本申请涉及一种道路路基压实装置，属于路面压实领域，其包括车本体，车本体包括前压辊、后压辊和固定板，前压辊和后压辊平行设置，固定板水平设有两个，分别位于前压辊的两端，固定板的长度方向与前压辊的轴线方向垂直，固定板与前压辊转动连接，两个固定板之间设有清除组件，清除组件包括清除板和连接杆，清除板位于前压辊远离后压辊的一侧，连接杆设有两个，分别位于清除板的两端，连接杆的一端与固定板铰接，另一端与清除板固定连接，清除板的底面与地面抵接。本申请具有能够提升前压辊使用寿命的效果。命的效果。命的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路路基压实装置
[0001]本申请涉及路面压实领域，尤其是涉及一种道路路基压实装置。
技术介绍
[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。
[0003]目前，相关技术中，授权公告号为CN210151526U的中国专利，其公开了一种路桥工程路基路面压实装置，其包括车本体，车本体的底部固定连接有车轮，车本体的一端固定连接有匚字型固定板，匚字型固定板上转动连接有前压辊，所述匚字型固定板的两侧且位于前压辊的前方均开设有滑槽，滑槽内设有圆杆，两个圆杆之间固定连接有固定板，固定板靠近前压辊的一侧固定连接有刮刀，固定板远离刮刀的一侧与匚字型固定板之间设有第一弹簧，第一弹簧的一端与匚字型固定板固定连接，另一端与匚字型固定板的侧面固定连接。在对路面进行压实时，第一弹簧对刮刀进行挤压，使得刮刀与前压辊抵接，从而将前压辊表面的粘覆物清理掉。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有当上述路面压实装置对路基进行压实时，由于路基凹凸不平，同时路基上存在石子等硬物，从而容易对前压辊造成损坏，从而影响前压辊的使用寿命的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了延长前压辊的使用寿命，本申请提供一种道路路基压实装置。
[0006]本申请提供的一种道路路基压实装置采用如下的技术方案：
[0007]一种道路路基压实装置，包括车本体，车本体包括前压辊、后压辊和固定板，前压辊和后压辊平行设置，固定板水平设有两个，分别位于前压辊的两端，固定板的长度方向与前压辊的轴线方向垂直，固定板与前压辊转动连接，两个固定板之间设有清除组件，清除组件包括清除板和连接杆，清除板位于前压辊远离后压辊的一侧，连接杆设有两个，分别位于清除板的两端，连接杆的一端与固定板铰接，另一端与清除板固定连接，清除板的底面与地面抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，当对凹凸不平的路基进行压实或者路基上存在石子等硬物时，清除板的底端与地面抵接，清除板的底端对凸起的路基或者路基上的石子等硬物进行推动，使得凸起的路基与平整的路基齐平，并清除路基上的石子等硬物，进而能够减小前压辊受到的路基凸起的冲击力或者石子等硬物对前压辊的损坏，进而能够提升前压辊的使用寿命。
[0009]优选的，所述连接杆与固定板之间设有锁紧杆，锁紧杆的一端与连接杆固定连接，
另一端与固定板滑动连接，锁紧杆与固定板之间设有锁紧件。
[0010]通过采用上述技术方案，当对凹凸不平的路基进行压实或者路基上存在石子等硬物时，通过锁紧件固定清除板，使得在压实路基时，清除板的底端始终与地面抵接，进而能够提升清除板清除路基凸起以及石子等硬物的效果，能够进一步提升前压辊的使用寿命；当不需要对路基压实时，向上转动清除板，清除板转动带动连接杆转动，通过锁紧件对连接杆进行固定，使得清除板与地面之间留有间隙，进而能够减少不压实路基时，清除板与地面之间的摩擦，减小清除板的底端与地面之间的磨损，进而能够提升清除板的使用寿命。
[0011]优选的，所述锁紧杆与固定板之间设有滑动组件，滑动组件包括楔形槽和楔形块，楔形槽开设于固定板的顶面，长度方向与固定板的长度方向相同，楔形块位于楔形槽内与固定板滑动连接，楔形块与锁紧杆铰接。
[0012]通过采用上述技术方案，转动清除板，清除板转动带动连接杆转动，连接杆转动带动锁紧杆转动，锁紧杆转动带动楔形块在楔形槽内滑动，楔形块和楔形槽的设置，能够提升清除板转动的顺畅性。
[0013]优选的，所述锁紧件为锁紧螺栓，锁紧螺栓螺纹穿过楔形块与固定板螺纹连接。
[0014]通过采用上述技术方案，当需要固定清除板时，拧紧锁紧螺栓，使得锁紧螺栓与固定板紧密抵接，完成对清除板的固定。锁紧螺栓结构简单，操作方便。
