一种新型密封滑门结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型密封滑门结构，包括门框骨架；上导轨沿横向安装在门框骨架顶部；滑门吊装在上导轨下方，滑门设有一圈密封条，顶部对称设有第一导轮和第二导轮；上导轨设有第一导槽和第二导槽，第一导槽包括第一水平导向段和第一下沉段，第一下沉段将第一导轮朝门框骨架导向，第二导槽包括第二水平导向段和第二下沉段，第二水平导向段和第一水平导向段的导向距离相同，第二下沉段和第一下沉段形状相同。本实用新型专利技术密封条仅在关门位置时与门框骨架贴紧密封，避免密封条的快速磨损和密封条摩擦导致关门阻力过大的问题，开门时首先将滑门向远离门框骨架方向滑动，解决了密封条压缩较大导致开门困难的问题。缩较大导致开门困难的问题。缩较大导致开门困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型密封滑门结构


[0001]本技术涉及车用滑门结构
，具体涉及一种新型密封滑门结构。

技术介绍

[0002]现有的密封滑门结构为在门框骨架上安装导轨，导轨上通过滑轮安装滑动有门体，门体朝向门框骨架一侧设置密封条。当门体沿导轨滑动至关闭位置时，密封条与门框骨架贴紧实现密封。
[0003]现有的密封滑门结构存在以下问题：为了保证滑门的密封性，因此需要将密封条压紧在门框骨架上，在滑动门体时密封条会过早的与门框接触，因此会增大关门时的摩擦阻力，并且密封条与门体的摩擦过程会加速密封条的磨损；另外关门后密封条的压缩量较大会顶住门体，导致开门较为困难。
[0004]因此，开发一种新型的密封滑门结构十分有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型密封滑门结构，以解决现有技术中滑动门体时密封条过早的与门框接触，会增大关门时的摩擦阻力，加速密封条的磨损，关门后密封条的压缩量较大会顶住门体，导致开门较为困难的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种新型密封滑门结构，包括：
[0008]门框骨架，所述门框骨架上一侧开设有门洞，另一侧设有门板；
[0009]上导轨，所述上导轨沿横向安装在所述门框骨架顶部；
[0010]滑门，所述滑门大小与所述门洞匹配，且滑门吊装在所述上导轨下方沿上导轨滑动在所述门洞和门板之间切换位置，所述滑门朝向所述门框骨架一面边缘设有一圈密封条，所述滑门顶部两侧对称设有第一导轮和第二导轮；
[0011]其中，所述上导轨上设有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽分别用于导向所述第一导轮和第二导轮，所述第一导槽包括沿关门方向依次设置的第一水平导向段和第一下沉段，所述第一下沉段将所述第一导轮朝所述门框骨架一侧导向，所述第二导槽包括沿关门方向依次设置的第二水平导向段和第二下沉段，所述第二水平导向段和第一水平导向段的导向距离相同，所述第二下沉段和第一下沉段形状相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术滑门顶部两侧设有第一导轮和第二导轮，第一导轮和第二导轮分别沿着第一导槽和第二导槽滑动，在关门时第一导轮和第二导轮首先分别沿着第一水平导向段和第二水平导向段滑动，直至快接近关闭状态时分别到达第一下沉段和第二下沉段，经过第一下沉段和第二下沉段朝门框骨架方向滑动，到达关门位置，整个滑动过程中滑门始终保持与门框骨架平行角度。
[0014]因此，滑门内侧的密封条仅仅在最后滑门到达关门位置时与门框骨架贴紧密封，
在滑门运动过程中密封条不与门框骨架接触摩擦，有效避免了密封条的快速磨损，也避免了密封条摩擦导致关门阻力过大的问题，并且在重新开门时会首先将滑门向远离门框骨架方向滑动，也解决了密封条压缩量较大导致滑动开门困难的技术问题。
[0015]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0016]进一步的，所述第一下沉段分为连接段和终止段，所述终止段设置在所述第一水平导向段朝向所述门框骨架一侧，所述连接段朝所述门框骨架一侧倾斜连接所述终止段。
[0017]通过采用上述方案，第一滑轮经过倾斜的连接段导向朝门框骨架一侧滑动，最终到达终止段实现关门。
