限制酒后开车、车辆防盗控制器制造技术

本发明专利技术“限制酒后开车、车辆防盗控制器”属于交通安全设施。主要由控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器以及声、光报警电路等组成。控制中心由ＩＣ１（Ａｔｍｅｇａ４８Ｖ）单片机担任，系贴片元件，共３２脚，其中１９脚接酒敏传感器Ｑ１的Ｂ极，２３脚接电子开关ＩＣ３的５脚，２４脚经过二极管Ｄ１０接三极管Ｖ２的基极，２５脚经过二极管Ｄ３接三极管Ｖ３的基极，２７脚接密码模块输出端，执行机构为继电器“Ｋ１”、“Ｋ２”，以之来控制点火开关的通断、汽车喇叭报警等。因此，只有在驾驶人员未喝酒并且输入正确的密码，同时还必须对准传感器“吹口气”这三个条件同时具备的情况下，车辆方可正常发动与行驶，这就有效地起到了限制酒后开车、疲劳驾车以及车辆防盗、防抢的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种交通安全设施，是一种能够有效地限制酒后驾车、疲劳驾车、杜绝由此所引发交通事故、以及防止车辆被盗、被抢的装置。
技术介绍
酒后驾车、疲劳驾车是导致交通事故发生的重要原因。据交通管理部门不完全统计，因酒后驾车、疲劳驾车所引发的交通事故约占交通事故总数的40％，给国家和人民群众的生命财产安全造成了巨大的损失，给千万个受害家庭带来极大的痛苦与不幸。鉴此，交通法规早已明确规定“严禁酒后开车”和“疲劳驾驶”。虽然有章可循，然而仍有一些驾驶人员往往抱有侥幸心理，置个人和他人的生命财产安全于不顾，逞一时之兴、恣意酒后和疲劳驾驶车辆，所以交通事故还是频频发生。鉴于此情，本专利技术“限制酒后开车、车辆防盗控制器”就应运而生。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种限制酒后开车、疲劳驾驶、车辆防盗、防抢的控制器，它是安装在驾驶室的适当部位，能够有效地杜绝由此而造成的交通事故，避免人员伤亡和财产损失。本专利技术的主要内容是限制酒后开车、车辆防盗控制器，由直流稳压电路、控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器以及声光报警电路等组成。直流稳压源由IC2、C1、C2担任，控制中心由Atmega48V单片机等组成，系贴片元件，共32脚，其中3、5、21脚接地，4、6、18、20脚接+5V电源，19脚接酒敏传感信号的输出端，23脚接二极管D4正端，D4负端接电子开关IC3的5脚，24脚通过二极管D10接三极管V2的基极，25脚接D3的正极，D3的负极接二极管D5负端和R8的一端，26脚经R5、二极管D11与三极管V2的基极相联，27脚接密码模块的输出端和R4的一端，R4的另一端接地。28脚接三极管V1的基极，V1的集电极C接+5V电源，发射极接酒敏传感器Q1的A极和风动开关K的进端，29脚空，30、31、32、1、(3、5)、(4、6)脚接液晶显示屏，7-17脚备用；风气传感电路系由酒敏传感器Q1、微调电位器W1、热敏电阻Rt以及风动开关K等组成，Q1的A极接+5V电源，B极与W1和Rt串联后接地，其B点为检测信号输出端。密码模块共有两个电极，其中1为进端，接+5V电源，2为输出端，接IC1的27脚。当输入正确的密码时，则2脚输出低电平，输入错误密码时，则2脚输出高电平；液晶显示屏液晶显示为0.8888mg/L，其0.mg/L为一笔，8为7笔，背光源为发光管式，带动1621驱动；电子开关由IC3担任，IC3的1脚接+12V电源，(2、3)脚接继电器K2的一端，二极管D9的负极和R9的一端，R9的另一端与D8的正极相联，二极管D8的负极、D9的正端IC3的4脚、以及K2的另一端均与地相接。执行机构由继电器K1、K2担任，K1的常闭触点串接在汽车点火开关中，K2的常开触点并接在汽车喇叭开关上。断电器由单向可控硅VK1、C3、R2、R3组成，VK1的阳极接风动开关K的输出点，K的输入端接传感器Q1的A极，VK1的阴极接二极管D5的正端，二极管D5的负端经R8接三极管V3的基极，VK1的控制极接R2的一端和C3的负端，R2的另一端和C3的正端接+5V电源。声光报警器由R7、D6、R9、D8以及R6、蜂鸣器F担任，其中F为声报警，F的正端经R6接+12V电源，F的负端接三极管V2的集电极C，V2的发射极E接地，发光管D6为切断点火开关指示灯，发光管D8为酒敏报警指示灯。本专利技术的优点在于1、利用单片机Atmega48v通过编程设计实现其功能，所以体积小、重量轻、功能全，性能稳定可靠。