分体式液压阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开的一种分体式液压阻尼器，旨在提供一种性能稳定，维护更换快捷方便的阻尼器。本实用新型专利技术通过下述技术方案实现：液压缸外筒内腔设有连通贮油缸的可更换的衬套组件，液压缸外筒的阻尼腔内通过限位盘环形安装槽组成轴向限位固定机构，衬套组件通过限位螺钉限制衬套组件转动自由度孔，限位螺钉通过下陷缺口限位螺钉，利用液压缸外筒入口内圈上的止动卡槽组成径向防转机构；衬套组件一端通过液压缸外筒衬套安装入口密封在防止阻尼介质漏出的阻尼腔内，另一端耦合装配在销座法兰盘的锥孔内，衬套组件4通过限位盘5锁定阻尼腔安装槽中，形成了通过拆卸销座法兰盘，利用贮油缸内活塞杆组件施加轴向力取出衬套组件的模块化分体式结构。块化分体式结构。块化分体式结构。

【技术实现步骤摘要】
分体式液压阻尼器


[0001]本技术涉及一种分体式液压阻尼器，尤其是应用于直升机旋翼系统中的液压阻尼器的模块化分体式液压阻尼器。

技术介绍

[0002]液压阻尼器支撑臂装置是液压执行附件中一种长用的力传递元器件，它是液压执行附件中最为重要的承力件之一，它是由固定组件与活动组件配合而成的装置，其功能是：传递载荷，过渡液压执行附件与系统连接，控制冲击性的流体振动（如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰）和地震激扰的管系振动。随着我国直升机自主研制的不断进步，对其性能、可靠性和维护性等要求越来越高，所以对配套产品的使用需求也越来越高。液压阻尼器是中、大型直升机在旋翼系统中广泛使用的一种液压疲劳动部件，支撑臂装置是重要承力结构件，为提高维护性，减小维修周期和成本，对阻尼器的返修维护周期要求越来越长，翻修间隔期由300Fh逐步延长到600Fh、1000Fh、1500Fh。直升机液压阻尼器是直升机星形球柔性桨毂的关键动部件，是直升机主要承受交变载荷的装置之一。液压阻尼器为直升机桨叶绕摆振铰的摆振运动提供阻尼，阻尼器对于防止出现地面共振，保证其有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式液压阻尼器，包括：一体连接头部关节轴承（2）的销座法兰盘（1），对接销座法兰盘（1）的液压缸外筒（3），其特征在于：液压缸外筒（3）内腔设有连通贮油缸的可更换的衬套组件（4），衬套组件（4）上制有与液压缸外筒（3）入口相配合的限位盘（5），液压缸外筒（3）的阻尼腔内制有装配限位盘（5）的环形安装槽（13），从而组成了轴向限位固定机构，作为环形安装槽（13）和支撑件安装槽的密封装置的衬套组件（4）上，还设有通过限位螺钉（12）限制衬套组件（4）转动自由度的下陷缺口限位螺钉孔（16），限位螺钉（12）通过液压缸外筒（3）入口内圈上的止动卡槽（14）组成径向防转机构；衬套组件（4）一端通过液压缸外筒（3）衬套安装入口密封在防止阻尼介质漏出的阻尼腔内，另一端耦合装配在销座法兰盘（1）的锥孔内，衬套组件（4）通过限位盘（5）锁定阻尼腔安装槽中，形成了通过拆卸销座法兰盘（1），利用贮油缸内活塞杆组件施加轴向力取出衬套组件的模块化分体式结构。2.如权利要求1所述的分体式液压阻尼器，其特征在于：头部关节轴承（2）一体连接销座法兰盘（1），通过销座法兰盘（1）销孔螺栓与液压缸外筒（3）固定连接，衬套组件（4）上设计有限位盘（5）与液压缸外筒（3）的环形安装槽（13）组成轴向限位固定机构。3.如权利要求1所述的分体式液压阻尼器，其特征在于：衬套组件（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，王力，唐旭，侯中志，汪驰，
申请(专利权)人：四川凌峰航空液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：