一种冷链车车载臭氧消毒系统技术方案

本发明专利技术公开了一种冷链车车载臭氧消毒系统，包括：车厢、臭氧制备装置、加湿器，所述臭氧制备装置上设有的第一进气口和第一出气口均与所述车厢连通，所述加湿器上设有第二出气口，所述第二出气口与所述车厢连通；所述车厢内设有多个用于检测臭氧浓度的第一传感器、多个用于检测湿度的第二传感器，所述车厢外侧设有控制器。根据第一传感器、第二传感器和控制器配合来调节臭氧制备装置和加湿器的工作状态，保证车厢内的臭氧浓度和湿度满足要求，通过第一进气口和第一出气口可实现车厢与臭氧制备装置的内循环，降低在消毒过程中所需消耗的能源，臭氧消毒无死角，杀菌效率高，并且还可去除异味，实现全方位、快速、高效的杀菌消毒的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链车车载臭氧消毒系统


[0001]本专利技术涉及冷链车消毒
，更具体地说，本专利技术涉及一种冷链车车载臭氧消毒系统。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输的对象主要分为三大类：鲜活品：蔬菜水果、肉、水产品、花卉等；加工食品：速冻食品、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；医药产品：各类需要冷藏的药品、医疗器械等。中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20％之多，一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃，冷链运输可采用低温的方式对产品保鲜，但在冷链车的长时间的运输过程中，低温环境下病菌很难消除，导致鲜活品、加工食品等表面有病菌附着，并且冷链车若清理不及时，也容易产生病菌或微生物等有害人体健康；并且对于冷藏的药品、医疗器械等的消毒要求更加高。因此，有必要提出一种冷链车车载臭氧消毒系统，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]为至少部分地解决上述问题，本专利技术提供了一种冷链车车载臭氧消毒系统，包括：车厢、臭氧制备装置、加湿器，所述臭氧制备装置上设有的第一进气口和第一出气口均与所述车厢连通，所述加湿器上设有第二出气口，所述第二出气口与所述车厢连通；所述车厢内侧设有多个用于检测臭氧浓度的第一传感器、多个用于检测车厢内湿度的第二传感器，所述车厢外侧设有控制器，所述控制器用于控制所述臭氧制备装置和所述加湿器工作。
[0005]优选的是，所述臭氧制备装置包括：电解臭氧发生器、电晕臭氧发生器，所述第一进气口和所述第一出气口均设置在所述电晕臭氧发生器上，所述电解臭氧发生器的第三出气口与所述第一进气口连通，所述控制器可分别控制所述电解臭氧发生器和电晕臭氧发生器工作。
[0006]优选的是，所述臭氧制备装置内设有加压组件，所述臭氧制备装置制备的臭氧气体通过所述加压组件加压后从所述第一出气口排出至所述车厢内部。
[0007]优选的是，所述加压组件包括：主体，所述主体内设有所述电晕臭氧发生器，所述电晕臭氧发生器上方设有加压腔，所述第一进气口的一侧连通有进气腔，所述进气腔的上
方设有出气腔，所述出气腔与所述第一出气口连通，所述出气腔的上方设有工作腔，所述进气腔、出气腔、工作腔内贯穿设有第一转轴，所述第一转轴的下端连接有驱动装置，所述驱动装置设置在所述主体的外壁上；所述进气腔内的所述第一转轴上固定连接有第一旋转盘，所述第一旋转盘的顶面与所述进气腔的顶面滑动且密封连接，所述第一旋转盘的底面与所述进气腔的底面滑动且密封连接，所述第一旋转盘的外周壁均匀分布设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过第一弹簧滑动设有第一挡板，所述第一挡板的外端面与所述进气腔的内周壁滑动且密封连接，所述进气腔远离所述第一进气口的一端与所述车厢连通；所述出气腔内的所述第一转轴上固定连接有第二旋转盘，所述第二旋转盘的顶面与所述出气腔的顶面滑动且密封连接，所述第二旋转盘的底面与所述出气腔的底面滑动且密封连接，所述第二旋转盘的外周壁均匀分布设有第二凹槽，所述第二凹槽内通过第二弹簧滑动设有第二挡板，所述第二挡板的外端面与所述出气腔的内周壁滑动且密封连接，所述出气腔远离所述第一出气口的一端与所述车厢连通，所述加压腔内设有加压板，所述加压腔的侧壁上设有滑槽，所述加压板的两端通过第三弹簧滑动连接在所述滑槽内，所述加压腔与所述出气腔选择性的连通。
[0008]优选的是，还包括压力调节组件，所述压力调节组件设置在所述加压板的上方，所述压力调节组件包括驱动部、第二转轴、移动杆、至少两个套筒，所述驱动部设置在所述工作腔内，所述驱动部的输出端与所述第二转轴连接，所述第二转轴远离所述驱动部的端部在其周向设有第一齿，所述移动杆的一侧设有与所述第一齿啮合的第二齿，所述移动杆的底端连接有移动板，所述移动板下方设有与所述套筒相对应的套杆，所述套杆通过第四弹簧滑动连接在所述套筒内。
[0009]优选的是，所述第一传感器和所述第二传感器均设有不少于八个，且均设置在所述车厢内部的八个角处。
[0010]优选的是，所述车厢与所述臭氧制备装置的第一出气口连通的进气端设于所述车厢一侧的底部，所述车厢与所述臭氧制备装置的第一进气口连通的出气端设于所述车厢一侧的顶部。
