一种隔离式点火系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种隔离式点火系统，包括电子控制单元，用于发出点火信号；点火线圈，用于根据所述电子控制单元发出的点火信号进行高压电的输出；火花塞，用于将点火线圈输出的高压电放电，产生电火花；信号隔离处理电路，电连接在电子控制单元与点火线圈之间，用于隔离火花塞放电时产生的耦合到电子控制单元的电磁干扰。本实用新型专利技术实施例中完成一次点火后，火花塞电极放电产生非常强的电磁干扰，这种强烈的脉冲干扰电流会通过点火线圈耦合到电子控制单元上，本实用新型专利技术中信号隔离处理电路把耦合过来的信号隔离在点火系统内部，将电磁干扰隔离在电子控制单元外部，提高了整车的电磁兼容能力。提高了整车的电磁兼容能力。提高了整车的电磁兼容能力。

【技术实现步骤摘要】
一种隔离式点火系统及汽车


[0001]本技术属于汽车零配件
，特别是涉及一种隔离式点火系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着电子产品在汽车中的广泛应用，汽车电气电子系统的电磁兼容性问题变得越来越严峻。如果车载设备之间没有良好的电磁兼容性，严重时甚至会影响到车辆的安全运行，汽车点火系统已经被认为是车内最严重的电磁干扰源。
[0003]目前，为了抑制电磁干扰，有在点火线圈的初级绕组与次级绕组之间增加金属隔离层的方法，来阻断干扰信号从次级回路传播到初级回路，且通过金属隔离层使干扰信号转移到接地平面上，避免干扰信号传播到初级回路，再传播到到电源上对整车造成的影响。
[0004]点火线圈的工作原理是：由点火线圈的初级绕组产生一通断的脉冲电流，耦合到点火线圈的次级绕组，次级绕组产生高压脉冲使火花塞进行放电。因此，如果在点火线圈的初级绕组与次级绕组之间增加金属隔离层的话，不仅会影响到点火线圈的性能，并且这种金属隔离层对干扰信号屏蔽不干净，还会有干扰信号传播到初级回路，对电喷ECU造成损坏。

技术实现思路

>[0005]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔离式点火系统，其特征在于，包括：电子控制单元，用于发出点火信号；点火线圈，用于根据所述电子控制单元发出的点火信号进行高压电的输出；火花塞，用于将所述点火线圈输出的高压电放电，并产生电火花；信号隔离处理电路，电连接在所述电子控制单元与所述点火线圈之间，用于隔离所述火花塞放电时产生的耦合到所述电子控制单元的电磁干扰。2.如权利要求1所述的隔离式点火系统，其特征在于，所述点火线圈包括初级绕组和次级绕组，所述初级绕组的一端连接外部电源，用于在所述电子控制单元发出点火信号时产生初级电流；所述次级绕组一端接地，所述次级绕组的另一端用于输出在中断所述初级绕组的初级电流时在所述次级绕组内产生高压电。3.如权利要求2所述的隔离式点火系统，其特征在于，所述隔离式点火系统还包括有点火驱动，所述初级绕组的另一端连接所述点火驱动；所述电子控制单元与所述信号隔离处理电路连接，所述点火驱动连接在所述信号隔离处理电路与所述点火线圈之间。4.如权利要求3所述的隔离式点火系统，其特征在于，所述点火驱动为IGBT，所述IGBT的栅极连接所述信号隔离处理电路，所述IGBT的集电极连接所述初级绕组，所述IGBT的发射极接地。5.如权利要求3所述的隔离式点火系统，其特征在于，所述信号隔离处理电路包括：隔离芯片，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡顺平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：