[0015]优选的，所述清除板包括连接板和松土板，连接板的两端分别与两个连接杆固定连接，松土板位于连接板的下方，与连接板固定连接，松土板的底端呈锯齿状，松土板的底端与地面抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，当对凹凸不平的路基进行压实时，松土板能够对凸起的路基进行松土，进而能够去除路基上的凸起。锯齿状的松土板的设置，能够进一步提升去除路基凸起的效果，进而能够进一步减少路基上的凸起对前压辊的冲击力，进而能够进一步提升前压辊的使用寿命。
[0017]优选的，所述连接板为与前压辊同轴的圆弧板状结构。
[0018]通过采用上述技术方案，圆弧状的连接板，使得连接板的侧壁与前压辊周面之间的距离始终保持一致，能够扩大连接板的转动角度，提升连接板的空间利用率，进而能够减少转动连接板时，连接板妨碍前压辊工作的现象；另外，圆弧状的连接板，能够减少连接板被误碰发生弯折或者损坏的现象，进而能够提升连接板的使用寿命。
[0019]优选的，所述松土板靠近前压辊的一侧固定连接有刮板，刮板的底端与松土板的底端齐平。
[0020]通过采用上述技术方案，松土板移动带动刮板移动，当松土板对路基的凸起进行松土处理后，刮板对这部分土进行推动，使得这部分土能够对路基的凹陷的位置进行填充，进而能够进一步提升前压辊压实的顺畅性以及压实的平整性。
[0021]优选的，所述松土板的下方设有挡板，挡板设有两个，分别位于刮板的两端与刮板固定连接，挡板的底端与松土板的底端齐平。
[0022]通过采用上述技术方案，当锯齿状的松土板对路基进行松土后，一部分土在刮板的推动作用下，向松土板的两端扩散，使得前压辊不能对这部分土进行压实，从而降低压实的效果。挡板的设置，能够对这部分土进行推动，减少前压辊不能对这部分土进行压实的现象，进而，能够提升前压辊的压实效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1．松土板、挡板以及刮板的设置，能够对路基上的凸起以及石子等硬物进行清除，减少路基上的凸起以及石子等硬物对前压辊的冲击力以及对前压辊的损坏，进而，能够提升前压辊的使用寿命。
[0025]2．锁紧杆以和锁紧螺栓的设置，能够对连接板和松土的位置进行固定，使得在压实路基时，松土板的底端始终与地面抵接，进而能够提升松土板清除路基凸起的效果，能够进一步减少路基上的凸起对前压辊的冲击力，能够进一步提升前压辊的使用寿命；当不需要对路基进行压实时，松土板的底端与地面之间留有间隙，进而，能够减少松土板的底端与地面之间的摩擦，进而能够提升松土板的使用寿命。
[0026]3．楔形槽和楔形块的设置，能够提升连接板转动的顺畅性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的局部结构示意图，旨在展示锁紧杆、楔形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路路基压实装置，包括车本体(1)，车本体(1)包括前压辊(111)、后压辊(3)和固定板(11)，前压辊(111)和后压辊(3)平行设置，固定板(11)水平设有两个，分别位于前压辊(111)的两端，固定板(11)的长度方向与前压辊(111)的轴线方向垂直，固定板(11)与前压辊(111)转动连接，其特征在于：两个固定板(11)之间设有清除组件(2)，清除组件(2)包括清除板(21)和连接杆(22)，清除板(21)位于前压辊(111)远离后压辊(3)的一侧，连接杆(22)设有两个，分别位于清除板(21)的两端，连接杆(22)的一端与固定板(11)铰接，另一端与清除板(21)固定连接，清除板(21)的底面与地面抵接。2.根据权利要求1所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述连接杆(22)与固定板(11)之间设有锁紧杆(221)，锁紧杆(221)的一端与连接杆(22)铰接，另一端与固定板(11)滑动连接，锁紧杆(221)与固定板(11)之间设有锁紧件。3.根据权利要求2所述的一种道路路基压实装置，其特征在于：所述锁紧杆(221)与固定板(11)之间设有滑动组件(7)，滑动组件(7)包括楔形槽(71)和楔形块(72)，楔形槽(71)开设于固定板(11)的顶面，长度方向与固定板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：亢淑红，薛磊，蒙德瑞，吴静会，
申请(专利权)人：天津鑫路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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