[0011]优选的是，所述控制器控制所述电解臭氧发生器和所述电晕臭氧发生器共同工作产生臭氧，当通过所述第一传感器测得所述车厢内臭氧浓度达到预设值时，所述控制器控制所述电解臭氧发生器停止工作，同时控制所述电晕臭氧发生器继续工作，且保持所述车厢内臭氧浓度为预设值的时间达到预设的消毒时间时，所述控制器控制所述电晕臭氧发生器停止工作。
[0012]优选的是，所述控制器内设有处理器，所述处理器用于整合多个所述第一传感器检测的多个臭氧浓度数据，基于多个所述第一传感器检测臭氧浓度的步骤如下：
[0013]步骤A1、建立检测臭氧浓度的神经网络模型，将多个所述第一传感器检测的多个臭氧浓度数据作为神经网络模型输入层的数据；
[0014]步骤A2、基于所述输入层的数据计算所述神经网络模型隐含层的输出数据Y
n
(t)：
[0015][0016]其中，I
m
为第m个所述第一传感器检测的臭氧浓度数据，m为所述输入层的神经单元个数，m＝1,2,
……
,M，n为所述隐含层的神经单元个数，Q
nm
为所述输入层的第m个神经单
元到所述隐含层的第n个神经单元的权值，exp为以常数e为底的指数函数；
[0017]步骤A3、通过得到隐含层的输出数据Y
n
(t)，计算所述神经网络模型输出层的输出数据O
p
(t)：
[0018][0019]其中，Q
pn
为所述隐含层的第n个神经单元到所述输出层的第p个神经单元的权值，n＝1,2,
……
,N；
[0020]步骤A4、基于所述输出层的输出数据O
p
(t)，可以得到多个所述第一传感器检测臭氧浓度数据整合后的臭氧浓度值。
[0021]优选的是，所述步骤A3中的所述隐含层的第n个神经单元到所述输出层的第p个神经单元的权值Q
pn
采用下述算法确定：
[0022][0023]其中，Q
pn
(t)为学习过程的第t次迭代时的所述隐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链车车载臭氧消毒系统，其特征在于，包括：车厢(1)、臭氧制备装置(2)、加湿器(3)，所述臭氧制备装置(2)上设有的第一进气口(4)和第一出气口(5)均与所述车厢(1)连通，所述加湿器(3)上设有第二出气口(6)，所述第二出气口(6)与所述车厢(1)连通；所述车厢(1)内侧设有多个用于检测臭氧浓度的第一传感器、多个用于检测车厢(1)内湿度的第二传感器，所述车厢(1)外侧设有控制器，所述控制器用于控制所述臭氧制备装置(2)和所述加湿器(3)工作。2.根据权利要求1所述的一种冷链车车载臭氧消毒系统，其特征在于，所述臭氧制备装置(2)包括：电解臭氧发生器(21)、电晕臭氧发生器(22)，所述第一进气口(4)和所述第一出气口(5)均设置在所述电晕臭氧发生器(22)上，所述电解臭氧发生器(21)的第三出气口(7)与所述第一进气口(4)连通，所述控制器可分别控制所述电解臭氧发生器(21)和电晕臭氧发生器(22)工作。3.根据权利要求1所述的一种冷链车车载臭氧消毒系统，其特征在于，所述臭氧制备装置(2)内设有加压组件，所述臭氧制备装置(2)制备的臭氧气体通过所述加压组件加压后从所述第一出气口(5)排出至所述车厢(1)内部。4.根据权利要求3所述的一种冷链车车载臭氧消毒系统，其特征在于，所述加压组件包括：主体(8)，所述主体(8)内设有所述电晕臭氧发生器(22)，所述电晕臭氧发生器(22)上方设有加压腔(81)，所述第一进气口(4)的一侧连通有进气腔(82)，所述进气腔(82)的上方设有出气腔(83)，所述出气腔(83)与所述第一出气口(5)连通，所述出气腔(83)的上方设有工作腔(84)，所述进气腔(82)、出气腔(83)、工作腔(84)内贯穿设有第一转轴(85)，所述第一转轴(85)的下端连接有驱动装置(86)，所述驱动装置(86)设置在所述主体(8)的外壁上；所述进气腔(82)内的所述第一转轴(85)上固定连接有第一旋转盘(87)，所述第一旋转盘(87)的顶面与所述进气腔(82)的顶面滑动且密封连接，所述第一旋转盘(87)的底面与所述进气腔(82)的底面滑动且密封连接，所述第一旋转盘(87)的外周壁均匀分布设有第一凹槽，所述第一凹槽内通过第一弹簧(88)滑动设有第一挡板(89)，所述第一挡板(89)的外端面与所述进气腔(82)的内周壁滑动且密封连接，所述进气腔(82)远离所述第一进气口(4)的一端与所述车厢(1)连通；所述出气腔(83)内的所述第一转轴(85)上固定连接有第二旋转盘(810)，所述第二旋转盘(810)的顶面与所述出气腔(83)的顶面滑动且密封连接，所述第二旋转盘(810)的底面与所述出气腔(83)的底面滑动且密封连接，所述第二旋转盘(810)的外周壁均匀分布设有第二凹槽，所述第二凹槽内通过第二弹簧(811)滑动设有第二挡板(812)，所述第二挡板(812)的外端面与所述出气腔(83)的内周壁滑动且密封连接，所述出气腔(83)远离所述第一出气口(5)的一端与所述车厢(1)连通，所述加压腔(81)内设有加压板(813)，所述加压腔(81)的侧壁上设有滑槽，所述加压板(813)的两端通过第三弹簧(814)滑动连接在所述滑槽内，所述加压腔(81)与所述出气腔(83)选择性的连通。5.根据权利要求4所述的一种冷链车车载臭氧消毒系统，其特征在于，还包括压力调节组件(9)，所述压力调节组件(9)设置在所述加压板(813)的上方，所述压力调节组件(9)包括驱动部(91)、第二转轴(92)、移动杆(93)、至少两个套筒(94)，所述驱动部(91)设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海伟，
申请(专利权)人：海伟环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：