一种阻尼力可调式减振器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种阻尼力可调式减振器，上吊耳、活塞总成、油封、回油单向阀、回油管、补偿阀、压缩阀、回油球阀、防尘罩、进油管、进油球阀、进油单向阀、下吊耳等部件组成，该减振器用于布置在汽车悬架或悬置上下位置，可以根据车辆平顺性表现情况进行阻尼力的调节，提升整车行驶平顺性。行驶平顺性。行驶平顺性。

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼力可调式减振器


[0001]本技术属于汽车悬架
，尤其涉及一种阻尼力可调式减振器。

技术介绍

[0002]汽车悬架或悬置设计合理与否是影响整车平顺性的关键因素之一，尤其是减振器的阻尼特性调校对提升整车平顺性具有重大意义。
[0003]对于主机厂而言，通过更换不同阻尼特性的减振器，根据试验结果确定最优阻尼特性是车辆试验阶段不可缺少的环节，但这种方式存在减振器更换频繁，试验周期较长，减振器样件数量和调校精度相矛盾等问题，增加试验周期。

技术实现思路

[0004]本技术公开了一种阻尼力可调式减振器，该减振器可以通过外部操作在一定范围内进行阻尼力的调节。
[0005]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种阻尼力可调式减振器，包括上组件、下组件、回油球阀和进油球阀，所述上组件及所述下组件组合形成减振器；
[0007]所述上组件包括上吊耳、活塞总成及防尘罩，所述上吊耳固定连接于所述活塞总成顶部，所述防尘罩与所述上吊耳固定连接，安装于所述活塞总成外侧，将所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻尼力可调式减振器，其特征在于：包括上组件、下组件、回油球阀和进油球阀，所述上组件及所述下组件组合形成减振器；所述上组件包括上吊耳、活塞总成及防尘罩，所述上吊耳固定连接于所述活塞总成顶部，所述防尘罩与所述上吊耳固定连接，安装于所述活塞总成外侧，将所述活塞总成环绕，所述下组件包括下吊耳、油缸筒、进油管及回油管，所述下吊耳固定连接于所述油缸筒底部，所述进油管与所述回油管设置于所述油缸筒两侧，将所述油缸筒顶部及底部连通，在所述油缸筒底部设置有开口，所述活塞总成从所述开口位置伸入所述油缸筒中，所述防尘罩套设于所述油缸筒外部；所述活塞总成包括活塞杆及活塞，所述活塞及所述活塞杆均为空心设置，其内部空间为储油腔，所述活塞杆顶部与所述上吊耳连接，其底部伸入...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海浪，黄森，刘虹伯，张雄，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：