本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化装置，通过内置风扇的车载充电器，利用其风扇对空气的引流作用，将空气有效引流至空气净化部；空气净化部的多孔成型蜂窝活性炭吸附和分解空气中的甲醛及含苯环结构的芳烃等有机物，起到净化空气的效果；多孔活性炭外壳，用于包裹多孔成型蜂窝活性炭；四个立柱，将多孔活性炭外壳与车载充电器相连接，以实现主动引流空气，提高空气净化的有效性并兼顾了车载充电功能，达到一机多用的有益效果。达到一机多用的有益效果。达到一机多用的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化装置
[0001]本技术涉及空气净化领域，具体为一种车载空气净化装置。
技术介绍
[0002]汽车是人们出行的重要交通工具之一，但车内空气污染是一个影响健康用车的大问题。
[0003]然而，车载常用的活性炭包、活性炭盒，虽然具有净化空气的功能，但是都是被动吸附空气，即只净化与活性炭直接接触的空气部分，而对不与活性炭直接接触的空气部分是不做净化处理的，同时，车载充电器也已成为了车内必备品之一，而大部分车载充电器为了达到有效的散热效果，以及冷却机身的效果，均内置了风扇。因此设计一款主动引流空气，提高空气净化的有效性并兼顾车载充电功能的装置是十分有益、且简单并具有可行性的方案。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术实施例的目的是为了提供一种车载空气净化装置，以实现主动引流空气，提高空气净化的有效性并兼顾车载充电功能，达到一机多用的有益效果。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术实施例提出的一种车载空气净化装置，是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种车载空气净化装置，包括：
[0007]内置风扇的车载充电器，用于车载空气净化装置的空气引流；
[0008]空气净化部，用于净化车内空气；
[0009]四个立柱，用于将内置风扇的车载充电器与空气净化部相连接，其中，
[0010]空气净化部包括：
[0011]多孔成型蜂窝活性炭，用于吸附和分解空气中的有机物；
[0012]多孔活性炭外壳，用于包裹多孔成型蜂窝活性炭。
[0013]进一步地，多孔活性炭外壳六面镂空，用于空气流入、空气流出。
[0014]进一步地，车载充电器带有风扇一面的壳体上设有风道口。
[0015]进一步地，立柱一端与多孔活性炭外壳相连接，另一端与车载充电器上带有风扇一面的壳体相连接。
[0016]进一步地，四个立柱的高度值至少使得多孔活性炭外壳与车载充电器上带有风扇一面的壳体之间留有间隙。
[0017]进一步地，车载充电器的内置风扇用于车载空气净化装置的空气引流。
[0018]进一步地，车载充电器上带有风扇一面的壳体、多孔活性炭外壳，四个立柱，以上三部件之间的连接为胶粘和/或一体成型注塑。
[0019]本技术采用的结构，通过内置风扇的车载充电器，利用其风扇对空气的引流
作用，将空气有效引流至空气净化部；空气净化部的多孔成型蜂窝活性炭吸附和分解空气中的甲醛及含苯环结构的芳烃等有机物，起到净化空气的效果；多孔活性炭外壳，用于包裹多孔成型蜂窝活性炭；四个立柱，将多孔活性炭外壳与车载充电器相连接，以实现主动引流空气，提高空气净化的有效性并兼顾了车载充电功能，达到一机多用的有益效果。
附图说明
[0020]图1为车载空气净化装置的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步详细说明：
[0022]如图1所示一种车载空气净化装置100，包括：
[0023]内置风扇的车载充电器101，用于车载空气净化装置100的空气引流；
[0024]空气净化部102，用于净化车内空气；
[0025]四个立柱103，用于将内置风扇的车载充电器101与空气净化部102相连接，其中，
[0026]空气净化部102包括：
[0027]多孔成型蜂窝活性炭1021，用于吸附和分解空气中的甲醛及含苯环结构的芳烃等有机物；
[0028]多孔活性炭外壳1022，用于包裹多孔成型蜂窝活性炭1021。