[0018]进一步的，所述上导轨包括横向固定的开口朝下的上槽钢，所述上槽钢底面开口处两侧设有限位板，两侧所述限位板配合形成所述第一导槽和第二导槽。
[0019]进一步的，所述第一导轮位于所述滑门顶部朝向所述门洞一侧，所述第一导槽位于所述第二导槽朝向所述门洞一侧，所述第一水平导向段靠近所述第二下沉段一端朝所述门框骨架一侧倾斜与所述第二下沉段连接。
[0020]通过采用上述方案，第一水平导向段端部通过倾斜与第二下沉段连接为一整体，便于加工，仅需要通过上槽钢底面开口两侧的两块限位板即可完成第一导槽和第二导槽的成型。
[0021]进一步的，所述滑门顶部两侧对称固定有T型固定杆，所述第一导轮和第二导轮分别横向套设安装在两侧所述T型固定杆的竖直段上，所述T型固定杆的水平段两侧对称安装有竖向设置的滑轮，所述滑轮搭设在所述限位板顶面吊装所述滑门。
[0022]通过采用上述方案，T型固定杆竖直段安装第一导轮和第二导轮，水平段两侧安装滑轮，滑门在移动时滑轮同步沿限位板顶面滑动，实现滑门的吊装和导向。
[0023]进一步的，所述门框骨架底部设有横向安装的下导轨，所述下导轨与所述上导轨结构相同，所述滑门底部两侧设有沿所述下导轨滑动导向的第三导轮和第四导轮。
[0024]通过采用上述方案，门框骨架底部设置与上导轨结构相同的下导轨，有效提高滑门移动时的稳定性，并保证导向准确。
[0025]进一步的，所述滑门底部固定有开口朝向所述门框骨架的下槽钢，所述下槽钢套设在所述下导轨上，且下槽钢顶面与所述滑门底面固定，下槽钢底面安装有所述第三导轮和第四导轮，所述第三导轮和第四导轮嵌入所述下导轨内。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0027]图1是本技术的实施例的结构示意图。
[0028]图2是本技术的实施例的上导轨的结构示意图。
[0029]图3是本技术的实施例的滑板的侧视结构示意图。
[0030]图中所示：
[0031]1、门框骨架；101、门洞；102、门板；
[0032]2、上导轨；201、第一导槽；2011、第一水平导向段；2012、第一下沉段；2013、连接段；2014、终止段；202、第二导槽；2021、第二水平导向段；2022、第二下沉段；203、上槽钢；204、限位板；
[0033]3、滑门；301、密封条；302、第一导轮；303、第二导轮；304、T型固定杆；305、滑轮；306、第三导轮；307、第四导轮；308、下槽钢；
[0034]4、下导轨。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0036]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0037]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型密封滑门结构，其特征在于，包括：门框骨架，所述门框骨架上一侧开设有门洞，另一侧设有门板；上导轨，所述上导轨沿横向安装在所述门框骨架顶部；滑门，所述滑门大小与所述门洞匹配，且滑门吊装在所述上导轨下方沿上导轨滑动在所述门洞和门板之间切换位置，所述滑门朝向所述门框骨架一面边缘设有一圈密封条，所述滑门顶部两侧对称设有第一导轮和第二导轮；其中，所述上导轨上设有第一导槽和第二导槽，所述第一导槽和第二导槽分别用于导向所述第一导轮和第二导轮，所述第一导槽包括沿关门方向依次设置的第一水平导向段和第一下沉段，所述第一下沉段将所述第一导轮朝所述门框骨架一侧导向，所述第二导槽包括沿关门方向依次设置的第二水平导向段和第二下沉段，所述第二水平导向段和第一水平导向段的导向距离相同，所述第二下沉段和第一下沉段形状相同。2.根据权利要求1所述的新型密封滑门结构，其特征在于，所述第一下沉段分为连接段和终止段，所述终止段设置在所述第一水平导向段朝向所述门框骨架一侧，所述连接段朝所述门框骨架一侧倾斜连接所述终止段。3.根据权利要求1所述的新型密封滑门结构，其特征在于，所述上导轨包括横向固定的开口朝下的上槽钢，所述上槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞城，居扬，杨过，顾冲，韩璐，
申请(专利权)人：扬州新瑞车业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：