2、该产品设有特制的传感器，当车辆驾驶人员发动车辆时，首先必须对准传感器“吹口气”和输入正确的密码，汽车方可发动，“吹气”实际上就是对驾驶人员是否饮酒进行一次高精度的自检，当检测到吹气中的酒精浓度达0.0909mg/L时为“饮酒”驾车，达到0.3636mg/L时为“醉酒”驾车。“饮酒”驾车和“醉酒”驾车，则汽车高音喇叭将分别发出断续或连续的声光报警信号，令执勤交警能够及时判别，及时发现、及时处理，从而将交通事故消灭在萌芽状态。3、该产品对于判定车辆驾驶人员是否饮酒？是饮酒驾车还是醉酒驾车，可以通过液晶显示屏直观，因此起到了酒精检测仪的功效。4、该产品是安装在驾驶室，随车进行跟踪检测，故而消除了驾驶人员途中就餐饮酒、酒后驾车所引发交通事故的隐患。5、该产品对于车辆驾驶人员是否饮酒进行检测时，完全是自动进行的，不需要停车，即不会造成交通阻塞，也不增加执法交警的劳动强度。6、因酒敏传感器需特有的预热时间，所以控制中心IC1设定50秒钟的倒计时功能，只有经过50秒钟后方可对传感器输出信号进行检测。而车辆驾驶人员只要“吹口气”就可发车行驶，如吹气中含有酒精气体时，则无法测出。为弥补这一不足，所以传感器检测的信号分两路输出，一路送控制中心IC1的19脚，另一路通过二极管D2和微调电阻W2直接加到IC3的5脚上，令执行器K2能立即工作。7、该控制器每次启动只工作30分钟，30分钟后将会自动退出其工作状态，这不但消除了途中的各类干扰，而且还可延长其设备的使用寿命。8、驾驶人员每连续驾驶3小时，其控制中心IC1的24脚即输出一次历时60秒钟的提示信号，以警示司机不要疲劳驾车。9、“密码模块”输出信号，只有在发动汽车时有效，发动后即可乱码，所以停车再发动必须重新输码，这就有效地起到车辆防盗、防抢的作用。附图说明图1本专利技术的实施例具体实施例方式实施例如图1所示一种“限制酒后开车、车辆防盗控制器”，其特征在于，它具有控制中心、直流稳压电路、风气传感器电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、执行机构、断电器、以及声光报警电路组成。其中控制中心由IC1单片机(Atmega48V)担任，系贴片元件，共32脚，其中3、5、21脚接地，4、6、18、20脚接+5V电源，19脚接酒敏传感器的信号输出端，23脚接二极管D4的正端，D4的负端接电子开关IC3的5脚。24脚经过二极管D10与三极管V2的基极相联，27脚接密码模块的输出端，28脚接三极管V1的基极，V1的集电极接+5V电源，发射极接酒敏传感器Q1的A极和风动开关的进线端，29脚备用，30、31、32、1、(3、5)、(4、6)脚接液晶显示屏，7～17脚备用，风气传感电路系由酒敏传感器Q1、微调电阻W1、热敏电阻Rt以及风动开关等组成，传感器Q1的A极接三极管V1的发射极和风动开关K的进端，Q1的B极串联W1、Rt后接地，并与控制中心IC1的19脚和二极管D2的正极相接。本“限制酒后开车、车辆防盗控制器”与汽车共用一个电源即12V或24V。发动车辆时，首先必须给“密码模块”输入正确的密码，此时密码模块2脚输出低电平，即IC1的27脚为低电平。开启司位子，控制中心IC1的4、6、18、20脚接通+5V电源，则IC1的28脚输出高电平，所以V1导通，将+5V电源加到酒敏传感器Q1的A极和风动开关(常闭)进端，此时传感器开始预热，处于待测状态，液显屏开始倒计时50秒，风动开关将+5V电源送至可控硅VK1的阳极，由于C3、R2为VK1的触发极提供触发信号，所以VK1导通，从而将+5V电源通过二极管D5、R8加到三极管V3的基极，令其导通，则K1吸合，常闭触点K1-1断开，截断点电火开关，汽车无法发动，如欲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限制酒后开车、车辆防盗控制器，由直流稳压电路、控制中心、风气传感电路、密码模块、液晶显示屏、电子开关、断电器、执行机构以及声、光报警电路等组成。控制中心ＩＣ１由单片机Ａｔｍｅｇａ４８Ｖ担任，系贴片元件，共３２脚，风气传感电路由酒敏传感器Ｑ１、微调电阻Ｗ１、热敏电阻Ｒｔ和风动开关Ｋ组成，它们同装于传感器外壳内，内设起报警延时作用的储气室，尾部设有气孔，以利气体流散。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘在能，
申请(专利权)人：刘在能，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]