[0029]进一步地，多孔成型蜂窝活性炭为纳米银碳。具体地，多孔成型蜂窝活性炭相比于粉末活性炭，是一种新型的碳材料，具有一定的形状和较大的尺寸，堆密度和强度比较高，单位体积的吸附量远高于粉末活性炭，所以纳米银碳更为干净卫生不会掉色及有粉末浮出，很好地避免了粉尘污染。
[0030]进一步地，多孔活性炭外壳六面镂空，用于空气流入、空气流出。在一个优选实施例中，多孔活性炭外壳与多孔成型蜂窝活性炭的形状大小相同，二者均为正方体，具体地，多孔活性炭外壳为正方体框架结构，六面镂空，多孔活性炭外壳材质为具有延展性的塑料材质，便于取出和放入多孔成型蜂窝活性炭，并起到很好的包裹多孔成型蜂窝活性炭效果。
[0031]进一步地，车载充电器带有风扇一面的壳体上设有风道口。具体地，风道口为若干圆孔、方孔、和/或各种孔型形状的组合。
[0032]进一步地，立柱一端与多孔活性炭外壳相连接，另一端与车载充电器上带有风扇一面的壳体相连接。
[0033]进一步地，四个立柱的高度值至少使得多孔活性炭外壳与车载充电器上带有风扇一面的壳体之间留有间隙。具体地，四个立柱的有益效果是为了使如图1所示的内置风扇的车载充电器101与空气净化部102相连接，并保证留有间隙，确保空气流通，所以四个立柱的结构只是本案的一个优选方案，但并不是唯一方案。
[0034]进一步地，车载充电器的内置风扇用于车载空气净化装置的空气引流。在具体的实施例中，车载无线充电器Mate30ProMax27W，内置高转速风扇，可随功率高低智能调节，并有特殊设计的风道入口，是本案的优选方案，能很好地将空气引流到如图1所示的空气净化部102中。本案中的四个立柱设计，将空气净化部与车载无线充电器Mate30ProMax27W相连接，同时起到了隔离作用，使得无线充电器核心作用的电磁感应线圈功能不受打扰。
[0035]进一步地，车载充电器上带有风扇一面的壳体、多孔活性炭外壳，四个立柱，以上三部件的材质均为阻燃塑料，以上三部件之间的连接为胶粘和/或一体成型注塑。具体地，阻燃塑料是为了在车内温度过高时防止自燃。
[0036]在本案的另一个实施例中，车载充电器上带有风扇一面的壳体、多孔活性炭外壳，四个立柱，以上三部件的连接方式为一体成型注塑，多孔活性炭外壳仍为具有延展性的塑料材质，便于取出和放入多孔成型蜂窝活性炭，并起到很好的包裹多孔成型蜂窝活性炭效果。
[0037]本技术采用的结构，通过内置风扇的车载充电器，利用其风扇对空气的引流作用，将空气有效引流至空气净化部；空气净化部的多孔成型蜂窝活性炭吸附和分解空气中的甲醛及含苯环结构的芳烃等有机物，起到净化空气的效果；多孔活性炭外壳，用于包裹多孔成型蜂窝活性炭；四个立柱，将多孔活性炭外壳与车载充电器相连接，以实现主动引流空气，提高空气净化的有效性并兼顾了车载充电功能，达到一机多用的有益效果。
[0038]本技术所属领域的一般技术人员可以理解，本技术以上实施例仅为本技术的优选实施例之一，为篇幅限制，这里不能逐一列举所有实施方式，任何可以体现本技术权利要求技术方案的实施，都在本技术的保护范围内。
[0039]需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施方式仅限于此，在本技术的上述指导下，本领域技术人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化装置，其特征在于，包括：内置风扇的车载充电器，用于所述车载空气净化装置的空气引流；空气净化部，用于净化车内空气；四个立柱，用于将所述内置风扇的车载充电器与所述空气净化部相连接，其中，空气净化部包括：多孔成型蜂窝活性炭，用于吸附和分解空气中的有机物；多孔活性炭外壳，用于包裹所述多孔成型蜂窝活性炭。2.如权利要求 1所述的车载空气净化装置，其特征在于，所述多孔活性炭外壳六面镂空，用于空气流入、空气流出。3.如权利要求 1所述的车载空气净化装置，其特征在于，所述车载充电器带有风扇一面的壳体上设有风道口。4.如权利要求1所述的车载空气净化装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李乐一，
申请(专利权)人：李乐一，
类型：新型
国别省市：
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