机构。
[0007]收绞时由液压马达将液体的压力转换成输出轴的转速和扭矩机械能，从而达到旋转效果，然后驱动卷筒转动将钢缆进行收绞，收绞时排绳机构有序的保持钢缆在收绞进入卷筒前的位置，使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上，收绞完成后遮蔽机构对整个卷筒进行遮蔽，降低外界的影响，来存放钢缆。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述排绳机构包括螺栓固定于左固定架与右固定架上前侧位置的固定横杆，固定横杆下方的左固定架与右固定架之间通过轴承套装固定有丝杆，丝杆与卷筒之间通过链条相传动连接，丝杆上套装有滚珠筒，滚珠筒与固定横杆之间点焊固定有两根连接杆，钢缆从两根连接杆之间穿过，收绞时通过滚珠丝杆结构使钢缆在丝杆上有序的往复移动，从而促使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上。
[0009]作为本技术的再进一步方案：所述丝杆上靠近左右两侧位置分别焊接有固定块，限制滚珠筒位移量，避免超出。
[0010]作为本技术的再进一步方案：所述遮蔽机构包括螺栓固定于左固定架和右固定架顶部的固定框，固定框内中间位置焊接有间隔板，间隔板朝向排绳机构一侧为收纳区，间隔板背向排绳机构一侧为对接区，收纳区内铰接固定有遮蔽板组件，遮蔽板组件包括多个依次相连的前弧形板与后弧形板，后弧形板上前端顶部点焊固定有固定杆，前弧形板从固定杆的通孔穿过伸至后弧形板的前方位置，前弧形板上后端位置焊接有抵至固定杆的限
位块，所述对接区内底部位置点焊固定有凸条。
[0011]作为本技术的再进一步方案：所述前弧形板与后弧形板的数量分别设置有四个，共计八个，形成圆形。
[0012]作为本技术的再进一步方案：所述前弧形板与后弧形板的弧长为以遮蔽机构至卷筒中心直径长度为半径的圆的1/8圆周长+5cm。
[0013]作为本技术的再进一步方案：所述左固定架与右固定架上底部分别焊接有支撑座。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于以下几个方面：
[0015]本技术中，通过在传统的卷筒上增加遮蔽板，当收绞完毕后将弧形板打开使其形成对卷筒的包围遮蔽，有利于降低外部环境对钢缆的影响，尤其是行驶于海域的船舶，降低航线期间高盐分空气对收卷后的钢缆内部产生的腐蚀影响，有利于延长钢缆的使用寿命。
[0016]本技术中，利用转动的卷筒带动丝杆转动，从而利用滚珠丝杆结构使钢缆经过排绳后有序整齐的收绞在卷筒上，避免乱绳情况。
[0017]本技术中，该绞盘结构简单，使用方便，操作快捷，使用效果好。
附图说明
[0018]图1为一种船舶液压驱动绞盘装置的正视图。
[0019]图2为一种船舶液压驱动绞盘装置中遮蔽机构的剖视图。
[0020]图3为一种船舶液压驱动绞盘装置中遮蔽板组件的局部结构示意简图。
[0021]图中：1、液压马达；2、左固定架；3、遮蔽机构；4、排绳机构；5、连接杆；6、固定横杆；7、右固定架；8、支撑座；9、卷筒；10、滚珠筒；11、丝杆；12、固定块；13、链条；14、固定框；15、收纳区；16、遮蔽板组件；17、间隔板；18、对接区；19、凸条； 20、前弧形板；21、固定杆；22、通孔；23、限位块；24、后弧形板。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1～3，一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架2和右固定架7上的卷筒9，所述左固定架2上左侧螺栓安装有驱动卷筒9转动的液压马达1，左
固定架2与右固定架7之间顶部位置螺栓固定有对卷筒9进行遮蔽的遮蔽机构3，卷筒 9外侧的左固定架2与右固定架7之间螺栓固定有排绳机构4；
[0025]所述排绳机构4包括螺栓固定于左固定架2与右固定架7上前侧位置的固定横杆6，固定横杆6下方的左固定架2与右固定架7之间通过轴承套装固定有丝杆11，丝杆11与卷筒9之间通过链条13相传动连接，丝杆11上套装有滚珠筒10，滚珠筒10与固定横杆 6之间点焊固定有两根连接杆5，丝杆11上靠近左右两侧位置分别焊接有固定块12，防止滚珠筒10位移过度；
[0026]所述遮蔽机构3包括螺栓固定于左固定架2和右固定架7顶部的固定框14，固定框 14内中间位置焊接有间隔板17，间隔板17朝向排绳机构4一侧为收纳区15，间隔板17 背向排绳机构4一侧为对接区18，收纳区15内铰接固定有遮蔽板组件16，遮蔽板组件16 包括多个依次相连的前弧形板20与后弧形板24，后弧形板24上前端顶部点焊固定有固定杆21，前弧形板20从固定杆21的通孔22穿过伸至后弧形板24的前方位置，前弧形板 20上后端位置焊接有抵至固定杆21的限位块23；
[0027]本实施中前弧形板20与后弧形板24的数量分别设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架(2)和右固定架(7)上的卷筒(9)，其特征在于，所述左固定架(2)上左侧螺栓安装有驱动卷筒(9)转动的液压马达(1)，左固定架(2)与右固定架(7)之间顶部位置螺栓固定有对卷筒(9)进行遮蔽的遮蔽机构(3)，卷筒(9)外侧的左固定架(2)与右固定架(7)之间螺栓固定有排绳机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种船舶液压驱动绞盘装置，其特征在于，所述排绳机构(4)包括螺栓固定于左固定架(2)与右固定架(7)上前侧位置的固定横杆(6)，固定横杆(6)下方的左固定架(2)与右固定架(7)之间通过轴承套装固定有丝杆(11)，丝杆(11)与卷筒(9)之间通过链条(13)相传动连接，丝杆(11)上套装有滚珠筒(10)，滚珠筒(10)与固定横杆(6)之间点焊固定有两根连接杆(5)。3.根据权利要求2所述的一种船舶液压驱动绞盘装置，其特征在于，所述丝杆(11)上靠近左右两侧位置分别焊接有固定块(12)。4.根据权利要求1所述的一种船舶液压驱动绞盘装置，其特征在于，所述遮蔽机构(3)包括螺栓固定于左固定架(2)和右固定架(7)顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李日新，赵六军，易丁，邹运其，
申请(专利权)人：武汉东创黄冈海洋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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